Ⅰ 三角皮带磨耗的更换标准是多少与皮带轮接触面达到多少时需要更换皮带轮磨耗多少需要更换标准
看一下那根会跳的皮带是不是已经漏出黑线了，最好全部换掉让4根松紧一致受力均匀这样可以延长皮带的使用寿命，
Ⅱ 皮带长期佩戴到底要不要更换
我们知道，汽车是一个机械，它在使用过程中，一定会出现磨损的。所以一些零部件，使用了一定年限之后。他就需要及时更换，不然就存在一定的安全隐患，对于我们的行车安全，带来一定的威胁。就比如说，汽车皮带，他长期佩戴，到底要不要更换呢？答案是肯定的，他本身就是一个橡胶件，除了正常磨损之外，他还会出现老化。所以，对于他来说，更应该定期更换。一般车辆行驶到6万km或者8万km左右，我们就要重点检查一下汽车皮带，看看是否有开裂现象，以免出现一些意外情况。那么大家是否知道，如果皮带存在安全隐患，不给我们的行车安全带来哪些危险呢？下面我们一起来简单了解一下。
所以我们需要引起重视，因为这些东西在我们现实生活中非常多见，而且确实我们密切相关。所以我们大家重视起来，我们才能够有意识的去避免这些问题发生，自然也可以减少这方面的影响。
Ⅲ 请问各位大虾，三角皮带如何判定什么时候需要更换，具体有什么特征
tangwu1018：您好。
三角带是由若干层布条用橡胶粘结起来的，如果布和橡胶的质量不够好，三角带使用一段时间后，侧面就会很快磨损，或出现分层，拉力就会降低，以致断裂，如果发现三角带严重磨损或出现分层，这是很快就要断裂的征兆，要及时更换新的。
另外使用时要注意不要太紧或太松，太紧时受的拉力太大，太松时皮带打滑容易发热，都会影响使用寿命。
祝好，再见。
Ⅳ 皮带多少公里更换一次
汽车保养中，皮带是其中比较重要的一项，且也比较容易被忘记。一旦皮带断裂，轻则耽误时间，重则损坏车辆，发生危险。今天我们来说一说皮带的更换周期，以及需要注意的地方，也作为一个提醒，忘记的车主抓紧更换去了。
附件皮带没有罩子覆盖，外表很容易看到，并且是否老化也能看得出来。老化了的皮带内侧会有小裂纹，如果裂纹特别多，说明该更换了。如果不及时更换，皮带一旦断裂，对车倒是没有什么影响，但有可能会有危险，主要是失去了方向助力。那些使用液压助力的车，如果高速行驶时附件皮带断裂，方向会突然打不动，发生危险的可能性就会比较大，也需要救援拖车，特别耽误时间。
Ⅳ 正时皮带，到什么程度需要换！
差不多需要更换了，正时皮带一般是2年6W公里左右更换一次
Ⅵ 正时皮带一般多上时间换一次！或者说什么情况下需要更换它
按说明书或4s保养内容。通常为8-10wkm。此外提醒：大众的车建议6w公里更换水泵，大众通常使用塑料叶轮，6w公里左右水泵基本接近损坏。希望对你有帮助！
Ⅶ 皮带轮磨损到什么情况需要报废
不好用了就要报废了，老是磨损皮带，皮带也挺贵的哦
Ⅷ 怎么判断发动机皮带是否需要更换
如果正时皮带上出现裂纹的话，这个时候是一定要及时更换的。
其次如果发现发动机有异响或者说有噪声，在发动机停止运转以后（车辆彻底凉透后），可以用手去动一动皮带，检查是否有松动，如果间隙过大的话，也是需要更换正时皮带的，否则皮带很容易脱落或者打滑。最后如果皮带张力过小或不足，也是需要更换皮带的。
正时皮带往往是隐藏在一个盖子后面的，不过在多数情况下，正时皮带的盖子，或者说盖子的上半部分，还是可以拆下或者移开的。正时皮带的更换不仅需要拆卸较多的机舱部件，还有特定的位置要求（俗称对正时），所以在没有专业能力的情况下，车主就不要想着DIY了。
注意：
发动机正时系统的传动部件分为正时链条和正时皮带两种，不少人都关心到底哪种更好一些，下面分别介绍一下两者的优缺点。
正时皮带在发动机中应用的时间较长，最显着的优点是技术成熟、造成小、成本较低，不过需要定期检查和维护。正时链条的优点在于结构紧凑、传递功率高，最让广大车主喜欢的估计便是终身免维护的显着优点了。