1. 汽车正时链条跳齿,修理完后车烧机油什么原因
你好，根据你的描述。正常更换正式链条的话。是不会出现烧机油情况的，需要检查一下更换正式链条，以前有没有烧机油情况如果没有的话？应该是在更换的时候操作时。某些部位没有安装好，某些密封原件。密封不到位，导致机油有可能进入到了进气气管。或者燃烧室内。但是大部分原因应该是车辆。使用时间过长，气门油封损坏。曲轴箱通风故障或者。缸垫破损渗漏或者活塞环老化油管堵塞所导致希望我的回答能够对你有所帮助。
2. 正时齿轮带出现跳齿怎么维修该注意什么问题
此问题出在了正时链条涨紧器设计不合理。涨紧器没有止退装置，机油压力降低后，涨紧器无法把链条撑紧，造成跳齿。我们维修的车辆都会把这个涨紧器换成索八的。
作为曾经专修过北京现代的我告诉你一个有效的解决方案。在打电话给配件商，跟他要一个改进的带锁止齿条的涨紧器，一根原厂的正时链条，然后让修理工给更换上，平时注意观察不要缺少机油。正时跳齿，首先先得找曲轴轮和凸轮轴轮上的正时标记点，然后从新对正时，在对好正时之后，注意检查正时皮带是否涨紧。如果涨紧之后着车又跳齿，建议更换正时皮带和涨紧器，谢谢，望采纳。
如果是的话，这时候光更换链条是不会起作用的，最好是整个后飞轮组和链条一起换，如果你的自行车骑行的时间不长，可能是因为你平时的骑行习惯造成的，我前几天刚遇到这种情况，因为前段时间下雨频繁，导致链条生锈，在链条经过齿轮的时候弯不到位，所以会出现跳牙，建议抹点油试试，让每一节链条都能活动开。
3. 上汽MG3正时链条跳齿应该怎么办
一般正常行驶中跳齿有3中原因:
原因1.正时齿轮皮带接触了机油或其它溶剂
正时齿轮皮带为橡胶件，在使用中若接触了机油或其它溶剂，就会使齿带因被腐蚀变形而损坏，发动机工作时易引起大滑而跳齿。
正时齿轮皮带与机油或其它溶剂接触一般有由两方面原因造成，一是在维护过程中，不慎将其它溶剂与齿带接触;二是凸轮轴前油封老化，损坏后使油漏入齿带室，与齿带接触。因此，在维护车辆时，应用干燥清洁的布擦拭。当发现凸轮轴前油封漏油时，应及时更换。
原因2. 长期使用又未定期检查调整正时齿带张紧度
正时齿轮皮带使用一定时间后，会自然伸长，若不及时调整张紧度，就会出现跳齿。为了保证发动机的正常工作，我们建议用户定期检查齿轮的张紧度。
正时齿带张紧度的调整方法:
(1) 旋出一个缸的火花塞，并转动曲轴使该缸活塞处于上止点位置。
(2) 将重力扳手水平地置于正时齿带张紧轮的大六角头上，旋松张紧轮锁紧螺母。
(3) 重新放置重力扳手，使其轴线于水平线的夹角在15°范围内。
(4) 顺时针转动发动机曲轴两圈，使活塞回到上止点位置。
(5) 拧紧张紧轮锁紧螺母，并保持重力扳手在水平位置。
原因3.不正常的急起动、急加速造成正时齿带跳齿
正因为正时齿带是有一定弹性的橡胶件，不正常的急起动、急加速都会使齿带因短暂的突然拉长而跳齿。当发动机负荷太重，特别是行驶在沙土路上，若汽车陷车后，加大油门猛松离合器向外冲，这样不但会使齿带跳齿，还会损坏其它机件。
在车辆的使用过程中，每一个动作、每一个环节的正确与否，都是车辆使用寿命、工作可靠性和使用经济性的重要保证。
动手能力强的话自己调整不强的话还是去修理厂维修保养下!
4. 依维柯正时链条跳齿怎么回事
正时跳齿一般和皮带涨紧1器，链条拉长，齿轮磨损，引起的针对检查
5. 求助，正时链条跳齿问题
正时齿带跳齿的原因:一是传动带接触了油类:正时齿带为橡胶件，使用、维护中，应保持干净清洁，若接触了油类或其他溶剂，易使传动带腐蚀变形，造成打滑而跳齿;二是未及时检查调整正时齿带张紧度:正时齿带使用一定里程后，会自然伸张，若不及时调整张紧度，就易出现跳齿。三是使用不当:由于正时齿轮带是橡胶件，不正常的急速启动，急加速都会使齿带短暂伸拉长而跳齿。
6. 为什么正时链条会跳齿，不是橡胶带是链条
摘要 正时链跳齿 是因为磨损过大，链条超长才出现这个问题。
7. 发动机正时链条（皮带）跳齿的故障现象什么样。
故障原因：
正时齿带跳齿的原因:一是传动带接触了油类:正时齿带为橡胶件，使用、维护中，应保持干净清洁，若接触了油类或其他溶剂，易使传动带腐蚀变形，造成打滑而跳齿;二是未及时检查调整正时齿带张紧度:正时齿带使用一定里程后，会自然伸张，若不及时调整张紧度，就易出现跳齿。三是使用不当:由于正时齿轮带是橡胶件，不正常的急速启动，急加速都会使齿带短暂伸拉长而跳齿。
解决办法：
正时齿带为橡胶件，在使用中应保持清洁，若接触了机油或其他溶剂，就会受腐蚀而损坏，以致在工作时打滑跳齿。常见维修人员在维护中时不慎而让齿带沾上了溶剂，或是机油在凸轮轴前油封或曲轴前油封老化后漏入齿带室，致使齿带与机油(或其他溶剂)接触。因此，在维护汽车时应用清洁的布擦拭齿带和正时皮带轮(简称带轮)。若发现凸轮轴前油封或曲轴前油封漏油，则应及时更换油封。
拓展资料：
跳齿现象：因超载或设计制造不当，在啮合中柔轮齿从刚轮齿中滑脱的现象。
在齿带的使用过程中，其张紧度会因齿带的磨损而变小，若不能及时地调整齿带的张紧度，便会出现齿带跳齿现象。因此，为了保证发动机正常工作，应定期检查、调整齿带的张紧度，检查、调整的间隔里程应根据汽车行驶的道路状况和气候情况来定。若汽车经常在灰土路上行驶，齿带的张紧度应每隔1万km左右检查、调整一次;若经常在柏油路上行驶，则应每隔20000～30000km检查、调整一次;齿带如有明显的损伤，应更换。
发动机正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。在有些车型上，像大众捷达（电喷）、桑塔纳2000、宝来、奥迪等，正时皮带还同时肩负着驱动水泵的任务。
8. 汽车发动机出现了正时齿带跳齿，这时该怎么处理
一 正时齿轮带跳齿故障现象
发动机发动机正时传动系统多见齿形带式传动系统，应用中，若经常性开展维护保养调节，会发生发动机正时齿带跳齿，进而造成汽车发动机不容易运行、加快欠佳等常见故障。
四 正时齿轮带跳齿维修注意事项
车辆长期性不调节正时链条的松紧或不按时更换正时皮带，在行车中忽然歇火后，不可以运行。这类常见故障应充分考虑发动机正时齿带跳齿。遇到这类状况，拆卸正时齿轮室盖，拆换发动机正时齿形传动带，再次校准发动机正时齿形传动带的松紧和点火正时。
9. 荣威550,正时皮带没有问题,正时跳齿了
如果皮带没有问题，发生跳齿可能是因为：1.传动带接触了油类：易使传动带腐蚀变形，造成打滑而跳齿；2、未及时检查调整正时齿带张紧度：正时齿带使用一定里程后，会自然伸张，若不及时调整张紧度，就易出现跳齿；3、使用不当：由于正时齿轮带是橡胶件，不正常的急速启动，急加速都会使齿带短暂伸拉长而跳齿。正时跳齿的故障现象是：发动机不易启动、加速不良。发动机正时链条若不定期进行维护调整，会出现正时齿带跳齿。你可以看一下你的车是否有以上原因才会发生跳齿，如果没有的话，还是需要去询问专业人员。
10. 奇瑞a3正时链条跳齿的症状
故障特征：常见微型轿车发动机正时传动装置为齿形带式传动，使用中，若不定百期进行维护调整，会出现正时齿带跳齿，而导致发动机不易启动、加速不良等故障。
故障原因：正时齿带跳齿的原因：
一是传动带接触了油类：正时齿带为橡答胶件，使用、维护中，应保持干净清洁，若接触了油类或其他溶剂，易使传动带腐蚀变形，造成打滑而跳齿；
二是未及时检查调整正时内齿带张紧：正时齿带使用一定里程后，会自然伸张，若不及时调整张紧度，就易出现跳齿。
三是使用不当：由于正时齿轮带是橡胶件，不正常的急速启动，急加速都会使齿带短容暂伸拉长而跳齿。
(10)正时链条皮带跳齿怎么回事扩展阅读；
正时链条作为汽车核心部位中不可或缺的组成部分，当然同样具有一定的装配难度，某些发动机上的正时链条会有几个明显的标志，以用来保证精确度的同时降低一些安装难度。
对所有发动机来说，正时皮带是绝对不可以发生跳齿或断裂的，如果一旦发生跳齿现象，发动机则不能正常工作，便会出现怠速不稳、加速不良或打不着车等现象；而如果正时皮带断裂的话，发动机就会立刻熄火，多气门发动机还会导致活塞将顶气门顶弯，严重的更会损坏发动机整体。