1. 汽车都有哪些皮带，作用是啥
汽车上常见的皮带有三种类型：风扇带，多楔带和正时皮带。汽车皮带的安装位置：在汽车应用方面，主要安装于汽车发动机曲轴轮到凸轮、水泵、发电机、空调压缩机、转向助力泵等位置。
1、风扇带是一种由曲轴带动的皮带，其主要目的是带动引擎风扇和水泵。
2、多楔带，又叫空调皮带，它的作用是带动发电机、空调压缩机、转向助力泵，挂在曲轴皮带盘上，由空调皮带涨紧轮涨紧。 当这条皮带损坏时，会感到助力发沉，没有转向助力了；如果打开空调，由于空调压缩机不启动，所以不能制冷。
3、正时皮带（Timing belt ）是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。
正时皮带的作用就是当发动机运转时，活塞的行程（上下的运动）气门的开启与关闭（时间）点火的顺序（时间），在“正时"的连接作用下，时刻要保持“同步”运转。
发动机通过皮带传动驱动各种辅助机构运转，例如空调器的压缩机、动力转向油泵、交流发电机等，如果皮带出现打滑或断裂，与此相关的辅助机构都将无法正常运转，从而影响到汽车的正常使用。因此，定期检查传动皮带非常必要。
(1)风扇皮带属于什么的检视内容扩展阅读
定期维护
当今，随着汽车先进程度越来越高，维修的工作量将逐渐减少。于是，车主们往往认为他们的车辆基本不需要修理。
而各汽车制造商明确规定了正时皮带进行常规检查及更换的周期，作为专业维修技师，你应该将这一点向车主讲明：作为定期维护、全面检查的一项内容。
正时皮带的维护应该加在定期维护的程序中。如果忽视了这一点，没有定期检查、及时更换有故障的正时皮带，可能会导致严重的后果。
不同于附属装置的驱动皮带，它们很容易被看到而且易于检查。正时皮带往往隐藏在一个盖子后面，要依据发动机及发动机舱的布置才能触及到。
然而，在多数情况下，正时皮带上的盖子，至少盖子的上半部，是可以拆下或者移开的，便于你能仔细地检查及更换皮带。检查时，如果看到的不是保养良好、张紧适度的皮带，你就应该及时把它更换掉。
优缺点
正时皮带已在发动机中应用很长时间，技术成熟，成本较低，噪音较小，但需要定期检查和维护，一般5~10万公里就需要更换。正时链条具有结构紧凑、传递功率高、可靠性与耐磨性高、终身免维护等显着优点，但相对传统的正时皮带来说，其噪音一般稍大一些。
但什么事情都不是绝对的。随着技术的进步，有些汽车上采用了齿形静音链条，其噪音甚至低于正时皮带。相信这种正时链条的广泛使用将为广大汽车用户带来更多便利。
2. 汽车风扇皮带上的数字表示什么
汽车风扇皮带上的数字表示孔径的大小，型槽的类型，槽的个数，节径的大小。
比如56-B6-200，那么就是56的孔径，,B型槽，6个槽，200的节径。
现在的车型都是电子的风扇，是不在需要有汽车的动力来带动的了、正时皮带是指汽车的曲轴带动凸轮轴在来带动进排气门的打开于关闭，同时曲轴在带动发电机，压缩机等一系列的附加电器。
定期维护
当今，随着汽车先进程度越来越高，维修的工作量将逐渐减少。于是，车主们往往认为他们的车辆基本不需要修理。
而各汽车制造商明确规定了正时皮带进行常规检查及更换的周期，作为专业维修技师，你应该将这一点向车主讲明：作为定期维护、全面检查的一项内容。
正时皮带的维护应该加在定期维护的程序中。如果忽视了这一点，没有定期检查、及时更换有故障的正时皮带，可能会导致严重的后果。
不同于附属装置的驱动皮带，它们很容易被看到而且易于检查。正时皮带往往隐藏在一个盖子后面，要依据发动机及发动机舱的布置才能触及到。
3. 大货B2本的从业资格证要背安全检视内容，可我记性不好不说，对车的结构还不太了解，刚拿的驾照啊，
考试车辆 安检 是很灵活的 并不需要死记硬背，考试时通常都会采取随机抽检的方法。比如哪少个螺丝哪少个开关什么的 你发现了 都要及时报告考官。至于车的零部件 并不全都在安全检视范围之内。实践当中经常的检视要相对简单许多，考试则一般都比较全面，不过考试车型仍是驾校教练车型为主。检测程序 一般先从车辆内部开始 ，看方向盘是否复位，仪表是否正常，驻车制动有无松动，制动踏板油门踏板完好。然后打开前置引擎盖，看机油，水是否正常，机油应在两格以上，水箱是否有水。发动机这块尤其是重点对其他部件的检测也要到位，包括化油器，手工油泵的。风扇皮带，水箱皮带，发电机皮带，等等。那么对车外部的检测则要注意，前后轮胎气压是否正常，轮毂，半轴螺丝是否松动掉落，发现异常及时报告考官。车辆底盘检视这块也是重点，首先检查 钢板弹簧，U型螺栓。检测钢板是否断裂，或一边缺少。看U型螺栓是否完好，油底壳是否有漏油，连杆，连杆螺栓，是否完好。这些一般都是重点。 其实考不过没什么？这个没人教你的 我考过大客的所以我知道，驾校在职业技能培训这块做的很不到位，甚至是敷衍有关部门。在经过多年的实践后在去考试会觉得一切其实很简单。
4. 普桑哪些皮带需要养护
风扇皮带、发电机皮带、压缩机皮带、正时皮带。
车辆的这些皮带在跑够一定公里数和年限时间都是需要养护的。
汽车维护工艺是利用生产工具按一定技术要求维护汽车的方法。按作业特点和执行条件不同，汽车维护有如下不同的作业方法：清洁、检查、补给、润滑、紧固、调整、更换等。清洁主要是清洗车辆外部污垢，打扫驾驶室和车身内部，保持发动机、底盘各部位外表无污垢，保持燃油、机油、空气滤清器和蓄电池清洁，清理外胎嵌入物。检查的主要内容是检视汽车各总成、机构的外表，检查各机件外部连接螺栓的紧度，检查电气、照明、信号、仪表设备的技术状况，检查轮胎气压及外胎损伤情况。补给主要是检视燃油、润滑油、冷却液、制动液、蓄电池的电解液和空调装置的工质，视需要进行添加，按规定给气压不足的轮胎充气。润滑是按照汽车润滑图表用规定牌号的润滑油（脂）定期进行润滑，各润滑油嘴和通气塞必须配齐并保持畅通。紧固是对汽车各总成、机构外露部分的紧固点，按规定予以紧固，并配换失落或损坏的紧固件。调整是按规定对汽车各总成、机构和电器设备等进行必要的调整，使其符合技术要求。更换是按照需要或规定更换燃油滤清器、机油滤清器、空气滤清器，更换润滑油，给轮胎换位以及更换轮胎，配换损坏的电气元件及电线等。维护作业是将维护工艺按一定方式和顺序组合进行的。由于维护作业方式不同，维护工艺流程也有所不同。维护作业方式有两种：定位作业法和流水作业法。定位作业法指维护的汽车在一个工位上，执行不同工艺的工人轮流在工位上对汽车进行作业。流水作业法指不同的维护工艺按一定的顺序排列在生产线的两侧，汽车沿生产线流动，并按每个工艺的作业时间在相应的工位停歇 。
5. 请问考货运资格证的实际操作和安全检视都考些什么和注意什么学校的陪训给错过了，过两天就要考试了，请
车身分为：
左前部，左中后部，车后部，右中后部，右前部，，驾驶室内部
左前部检视内容和要求：轮胎气压标准，无夹石，无破裂，轮胎螺栓无松动，制动轮毂，轮毂温度正常，制动管完好无漏气，储气桶完好，无漏气，弹簧钢板无断裂，无错位，翘度正常，U形螺栓无松动，横直拉杆，球头无松动《检查该项目要2个人，一人在驾驶室摆动方向盘，一人在车下看横直拉杆，球头是不是松动》
左中后部：轮胎气压标准，无夹石，无破裂，轮胎螺栓无松动，制动轮毂，轮毂温度正常，制动管完好无漏气，储气桶完好，无漏气，弹簧钢板无断裂，无错位，翘度正常，半轴螺栓无松动，传动轴螺栓无松动，左边栏板是不是完好，挂钩牢靠
车后部：号牌完好，清澈，灯光完好，齐全，备胎气压标准，备胎螺栓无松动，驱动桥壳温度正常，无滴漏，后箱栏板完好，挂钩牢靠
右中后部：轮胎气压标准，无夹石，无破裂，轮胎螺栓无松动，制动轮毂，轮毂温度正常，制动管完好无漏气，储气桶完好，无漏气，弹簧钢板无断裂，无错位，翘度正常，半轴螺栓无松动，传动轴螺栓无松动，右边栏板是不是完好，挂钩牢靠
右前部：轮胎气压标准，无夹石，无破裂，轮胎螺栓无松动，制动轮毂，轮毂温度正常，制动管完好无漏气，储气桶完好，无漏气，弹簧钢板无断裂，无错位，翘度正常，U形螺栓无松动
车前部和发动机舱：号牌完好，清澈，灯光完好，齐全，后视镜完好，调整得当，散热器完好，无漏水，冷却液充足，风扇皮带无起皮，无脱壳，磨损《松紧度不得大于10-15毫米》润滑油色清，无杂质，蓄电瓶清净，无漏液，连接牢靠《电液解应该超出极板10-15毫米》高压线无松脱
驾驶室内部：安全带完好，有效，门锁齐全，灵活，可靠，灯光，喇叭，仪表台齐全有效，后视镜完好调整得当，转向盘最大自由转动量不的大于30度，制动踏板自由行程符合车辆厂家生产标准规定，离合器自由行程是30-40厘米，驻动器操作杆移动杆移动量为3-5齿，发动机无异响
6. 汽车检测的目的是什么
汽车检测目的是确定汽车状况或工作能力，保证驾驶员的人身安全，确保车辆具有符合要求的外观容貌和良好的安全性能，限制汽车的环境污染程度，使其在安全、高效和低污染工况下运行。
对运行车辆确定其工作能力和技术状况，查明故障或隐患部位及原因，对维修车辆实行质量监督，建立质量监控体系，确保车辆具有良好的安全性、可靠性、动力性、经济性、排气净化性和噪声污染性，以创造更大的经济效益和社会效益。
汽车在使用过程中，随着使用时间的延长（或行驶里程的增加），其零件逐渐磨损、腐蚀、变形、老化，以及润滑油变质等，致使配合副间隙变大，引起运动松旷、振动、发响和漏气、漏水、漏油等，造成汽车技术性能下降。汽车检测作业的核心是“维护”汽车技术状况的完好。
(6)风扇皮带属于什么的检视内容扩展阅读：
汽车检测内容：
检查发动机风扇皮带是否有老化、断裂、起毛线等现象，松紧度是否合适。检查轮胎外表和气压。剔除胎间及嵌入胎纹间杂物、小石子，轮胎气压应符合规定。还要注意带好备胎，放置要牢靠。检查转向机构是否灵活，横、直拉杆等各连接部位是否有松旷。
检查轮毂轴承、转向节主销是否松动，轮胎、半轴、传动轴、钢板弹簧等处的螺母是否紧固。检查车厢栏板及后门栏板是否牢固、可靠，货物的装载必须捆扎牢固、平稳安全。对拖带挂车的汽车，还应检查连接装置有无裂损、松旷、变形等现象，各种辅助设施是否符合规定，以保证牵引装置安全可靠。
7. 发电机的常规维护检查包括什么
发电机的日常维护检查项目包括：
1.检查燃油箱存油量，根据需要添足。
2.检查机油标尺刻度，根据需要适量补充。
3.检查水箱水位。
4.检查蓄电池电压，不足时应该及时充电。
5.检查有无漏油漏水现象。
6.检查各附件的安装紧固程度，包括地脚螺丝 和机械连接件，管路等。
7.检查仪表是否正常。
8.检查输出电缆有无松动或破损。
9.试验启动后怠速和整体声音是否正常。
10.高速运行后发电机的输出电压和频率是 否正常，声音是否正常。
发电机（英文名称：Generators）是将其他形式的能源转换成电能的机械设备，它由水轮机、汽轮机、柴油机或其他动力机械驱动，将水流，气流，燃料燃烧或原子核裂变产生的能量转化为机械能传给发电机，再由发电机转换为电能。发电机在工农业生产、国防、科技及日常生活中有广泛的用途。
8. 汽车 如何检查风扇皮带的松紧度
用手指或直尺以30～50N压力在皮带中间，皮带下挠10～20mm即可。
发动机风扇一般都采用三角皮带传动，些带的松紧度应适宜。
皮带过紧会增大拉力，使三角皮带两边斜面与皮带过分磨擦，不但易损伤皮带，而且也会使发动机的轴承磨损加快。
皮带过松，风扇皮带轮转速降低，造成散热不良，同时使发电机输出电流降低或不稳定，所以风扇皮带松紧应适当。
(8)风扇皮带属于什么的检视内容扩展阅读：
张紧轮是皮带传动的张紧装置，当皮带的中心距不能调节时，可以采用张紧轮将皮带张紧。张紧轮是为了改变皮带轮的包角或控制皮带的张紧力而压在皮带上的随动轮，是皮带传动的张紧装置。
带轮靠摩擦力传动，在安装时，带必须张紧。但在工作一段时间后被拉长变松，容易打滑，必须重新张紧。如果两传动轮的中心距无法调整时，则必须使用张紧轮以保证正常传动而不致打滑。张紧轮利用弹簧或油压等产生一个将皮带绷紧的力，使得皮带能以合适的压力压在工作皮带轮上。
9. 汽车各个皮带的检查
汽车各个皮带的检查分析：
一、、正时皮带的作用
1、发动机的正时皮带也叫做齿形皮带，通过上面的齿形槽连接曲轴和凸轮轴。我们知道发动机要平稳正常的工作，活塞的运动位置、气门的开启和关闭时刻、喷油和点火的时刻必须同步，而这正是通过正时皮带来完成的。
2、正时时皮带属于橡胶部件，随着发动机工作时间的增加，正时皮带和正时皮带的附件，如正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。如皮带断裂后会造成车辆抛锚，发动机内部气门损坏，严重可导致汽缸盖的报废。不仅花费较多，而且维修所需时间也较长。因此，我们要定期的对正时皮带进行检查和维护。
二、定期检查皮带
汽车发动机皮带的检查主要包括两个内容：
1、首先检查皮带的张力，这时可以用姆指，强力按压2个皮带轮中间的皮带。按压力约为10kg，如果皮带的压下量在10mm，则认为皮带张力恰好合适。如果压下量过大，则认为皮带的张力不足。如果皮带几乎不出现压下量，则认为皮带的张力过大。张力不足时，皮带很容易出现打滑。张力过大时，很容易损伤各种辅机的轴承。为此，应该把相关的调整螺母或螺栓拧松，把皮带的张力调整到最佳的状态。
2、注意皮带的磨损情况。旧皮带磨损严重，使皮带和皮带轮的接触面积锐减。这时只要用力按压皮带，皮带就深深的下沉到皮带轮的槽内。皮带的橡胶还有一个老化问题，如果皮带橡胶严重老化，必须及时更换新皮带。
3、一般情况下，汽车每8万公里更换正时皮带；五气门的车每6万公里更换一次正时皮带。需要说明的是在更换正时皮带时，其附属件如张紧轮、水泵也应该一块更换。
10. 行车过程中中途停车要检视什么
汽车在行驶中，应随时注意观察，当发现警报灯亮或机油表显示机油压力低于正常值时，应立即停车检查。当发动机水温始终低于正常温度（80℃以下）时，应及时查明原因，使发动机水温经常保持在正常工作温度。保持发动机正常的工作温度，会减少发动机的磨损，提高车辆的经济性和动力性；当温度过高（温度表指针在红色高温区域）时，应停车检查风扇皮带紧度和冷却系统是否缺水或漏水。燃油表的指针如果异常下降，应立即停车检查油管或油箱是否破裂。在蓄电池和发电机正常情况下，当发动机处于中等转速时，不用灯光和喇叭，电流表不显示充电是正常现象。（2）汽车的行驶状况。汽车在行驶中，应注意检查转向系统的操纵性，有无跑偏、摆头现象。如有异常现象，应停车检查。检查制动系统，应操作可靠，反应灵敏。