当前位置:首页 » 皮带类别 » 正时皮带什么响声
扩展阅读
徐州哪里卖童装好 2025-05-20 16:31:21

正时皮带什么响声

发布时间: 2022-05-26 08:15:25

Ⅰ 汽车正时皮带咯吱响什么原因

车主你好,这种情况建议你检查一下皮带是否太松或者是老化,如果老化,需要及时更换新的皮带,如果我是太松,可以适当调紧一点,希望可以帮到你,如有问题可以继续咨询,祝你生活愉快!【汽车有问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】

Ⅱ 正时皮带太紧有响声吗 这些异响不能忽略

正时皮带过紧是有异响,把正时皮带稍微调松一些异响就解决了。但调太松了一旦打滑的话车子发动机就废了,要大修。我觉得你到正规点的地方去看看。正时皮带如果满8~9W公里的话就直接去4S店里换了吧。这个危险性还是不小的。

Ⅲ 依维柯换完正时皮带后有哒哒响声

如下:
正时皮带换完后哒哒响有可能是正时皮带太紧、涨紧轮损坏、气门间隙不正常,或者正时轮偏离或松动,更换正时皮带要选择正规4s店,使用原厂皮带更换更安全,使用时间也会更久。更换正时皮带须知:
1、当汽车出现踩踏油门无力,加不起油,有可能出现正时皮带老化,汽车怠速时出现发动机抖动严重,这说明正时皮带损伤严重,需要更换,在深踩油门加速时,排气管出现爆破声,汽车无法启动,或者启动延迟,汽车启动时发动机有撞击声,以上几种情况可以断定是正时皮带出现故障,需要及时进行更换。
2、需要根据不同品牌和行驶里程进行更换,一般汽车行驶到6-8万公里就需要更换一次。
3、并不是所有的汽车都需要更换正时皮带,有的车型终身不用更换。

Ⅳ 发动机皮带哒哒响什么情况

如果发现正时皮带有异响,要先确认是皮带本身造成的异响还是正时皮带张紧轮,惰轮损坏发出的响声。
打开正时皮带外面的盖子,露出正是皮带,往上面浇点水,如是响声消失或减小很多,那就可以确认是正时皮带响,观察正时皮带正反两面,看上面有没有细小的裂纹,如果使用的公里数在6万公里以上,且有裂纹,就直接更换正时皮带。如果公里数很少,皮带没有开裂的现象,则调整皮带张紧轮以调紧皮带。
如果往皮带上淋水响声还是依旧,那就很大程度上不是皮带响。这时就应该拆下皮带外面的罩子,用听诊器检查是皮带张紧轮或惰轮响,因为这些轮子都是有轴承的,比较容易损坏发出噪声。把有问题的轮子换掉即可。

Ⅳ 汽车皮带响时,如何判断是正时皮带响还是发电机皮带响

判断方法如下:

  1. 打开引擎盖,大致判断出响声是在发动机的顶部、中部、还是下部发出,或是前、中、后部。

  2. 只有怠速的时候能听到沙沙的声音,加油的时候就听不到了,一般判断是水泵轮轴承响。

  3. 正时皮带张紧轮轴承异响的特征和动力转向液压泵轴承、发电机轴承等的异响基本相同,是一种连续的“沙沙”声,声调随发动机转速升高而变尖锐。

  4. 这种问题比较专业,建议是搞不懂的情况下,直接找维修员问下比较准确。

我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T 3730.1—2001)中对汽车有如下定义:由动力驱动,具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆,主要用于:载运人员和(或)货物;牵引载运人员和(或)货物的车辆;特殊用途。

Ⅵ 为什么汽车启动时皮带会吱吱响

可能是因为皮带在发电机上打滑了,皮带与皮带轮之间剧烈摩擦、振动,发出一定频率的响声。

皮带打滑的主要原因皮带松动或老化,其中能导致皮带松动的因素有皮带张紧轮调整不当或张紧轮弹力不足,此时应该首先调整皮带张紧轮的张紧力,如果没有效果则更换张紧轮。

皮带老化主要是指皮带在长时间使用过程中逐渐硬化、失去弹性,与皮带轮之间的摩擦力降低。

这种情况只能更换皮带。

Ⅶ 汽车更换正时皮带后还有异响怎么回事

汽车更换正时皮带后还有异响有多种原因,常见的原因有:

出现异响首先检查一下装配,这个异响有可能是正时皮带和正时壳摩擦的产生的,可以将正式壳上面的螺丝松开半圈观察异响是否消失。

其次可以检查一下发电机皮带的使用情况,可能是附件皮带产生的异响。

正时传动部分松紧度调整的太紧了,把发电和空调助力皮带拆下来排除是否是这两条皮带出的问题。

正时皮带涨紧轮有问题,通常需与正时皮带一同更换。

可能是发动机个别轴承问题产生的响声。需要仔细辨别声音的具体来源。

若找不出具体的原因,建议去专业维修店进行检查来确定原因。

拓展资料:

正时皮带,是发动机配气系统的重要组成部分,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小,自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短,因此要定期更换皮带。

定期维护

当今,随着汽车先进程度越来越高,维修的工作量将逐渐减少。于是,车主们往往认为他们的车辆基本不需要修理。而各汽车制造商明确规定了正时皮带进行常规检查及更换的周期,作为专业维修技师,你应该将这一点向车主讲明:作为定期维护、全面检查的一项内容,正时皮带的维护应该加在定期维护的程序中。如果忽视了这一点,没有定期检查、及时更换有故障的正时皮带,可能会导致严重的后果。

不同于附属装置的驱动皮带,它们很容易被看到而且易于检查。正时皮带往往隐藏在一个盖子后面,要依据发动机及发动机舱的布置才能触及到。然而,在多数情况下,正时皮带上的盖子,至少盖子的上半部,是可以拆下或者移开的,便于你能仔细地检查及更换皮带。检查时,如果看到的不是保养良好、张紧适度的皮带,你就应该及时把它更换掉

正时皮带 网络