㈠ 工业皮带 什么机器 什么企业 会用到
朋友呀，我告诉你，给你说有厂就有皮带。只是多少的问题，电机上的一根三角带也是皮带啊。只不过是传动带！
像无纺布厂；食品厂；用皮带的的机械厂；加工行业用得多！等等！！！！！太多了，各式各样的，枚不胜举！！我就是专业做皮带的！！！
㈡ 怎样把腰/皮带卷成一个圈
皮带带扣的那一头为起点，把皮带塞到尽，然后开始卷就可以了 每个皮带都自带皮带全 最后绑在皮带的圈里就可以了。
用来束腰的带子，裤带。若是皮革的，俗语也称皮带。中国早期的服装多不用纽扣，只在衣襟处缝上几根小带，用以系结，这种小带的名称叫“衿”。腰带是指脊椎动物的后肢与脊柱连接的骨骼，人的腰带骨包括坐骨，耻骨，髂骨组成。
(2)皮带厂用什么卷皮带扩展阅读：
中国早期的服装多不用纽扣，只在衣襟处缝上几根小带，用以系结,这种小带的名称叫"衿"。《说文·系部》:"衿，衣系也。"段玉裁注:"联合衣襟之带也。今人用铜钮,非古也。"说的就是这种情况。
为了不使衣服散开，人们又在腰部系上一根大带，这种大带就叫腰带，它与今天人们所用来系束裤裙的带子名称虽同，但作用并不一样。
由于腰带具有这种特殊的作用，所以古人对它十分重视，不论穿着官服、便服，腰间都要束上一带。天长日久，腰带便成了服装中必不可少的一种饰物，尤其在礼见时，更是缺它不可。《南史·刘琎传》:"(琎)方轨正直，……兄瓛夜隔壁呼?琎不答，方下床着衣立，然后应。
瓛怪其久，琎曰:"向束带未竟，其立操如此。"连兄弟之间夜里见面说几句话，都必须整衣束带，否则就觉得有失礼貌。
古人对礼节的重视，由此可见一斑。君臣之间更是如此。据欧阳修《归田录》记载，宋太宗夜召陶谷。谷至，见帝而立，却不肯进去。太宗立即意识到这是因为自己没有束带的缘故，于是令左右取来袍带，匆匆束之。陶谷见皇帝束上了腰带，这才进去。
在当时看来，皇帝召见侍臣而不束腰带，同样是失礼的行为，所以不能与他行君臣之礼。
㈢ 橡胶皮带和聚氨酯皮带有什么区别，那种好点
橡胶的强度和弹性更好一些
聚氨酯的柔性更好，而且不易变形！重量也比较轻
工厂的生产线用聚氨酯的好点！
如果是矿山或者上煤或类似矿物的就用橡胶的好点
㈣ 输送带通常是由什么材料制成的
材料构成统称有 橡胶面，布层
橡胶面成分橡胶，pvc，pve啥得
布层有尼龙，帆布，钢丝，
另外还分阻燃得，耐热得，耐寒得，耐磨得............
可以参考输送带厂家了解一下
㈤ 皮带怎么包装
把皮带卷起来，用包装带邦好，再用包装纸包上就over了
㈥ 汽车皮带用什么材料做的啊
汽车皮带用氯丁橡胶材料做的，包括正时带和风扇带。
皮带属于橡胶部件，随着发动机工作时间的增加，正时皮带和正时皮带的附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。
因此，凡是装有正时皮带的发动机，厂家都会有严格要求，在规定的周期内定期更换正时皮带及附件，更换周期则随着发动机的结构不同而有所不同，一般在车辆行驶到6万～10万公里时应该更换，具体的更换周期应该以车辆的保养手册说明为准。
(6)皮带厂用什么卷皮带扩展阅读：
发动机皮带的挑选：
发动机皮带一般都对应该款发动机型号，专机专用。虽然价钱不贵成本不高，但是由于型号太多，一般的修理店很难储备齐全，只会准备常用的几款发动机型的皮带。所以对于卡友来说，提前搞清楚自己发动机皮带的型号很重要。
常见的发动机皮带分为V型带、多楔带和同步带。
V带和多楔带分别由三部分组成：顶层织物、张力线和底层橡胶，多楔带相当于多个微型V型带组成，较宽且较薄，从而使其环绕较小的传动轮时具有较大的柔韧度；就使得多楔带能够在复杂的传动装置中传递动力。
这种传动装置可以驱动多个发动机附件传递动力。多楔带的成本比普通V型带要高，传动效率也更好。同步带则是顶层橡胶加纤维、张力线和底层橡胶组成。张力线由一条用非常结实的玻璃纤维制成的。同步带的底层由精密铸模的齿组成。同步带由于是齿轮啮合，所以一般不会打滑。
V型带是最老款的发动机皮带，也是最便宜的皮带。多楔带目前在卡车发动机上应用得更多一些，它可以一根皮带驱动两三个附件，而且可以配合自动涨紧轮来实现涨紧力的自动调节。而V型带则要配合角度调节装置来定期调整涨紧力，避免打滑。
㈦ 做皮带经常用到哪些皮革
做皮带用到的皮革种类非常多，看皮带的制作工艺，一般用于做皮带的皮革有原厚度的植鞣皮革，可以是水牛皮或者黄牛皮，用于软面的铬鞣牛皮，珍稀动物皮比如鳄鱼皮，鸵鸟都可以是做腰带的原料。
㈧ 怎样把腰/皮带卷成一个圈 ，方便收纳
一皮带头为原点然后卷成圈 然后就行了 每个皮带都自带皮带全 最后塞进去就行
㈨ 裁皮带用什么工具
如果要全程手工制作一条皮带的话，你所要准备的工具和其它手缝皮具工具差不多，但必须要准备一把皮线切割器。这样裁出来的皮带尺寸会很标准主要有尺子，切刀，线，锥子，钩锥，等