‘壹’ 踏板摩托车用的皮带是什么型号的
踏板车不同车型，离合器移动盘的夹角也不同，发动机箱体长度不同，前后离合器的传动比不同，所以没有具体的车型，根本无法提供准确的皮带型号。
三角带有特种带芯结构和绳芯结构两种，分别由包布、顶胶、抗拉体和底胶四部分组成。绳芯结构的三角带制造方便，抗拉强度一般，价格低廉，应用广泛特种带芯结构的三角带韧性好，强度高，适用于转速较高的场合。
(1)125摩托车皮带是什么材料扩展阅读：
分类
普通带芯
普通带芯三角带的带芯大部分采用线绳带芯，少部分采用帘布带芯。由于这两种带芯结构均为纤维捻制或编制，在三角带运转中纤维间互相剪切导致带芯逐渐断裂伸长。因此，采用线绳带芯和帘布带芯生产的普通三角带只能应用在低负荷传动系统中。
特种带芯—聚酯钢化棕丝带芯
特种带芯三角带的带芯采用高分子聚酯钢化棕丝整体实芯棒状带芯结构。由于聚酯钢化棕丝为整体实芯无捻结构，附着力好，耐屈挠，强度高，不跑长，不仅大幅度的提高了橡胶传动带的使用寿命，而且带体使用寿命均衡，企业可以做到免维护，定期更换。
2010年11月22日，聚酯钢化棕丝骨架材料通过了专家委员会的鉴定：用聚酯钢化棕丝做为传动带的骨架材料与传统聚酯软绳，硬绳，芳纶等纤维绳结构骨架材料传动带相比，使用寿命提高5—10倍，属国际领先水平。特种带芯传动带有效的解决了高负荷重马力传动系统中普通传动带更换频繁问题，倍受世界各国重工业企业青睐。
‘贰’ 豪迈125摩托车用什么型号的皮带多少钱一条请知道的朋友帮帮忙告诉我…谢谢
光阳豪迈125类GY6发动机用传动皮带，用743×20×30或743×20×32的就可以，一般价格在50－70元左右，太便宜的质量不好保证。
‘叁’ 绑定摩托车的线路那个皮带叫什么
塑线带
束线带也被称为：扎带、束线带、锁带。
普通束线带（尼龙）分为：自锁式尼龙束线带、标牌束线带、活扣束线带、防拆（铅封）束线带、固定头束线带、插销（飞机头）束线带、珠孔束线带、鱼骨束线带、耐候束线带等。
束线带，顾名思义为捆扎东西的带子，设计有止退功能（活扣式除外），只能越扎越紧，也有可拆卸的扎线带（活扣）。分为金属扎线带（一般为不锈钢材料）和塑料扎带（一般为尼龙材料）
束线带采用UL认可尼龙66（Nylon 66）材料注塑制成，防火等级94V-2，具有良好的耐酸、腐蚀、绝缘性，不易老化、承受力强。操作温度为-20℃到+80℃（普通尼龙66）。 广泛应用于电子厂、捆扎电视机、电脑等内部连接线，灯饰、电机、电子玩具等产品内线路的固定，机械设备油路管道的固定，船舶上电缆线路的固.，自行车整车包装或捆绑其他物体，也可用于农业、园艺、手工艺品等捆扎物品。该产品具有绑扎快速、绝缘性好、自锁禁固、使用方便等特点
‘肆’ 踏板摩托车皮带轮的甩块皮是铁质的还是橡胶的
踏板摩托车的皮带轮甩块，即不是铁质也不是橡胶，而是和刹车蹄块的材质类似，原料有纤维素、烧结玻璃和芳族聚氨酯组成的复合材料、其他金属和半金属材料等的粉末组成，把它们用胶粘在金属底板上制造的。
‘伍’ 摩托车皮带是什么材料做的
因为踏板摩托车是无级变速也就是没有档的。踏板车无级传动的特点：是要靠前驱动盘和后离合器盘摩擦皮带的两侧来实现改变传动比，从而实现起步、加速、减速。
另外使用皮带代替链条的几个好处：
1.噪声小。
2.不用调松紧度。
3.更换方便。
4.传动平稳，省去了后轮毂里的减振胶块
‘陆’ 踏板摩托车的传动皮带是什么材料做的
踏板摩托车的传动皮带，主要是由橡胶加一些纤维、帘子线、尼龙等材料制成的。
‘柒’ 新大洲火鹰125摩托车皮带型号
新大洲火鹰125用的是GY6类发动机，皮带型号是743*20*30的，可以与国产普通大部分踏板车的皮带通用。