㈠ 皮带打滑除了皮带油，有其他东西可以代替么
皮带打滑除了皮带油，有松香可以替代。
松香：
松香，指以松树松脂为原料，通过不同的加工方式得到的非挥发性天然树脂。松香是重要的化工原料，广泛应用于肥皂、造纸、油漆、橡胶等行业。
防止皮带打滑的方法：
(一)初张力太小，T2值不够，造成皮带打滑。这种情况一般发健在起动别。解决的办法是调整收紧装置，加大初张力。
(二)滚筒同皮带的摩擦力不够，造成打滑。其原因多半是胶钳上有水份，或井下太潮湿。可以加些松香粉末在滚筒上。但要注意只好不用于投，而用鼓风设备(如皮老虎、压缩空气喷入器等)吹入，免发生人身澎故。打消情况严重时，可在地面搭棚及井下覆盖来解决水落在皮带上的问题。
(三)机尾滚筒钠展损坏不转或上下托勒拙承损坏不转的太多。造成损坏的原因是机昆浮生太多，靠机昆附近的下托辊被物料埋没；或是清扫器扫出的尘物没有及时运走，堆至下面皮带以上，使空载段带煤太多造成皮带打沿。
(四)皮带弛度过大，上下皮带相接，阻力加大，滚筒上圆周力克服不了，造成打滑。
除了初张力不够之外，皮带打滑是一种白动保护件能，可防止皮带的损坏和撕破。并下顺幅皮带机打滑，往往是由于机尾或途中装载点被浮煤堵死所致。并下溜于装载站，在入皮带口处，也经常造成浮煤卡死皮带现象。所以，发生皮带打沿应先从机尾检查起，一宣检交到机头，才能确定是否初张力不够。
(五)正常情况下，要慢速起动才不易打滑。使用鼠笼型电动机，可以点动两下再启动，能有效克服打滑现象。
(六)皮带的最大张力过大，相应的松达张力也要大。孕滚筒传动打滑就比双滚筒多。所以采用多滚筒传动方式较能克服打滑现象。
(七)皮带的荷重过大，超过电动机能力
所以要克服打滑现象应首先找出打滑原因子以求得根本解决：也必然打滑。在诛榴皮信机上尤为显着。对症下药。但从设计上则应从以下几方面着手以求得根本解决：
(a)传动滚筒圆周力要大于总阻力15—20％，降低摩擦系数M值；使用大r6包角；增加传动滚筒的v值。
(b)采用多滚筒传动，减少皮带最大批力，使松边张力减少；加大滚简直径降低速比。
(c)收紧装置的初张力，能随负载大小而变化。报J。使用液压、重返式收紧装置，保证最小的初张力。又可随时调节运转时的最大张力。
㈡ 汽车曲轴皮带轮原装的带橡胶缓冲总是坏，橡胶圈分体脱落！想用全铁的可以吗
众所周知，汽车轮胎的主要成分是橡胶，但天然橡胶是白色的，而汽车轮胎却是黑色的，这是怎么一回事呢？
天然橡胶是从橡胶树上采集的天然胶乳，经过凝固、干燥等加工工序而制成的弹性固状物。橡胶树的表面被割开时，树皮内的乳管被割断，胶乳从树上流出。从橡胶树上采集的乳胶，经过稀释后加酸凝固、洗涤，然后压片、干燥、打包，即制得市售的天然橡胶（如图所示）。我们可以看到，从橡胶树上采集的乳胶就像牛奶一样白，那它是经历了什么在变成轮胎之后变得跟炭一样黑呢？
关键就是在这个炭字。在汽车诞生之初所用的轮胎其实是白色的，但是人们在使用过程中发现白色的轮胎在用久了之后会渐渐变黄，不仅不美观，还影响性能，相比之下，黑色的轮胎就更耐脏耐用。1915年，人们开始采用碳元素与碳氢化合物高温凝聚的工艺，使橡胶呈现墨水般的纯黑色，耐磨性也达到前所未有的水准。从此以后，橡胶轮胎进入黑色一统天下的漫长时期。
在二十世纪三、四十年代，国外许多拥有轿车的人为了显示自己的财富与社会地位，纷纷把轮胎的外侧壁刷上白色油漆，以区别他人，体现个性。但是这种轮胎美容法最大的缺点就是轮胎使用一段时间后，油漆会逐渐剥落，胎侧斑驳，很不雅观，这种方式逐渐被冷落了。八十年代，日本、德国和美国等发达国家曾重新生产并投入胎侧带有白色字体或环带的轮胎，美国的固特异公司甚至还设计出一种全透明的轮胎，它在夜间可以照明。
近些年来，随着新型橡胶防老化剂和白色以及浅色橡胶补强剂的出现，又进一步推动了装饰轮胎的发展。不过无论如何，彩色轮胎始终只能作为装饰轮胎使用，其成本性能等很多方面还是无法与人们研究使用了数十年的黑色轮胎相提并论，因此我们在道路上见到的汽车轮胎绝大多数都是黑色的，而如果哪一天你看到一个白色的轮胎，你肯定会觉得不适应。
㈢ 输送机皮带脱胶用什么粘
分层带做阶梯状处理，之后涂刷胶水，然后将RIT带半硫化层皮带修补条贴合在接缝部位做封口即可。
㈣ 输煤皮带机胶带粘接对所使用的胶水有什么特殊要求
输煤皮带机胶带粘接对所使用的胶水有什么特殊要求？
既然是用于输送带粘接，胶水的粘接强度首先要有保证。输送带运行过程中，伸张力很大，不能说一开机，就出现开胶脱落情况的发生。
其次，胶水的综合性能要有优势。既能保证粘接的好，又能保证粘接的快速，能够适应各种环境温度下的粘接处理。
当下施工人员选用的粘接胶水，均是一些综合性能比较好的胶水，像固化速度比较快的sk313，配套固化剂使用固化速度优势明显。现在的胶水还兼具阻燃性能，要求比较高的煤矿井下也能使用。
㈤ 皮带机支架上的托辊有多少种
托辊按用途不同可分为普通承载托辊和专用托辊。普遍承载托辊是在正常段的上分支和下分支托辊，它们的作用是支撑输送带和物料；专用托辊的作用是输送带的过渡导向、输送带运行的防偏以及缓冲等。 托辊都是成组地安装在输送机上。上托辊组可以由单个托辊的平形托辊和两个、三个托辊的槽形托辊组。槽形托辊组的中间托辊水平布置，侧托辊的槽角一般为35º和45º。最常用的托辊组是三个辊子的长度相等并布置在同一平面内。三个辊子不在同一水平面的槽形托辊是将侧托辊安装在与水平托辊靠近的另一平面内，这种托辊组的优点是：可以降低托辊架的高度，减小等效的托辊组间距，可用于输送带的刚度较小和空间较小的地方。托辊是带式输送机的重要组成部件，主要肩负着承载输送物料的作用，在皮带机的运输过程中承受70%以上的阻力，是皮带机中用量最大、更换频率最高的零部件，因此托辊的使用寿命在整部皮带机中十分重要。 1 托辊内部结构 机电总厂长期以来生产带式输送机用托辊，其大多为DTⅡ型、TD75 型，其内部结构分别见图1、图2。由于井下使用条件恶劣，托辊的使用寿命一般仅可达15 000h 左右，井下需频繁更换托辊，严重影响着井下煤炭生产，也增加了带式输送机的运行成本，同时也加大了工人的劳动强度，因此如何提高托辊的使用寿命，从而提高带式输送机的使用性能就成为摆在我们面前的一大问题。图1 DTⅡ型托辊内部结构 2 影响托辊使用性能的主要原因 对生产的TD75 型、DTⅡ型托辊进行分析，影响其寿命的主要原因是托辊的内部结构。 2.1 密封效果不好 托辊内部采用的密封是轴向非接触迷宫式密封，其特点是在内、外密封件之间形成很小的曲折间隙来实现密封，防尘效果较好，但其防水效果较差，而井下皮带机的生产状况是灰尘大、同时用水除尘，因此托辊所用密封必须具有较好的防尘、防水效果。如果托辊内进水将腐蚀轴承 ，进灰尘将损坏轴承，最终影响托辊的使用寿命。
㈥ 皮带机托棍更换办法
皮带机跟换托辊时要求把皮带的张紧装置松开，托辊两侧轴是扁轴卡在机架上，用两手一抬就下来了，在把新的托辊安装上，最后在把皮带张紧，就完成了皮带机跟换托辊的工作。