1. 为什么锥套式皮带轮那么受欢迎，难道是有什么特别的功能吗
可能是因为锥套式皮带轮较之于普通直孔式皮带轮，有诸多优点：结构紧凑，不需要轴定位，安装方便，只须选配不同孔径的锥套，同一款带轮即可应用于不同轴径，增加产品通用性，允许较大轴径公差，槽形可配V带和窄V带等等……
锥套皮带轮是一种欧美国家普遍使用的新型机械传动联接部件，通过8度外锥面与皮带轮内锥面压紧联接，使传动件的定心精度大大提高。锥套尺寸为系列标准设计。其内孔键槽按ISO标准加工。通用性互换性很好，适用各种场合. 当传动件经过长时间运转时，内孔及链槽就可能发生损坏，如果是使用这种锥套的传动件，发生这种情况时，只需更换同一规格锥套就可以恢复使用。因而大大提高传动件使用寿命，降低维修费用，节省时间。
安装/拆卸只需1支英制六角扳手，无需其它任何专用工具，方便快 捷（只需大约1分钟便可完成）。
· 皮带轮和锥套的分离，使得轴孔的改变只需改变锥套孔径，增加了 产品通用性，大大降低了产品的库存种类和成本。
·其传动的可靠性，在全世界数以百万计的使用中得到证明。
·允许较宽的轴径公差：+ 0.05mm ∽ -0.125mm（0,002″to-0.005″）。
·轻/中轻程度负载允许无键传动。
·严格按国际标准DIN2211生产，全部产品经平衡测试及表面防锈处理。
避免因敲打而造成的电机轴承损坏及设备部件受损。
经磷化发黑防锈处理：表面光洁、美观，防尘锈。
2. 请问一下，市场上，皮带轮锥套都有固定的型号和尺寸吗，
皮带轮：三角皮带的规格是由背宽（顶宽）与高（厚）的尺寸来划分的，根据不同的背宽（顶宽）与高（厚）的尺寸，国家标准规定了三角带的O 、A、B、C、D、E等多种型号，每种型号的三角带的节宽、顶宽、高度都不相同，所以皮带轮也就必须根据三角带的形状制作出各种槽型；这些不同的槽型就决定了皮带轮的O型皮带轮 、A型皮带轮、B型皮带轮、C型皮带轮、D型皮带轮、E型皮带轮等多种型号。三角带的型号有：普通型O A B C D E 3V 5V 8V，普通加强型AX BX CX DX EX 3VX 5VX 8VX，窄V带SPZ SPA SPB SPC，强力窄V带XPA XPB XPC；三角带的每一个型号规定了三角带的断面尺寸，A型三角带的断面尺寸是：顶端宽度13mm、厚度为8mm；B型三角带的断面尺寸是：顶端宽度17MM，厚度为10.5MM；C型三角带的断面尺寸是：顶端宽度22MM，厚度为13.5MM；D型三角带的断面尺寸是：顶端宽度21.5MM，厚度为19MM；E型三角带的断面尺寸是：顶端宽度38MM，厚度为25.5MM。对应尺寸(宽*高)：O（10*6）、A（12.5*9）、B（16.5*11）、C（22*14）、D（21.5*19）、E（38*25.5）。 国家标准规定了三角皮带的型号有O、A、B、C、D、E、F七种型号，相应的皮带轮轮槽角度有三种34°、36°、38°，同时规定了每种型号三角带对应每种轮槽角度的小皮带轮的最小直径，大皮带轮未作规定。皮带轮的槽角分为32度 34度 36度 38度，具体的选择要根据带轮的槽型和基准直径选择；皮带轮的槽角跟皮带轮的直径有关系,不同型号的皮带轮的槽角在不同直径范围下的推荐皮带轮槽角度数如下：O型皮带轮在带轮直径范围在50mm～71mm时为34度；在71mm～90mm时为36度， >90mm时为38度； A型皮带轮在带轮直径范围在71mm～100mm时为34度，100mm～125mm时为36度；>125mm时为38度； B型皮带轮在带轮直径范围在 125mm～160mm时为34度；160mm～200mm时为36度，>200mm时为38度； C型皮带轮在带轮直径范围在200mm～250mm时为34度，250mm～315mm时为36度，>315mm时为38度；D型皮带轮在带轮直径范围在 355mm～450mm时为36度，>450mm时为38度；E型 500mm～630mm时为36度，>630mm时为38度。锥套：锥套主要有TB锥套、QD锥套和STB锥套之分，锥套与皮带轮相配处的孔都是半边的，并且锥套上的两个光孔与带轮上的两个螺纹孔分别组成了一个完整的孔，锥套上的一个螺纹孔又与皮带轮上的一个光孔组成了一个完整的孔。在装配时，将两个螺钉上在皮带轮的两个螺纹孔中，随着螺钉在皮带轮上的螺纹孔中不断拧紧，螺纹作用将螺钉推向皮带轮上锥孔的小端，而锥形套上的两个光孔并没有完全加工穿，这样，当螺钉的头部抵住光孔的底部时，就将力传递给了锥套，锥套就相对于皮带轮向皮带轮锥孔的小端运动，这时因为锥度的原因，锥套的就不断包紧轴，而轴又反作用于锥套，再作用于皮带轮。这样皮带轮、锥套以及轴就紧密的组装在一起了。 反之，在拆卸时，将从皮带轮螺纹孔中退出的螺钉用一颗上在锥套上的螺纹孔中，在不断拧紧的过程中，螺钉也是向着皮带轮锥孔小端方向运动，当螺钉头部抵住皮带轮光孔的底部时，将力传递给皮带轮，这时皮带轮就相对于锥套向皮带轮锥孔小端方向运动，这样，皮带轮与锥套间就脱离开来，而锥套也因为失去了来自于皮带轮锥孔的约束力，加上自身恢复圆度的一点弹性，也与轴脱离开来。 当锥套将皮带轮与轴连接在一起时，就形成了一个过盈配合的连接体。锥套内孔与轴有键连接，是通过键来传递转矩和力的。锥套与皮带轮间虽然没有键连接，但是接合面存在正压力，产生的摩擦力就可以传递转矩和力了。
3. 帛扬锥套皮带轮的检验标准
锥套皮带轮的检验标准如下：
一、外观：
1、表面发黑处理，按《发黑检验标准》检验；
2、表面平整，色泽均匀一致，表面不可有破损、砂眼、气孔、裂纹、划伤、毛刺、生锈，具体参照《压铸件检验标准》检验；
3、表面粗糙度良好，飞轮内不得有铁屑。
二、尺寸：尺寸符合图纸要求
1、用内径百分表，外径千分尺，深度尺和游标卡尺进行测定；
2、表面粗糙度用粗糙度对比样块测定；
3、螺纹与飞轮外套要保证垂直度，螺纹精度符合量规。
三、材质：材质是HT250。
四、试装：用手滚动轮体，感觉不松不紧
1、运行应平稳，声音要小而连贯，转动流畅不卡滞；不允许出现异常的振动及声响；
2、启动与运行中，皮带不可有打滑及打带现象，负载运行时，转动件均能灵活转动；
3、轴向窜动量的测定：用百分表测定轴端的窜动量。
五、内容：
1、批样本抽取方法；
2、根据GB/T2828.1-2003，一般检验水平Ⅱ、正常检验一次抽样方案。
六、质量检验缺陷等级说明：
1、致命缺陷是指致人身安全、财产严重损失或环境污染；
2、主要缺陷是指产品失去功能或严重影响产品结构的完整性；
3、次要缺陷是指除去致命缺陷和主要缺陷之外的缺陷。
4. 踏板摩托车连接皮带的那个盘换一下多少钱
前面的，50-60块。后面的总成大约100-120块。包括工时费。五羊本田WH100就要加多点。
5. 广汽传祺GS5正时皮带盘多少钱
4s店两千多，外边汽修五件套差不多在一千多到两千之间
6. 锥套皮带轮厂老板为什么这么累
中小铸造厂老板普遍都很忙，似乎只要走上了创业的道路，就意味着“忙”和“累”。对于刚刚创业的锥套皮带轮铸造厂老板来说，他们一无经验、二缺资金、三少人手，因此通常既是决策者又是执行者，甚至还要充当搬运
工，“忙”仿佛成了理所当然的事。
7. 踏板摩托车的传动皮带多少钱一根还有普利盘和普利珠多少钱
踏板车 传动皮带要看你的皮带箱式段体箱还是长体箱，踏板车皮带差的只要几块钱，介意买好的皮带，比如盖茨669牌最多40元钱，去淘宝网看看就晓得了，普利盘大概要40至50元左右。如果你想自己更换，可以到修汽车的地方去换，修摩托车的会坑你的。启动声音大，你要跑10分钟之后才能确定是不是车子的问题，因为皮带箱式冷的，启动的时候声音就会很大。
8. 什么是锥套皮带轮优点是什么
锥套皮带轮是一种欧美国家普遍使用的新型机械传动联接部件，通过8度外锥面与皮带轮内锥面压紧联接，使传动件的定心精度大大提高。锥套尺寸为系列标准设计。其内孔键槽按ISO标准加工。通用性互换性很好，适用各种场合. 当传动件经过长时间运转时，内孔及链槽就可能发生损坏，如果是使用这种锥套的传动件，发生这种情况时，只需更换同一规格锥套就可以恢复使用。因而大大提高传动件使用寿命，降低维修费用，节省时间。
当锥套将皮带轮与轴连接在一起时，就形成了一个过盈配合的连接体。锥套内孔与轴有键连接，是通过键来传递转矩和力的。锥套与皮带轮间虽然没有键连接，但是接合面存在正压力，产生的摩擦力就可以传递转矩和力了。
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上海锥套皮带轮专业生产厂家
9. 空压机锥套皮带轮生产基地有哪些
空压机的皮带轮锥套生产厂家有西普拓（XPT）等等品牌的。
算不上生产基地。就是皮带轮生产厂家而已。