1. 电机v型皮带轮过紧或过松有什么影响
皮带过紧百会造成皮带寿命的降低，还会引起异响，主要是皮带震动高频造成，再有皮带过紧在高速时或急加速时会造成皮带断裂，由此造成的后果会把气门顶坏。
就算车上备有发电机皮带，一旦发生其断裂，自己也无法更换。当检查皮带的时候，如果发现芯部断裂以及槽断面开度裂的缺陷时，这时就要立即更换，当皮带的覆盖层和拉绳分开，或者拉绳散线的时候，都要换皮带。
(1)造粒机皮带紧对轴承有什么影响扩展阅读
汽车上常见的皮带有三种类型：三角带（汽车V带或又称切边带），多楔带（PK带）和正时皮带。在汽车应用方面，主要安装于汽车发动机曲轴轮到凸轮、水泵、发电机、空调压缩机、转向助力泵等位置。
汽车皮带已在发动机中应用很长时间，技术成熟，成本较低，噪音较小，但需要定期检查和维护，一般5~10万公里就需要更换。正时链条具有结构紧凑、传递功率高、可靠性与耐磨性高、终身免维护等显着优点。
2. 对辊挤压造粒机轴承座经常碎裂是什么原因
我是做这个设备管理和销售的总经理，碎裂问题原因比较多：
材质原因，我们公司一直用的是铸钢的轴承座不易破碎，铸铁铸钢差价700多
轴承和轴承座还有辊皮的调整没有到位，如果是位错，偏心的问题你要及时调整
否则到时候就是断轴的问题了，相信可以跟我Q联系378597819我自信回答你
模具我们目前最大1100吨就要换，你的超不过900吨
3. 正时传动带过松或过紧的危害
皮带过紧会增大拉力，使皮带寿命降低，很可能出现在高温高负荷工况下突然断裂。而且过大的拉力会加重轴承的工作负荷，也会使发动机的轴承磨损加快。过紧的皮带也会引起发动机噪音。 皮带过松会导致皮带打滑产生啸叫噪音，传动效率降低，皮带也可能脱落打坏发动机部件。
4. 发动机正时皮带过紧的危害
安装正时皮带是有工艺规定的。安装的紧度是由涨紧轮和安装程序决定,不能人为的增加或减少。这样会形响发动机的正常工作。如果过紧，噪音大，并且对皮带的寿命有影响。如果过松产生跳齿，还会造成严重后果。
5. 汽车皮带过紧对车有什么影响
1.造成皮带寿命的降低
2.引起异响
3.在高速时或急加速时会造成皮带断裂,导致气门顶坏
4.皮带卡的较死，转动需更大马力
5.会导致电机轴径向负载大，易疲劳
6.皮带寿命短
建议：
1.拆开重新调整皮带松紧
2.若有开裂现象，建议更换
6. 三角带过紧对电机有什么危害 对电机轴承短时间烧毁有关系吗
传动过程中，若三角带过紧，会加大电机轴承的径向负荷。不过由于三角带是有弹性的，所以还未达到损坏轴承的程度。轴承的烧毁大多是由于润滑不良或转速过高。
7. 汽车发电机皮带过紧有什么影响
皮带过紧会造成皮带寿命的降低，还会引起异响，主要是皮带震动高频造成 ，再有皮带过紧在高速时或急加速时会造成皮带断裂，由此造成的后果会把气门顶坏。
发电机皮带如果和发动机正时皮带一起的话一般是在8000
0公里时考虑更换，就算车上备有发电机皮带，一旦发生其断裂，自己也无法更换，因此当总行驶路程到达8万时，建议考虑更换之。
当检查皮带的时候，如果发现芯部断裂以及槽
断面开裂的缺陷时，这时就要立即更换，当皮带的覆盖层和拉绳分开，或者拉绳散线的时候，都要换皮带。
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保养方法
1、汽车行驶一定里程后，适当调整发电机皮带的紧度，根据需要再固定校准螺丝，发电机的脚架螺丝应保持一定
的紧度。
2、注意轴承的磨损程度，如果发现润滑不足，可从油杯口处滴上数滴机油，注意不能渗入整流器，否则影响电能传递效果，整流器积垢，可用细砂布磨光。
3、电刷接触面不平，可用细砂布打平，弹簧的弹性不足，
电刷磨损过多时，均须更换新件。电刷太短而无破损，可用垫片塞入支架，使其与整流器密合。
8. 三角带过紧对电机有什么危害 对电机轴承短时间烧毁有关系吗
带传动过紧，导致传动轴的承载力增大，甚至大到电机无法带动，而烧毁电机，同时轴承承受的载荷也会超过承载能力而损坏。
9. 汽车皮带过紧为什么也会异响
皮带过紧会使轴承负荷过大，磨损加剧，功率消耗增加，同时也会使压缩机轴弯曲，所以会异响。
汽车更换时皮带后还有异响有多种原因，常见的原因有：
一、出现异响首先检查一下装配，这个异响有可能是正时皮带和正时壳摩擦的产生的，可以将正式壳上面的螺丝松开半圈观察异响是否消失。
二、其次可以检查一下发电机皮带的使用情况，可能是附件皮带产生的异响。
三、正时传动部分松紧度调整的太紧了，把发电和空调助力皮带拆下来排除是否是这两条皮带出的问题。
四、正时皮带涨紧轮有问题，通常需与正时皮带一同更换。
五、可能是发动机个别轴承问题产生的响声。需要仔细辨别声音的具体来源。
若找不出具体的原因，建议去专业维修店进行检查来确定原因。