Ⅰ 汽车10万公里保养项目
对于燃油车而言，10万公里是个坎儿，10万公里以内的汽车，车主无需给予太多的关注，只需要正常驾驶即可，车辆几乎不会出现什么大问题，但里程值在10万公里之后，车辆便会多多少少出现一些小问题。
普通的汽车大、小保养，比如更换发动机机油机滤，更换发动机防冻液，更换轮胎、刹车片、刹车油等，这些都是大家知道的内容，我就不一一介绍了，本文重点介绍那些容易被车主遗忘的注意事项！
发动机正时皮带
发动机正时皮带是连接发动机曲轴和凸轮轴之间的一根重要皮带，它可以将曲轴的运动传递至凸轮轴，通过一定的速比关系，可以精准控制发动机进气量和排气量，从而调整发动机的燃油效率。
正时皮带的材质是由橡胶组成，长时间使用后，橡胶会发生老化变质，皮带会有打滑或断裂的风险，导致发动机不能按照出厂预先设定的点火提前角控制缸内燃烧，从而影响发动机的动力和油耗水准，使得发动机有爆燃的风险。
一般情况下，发动机正时皮带的更换周期大概是6~8万公里左右，但这个零部件很容易被众多车主所忽视，一旦它出现了问题，车主只能呼叫拖车求救。里程值在10万公里的汽车，一定要注意更换正时皮带。
发动机火花塞
如果你对汽车的了解不深，也就不知道发动机火花塞，更不知道火花塞还需要按时更换。火花塞的作用是利用脉冲高压放电（上万伏），击穿火花塞两极间的空气，利用电火花引燃发动机缸内的燃油混合气，火花塞的好坏直接影响发动机缸内的混合气能否顺利燃烧，如果火花塞损坏，会导致发动机缸内出现失火现象，造成发动机运转不平稳，转速忽高忽低，车辆出现异常抖动现象。
火花塞也有使用寿命，根据电极材质的不同，火花塞的使用寿命也会有所浮动。国产镍合金火花塞，使用寿命1~1.2万公里；进口镍合金，使用寿命2~3万公里；进口铱金火花塞，3~4万公里；进口铂金火花塞，3~5万公里；进口铱-铂金火花塞，8万公里；进口双铱金火花塞，10万公里。不同汽车厂商所使用的火花塞材质略有不同，更换周期也是因车型而异，车主可以查看汽车维保手册，按时更换火花塞。
汽车天窗也要按时保养
天窗对于汽车而言绝对是一项可有可无的配置，大部分车主都没有使用它的习惯，也正是由于不常使用，所以才容易被人遗忘，如果你的爱车行驶了10万公里，一定要保养一次天窗，否则，天窗积水、漏雨，很容易淹没车辆内饰。
为了防止雨水堆积，天窗滑轨处都有泄水孔，受雨水的冲刷，泄水孔很容易堵塞，而车主则需要定时给予疏通；天窗的密封胶条都是橡胶材质，橡胶长时间暴露于阳光中，很容易出现老化开裂，影响天窗的密封性能，车主需要定时更换天窗密封胶条，防止其出现漏雨现象。
总而言之，对于汽车而言，10万公里是个坎儿，如果你爱车的里程值超过了10万公里，上述三项零部件需要按时更换或保养。
Ⅱ BBA的车为什么十万公里要换皮带及张紧器
皮带及张紧器属于易损易耗件，尤其是皮带容易老化断裂，10W公里是要更换了寿命快到了，不然真断了那就路上抛锚了很麻烦的，OK
Ⅲ 汽车跑到10万公里需要做什么保养及费用
没有标准答案，每辆车的保养实际上都不一样，所以到了十万公里的车，未必保养项目都会一样，肯定有所差异，价格差异也很大。
接下来针对十万公里大保养中需要注意的项目进行介绍。
更换机油和机油滤芯是每次保养必须要做的项目。由于机油在发动机内高温、高压的恶劣环境下保质期会大幅缩短，性能大幅下降，久而久之对发动机起不到保护所用。而机油滤芯为了防止杂质混入机油中造成氧化而产生胶质和油泥堵塞油路。机油和机油滤芯都是同时进行更换。空气滤芯每1-1.5万公里进行更换。
另外还有一个滤芯，那就是空调滤芯。空调滤芯的工作原理与空气滤芯相似，为了汽车空调开启的同时还能呼吸到清新的空气，所以空调滤芯要定期更换，当使用汽车空调时能感觉到有异味或者从出风口吹出大量灰尘时要及时对空调滤芯进行更换。
制动系统中，我们要特别留意一下刹车油和刹车片，由于刹车油受环境湿度影响，时间久了会导致制动效果下降，同理刹车片也是，如果刹车片厚度已经不满足安全需求，那么就要对它们进行更换。
火花塞根据材质的不同来决定它的更换周期，一般来说，火花塞的更换周期为2-4年。即使火花塞还没有完全失去作用，但是点火性能的下降，会直接影响汽车的动力性能和油耗。
发动机进气和油路都是直接影响发动机动力性能的关键，时间久了，节气门、气缸内、喷油嘴等地方都会有比较多的积碳，导致发动机动力下降，严重还会导致油耗上升。所以十万公里保养有必要的话，可以对发动机进气和油路进行清洗。
如果之前轮胎更换的比较早，那么十万公里也要做好更换准备。当然车主可以自己观察，如果轮胎胎纹已经达到磨损标记，那么必须要做更换。
除此之外，十万公里保养还要对减震器、助力油等进行检查或更换。总的来说，十万公里保养是一次大保养，保养项目肯定少不了，这里提醒各位车主，保养之前一定要看清楚保养清单，没有必要的项目可以不用去做。
Ⅳ 十万公里汽车大保养做些什么项目
关于大保养
传统的行业管理是每六万公里一次大保养，保养的内容是更换全车的油液、及相关滤芯，以及火花塞、积碳、正时皮带及相关零件等
按此周期推算，十万公里基本可以做机油机滤及空滤、空调滤，并做全车的检查与检测，看看哪些项目需要更换再更换
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Ⅳ 大众途安跑至十万公里需要换什么做什么保养
汽车十万公里都开需要进行一个全面的大保养。发动机机油机滤的更换是每次保养必做的毋庸置疑，其它的比如制动液、冷却液、刹车片、空气空调滤芯、火花塞、轮胎、蓄电池、减震器、助力油等都需要全面检查是否需要维护、清洗或是更换。
节气门和油路都是直接影响发动机性能的关键，时间一久节气门和喷油嘴沉积很多积碳。因此燃油系统的清洗是必要的，否则会影响发动机的动力，比如发动机无力、加速不良、尾气不合格等，并且还会升高油耗。
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注意事项：
1、检查轮胎：胎面花纹的磨损程度反映轮胎的磨损程度，当胎面的花纹浅于1.6mm的时候，就必须更换轮胎，如果没有时间去检测点进行专业检测，可以把一枚1元硬币嵌入花纹当中，如果还能够看到硬币正面边上的虚线环，轮胎必须要更换。如果胎面出现异常突起或磨损，也应及时去维修点进行检测。
2、查看一下车辆用户手册或是铭牌上标注的正常胎压，然后让检测人员检测车辆胎压，并作出相应的调整。正常的胎压应在2.2~2.5左右。当然借助专业小巧的随身胎压计，就能轻松掌握胎压状况。
3、如果车漆有细微刮痕，车主也不必立刻到汽车美容店做抛光，其实用牙膏也可以去除轻微刮痕。方法是先把划痕处以清水洗净，然后取一干净布或毛巾，沾牙膏少许在划痕处反复轻轻推擦，待划痕消失或减弱后即可用湿巾抹干。
Ⅵ 10万公里的车需要保养哪些内容
常规保养项目主要包括机油及机油滤芯、 空气滤芯、 汽油滤芯和花粉滤芯的更换， 火花塞的保养和更换，变速箱油等相关的系统检查项目与保养。1、机油及机油滤清器的更换主要是针对润滑系统进行的维护保养。 润滑系统的主 要作用就是对汽车发动机的各个部件进行有效的润滑，以防过度磨损。机油滤清器功能是去除机油中的各种杂质，保证润滑系统的正常，机油滤清器应在换机油时与机油一并更换。在常规情况下汽车每行驶5000KM 时就需保养一次。2、空气滤芯的作用是在空气进入气缸前对其加以过滤，去除其中夹带的杂质、灰尘、砂粒等异物。空气滤芯的清洁保养视使用环境而定。汽油滤芯一般在行驶到 20000-25000KM 时进行更换。3、火花塞属易消耗件，每20000KM 更换一次。 此外，制动液、变速箱油、电瓶、节气门、喷油嘴、刹车片等部件，在常规保养时都属于的检测项目，视使用情况进行维护与保养。常规保养周期：1、1万公里小保养是机油机滤和机油三滤：机滤、空滤、汽滤，2 万公里是中保,大保养每 4 万公里进行一次。2 万公里保养进行机油、机滤、空滤及 空调滤芯的更换，还有一些常规的检查：①空气滤清器：正确安装空气滤清器能减少气缸、活塞和活塞环等零件的磨损。(一般每行驶5000 公里清洁一次，每行驶 10000 公里必须更换空气滤清器)。2、机油滤清器：正确安装机油滤清器可避免内燃机使用过程中杂质混入机油， 防止运动零件的磨 损和油路堵塞。途悦车管家提醒您：当更换润滑油时必须同时更换机油滤清器，否则会影响润滑油的质量。更换机油及机油滤清器的周期，一般是 5000 公里。3、燃油滤清器：正确安装燃油滤清器可防止汽油在储运及加注过程中混入的杂质和水分造成的气缸磨损。为保证发动机运转良好，更换燃油滤清器周期一般为 20000 公里或 1 年。同时要注意的是，"三滤"必须经由专业维修人员进行维护，因为涉及到一些专业维修工具，车主自己动手是很困难的。
Ⅶ 汽车更换正时皮带还需要同时换什么配件
汽车更换正时皮带还需要同时更换相应的涨紧轮。
涨紧轮的作用是用来调节正时皮带的松紧度的。一般跟正时皮带一起换,以免后顾之忧.其他零件无必要一定要换的。只要定期去保养就行了。
涨紧轮在实际使用过程中为了保持适当的皮带涨紧力，避免皮带打滑、补偿皮带磨损和老化后引起的伸长量，需要一定的扭矩。当皮带涨紧轮运转时，运动的皮带可能在涨紧轮中激起振动，会导致皮带和涨紧轮过早磨损。
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正时皮带的定期维护
当今，随着汽车先进程度越来越高，维修的工作量将逐渐减少。于是，车主们往往认为他们的车辆基本不需要修理。而各汽车制造商明确规定了正时皮带进行常规检查及更换的周期，作为专业维修技师，应该将这一点向车主讲明：作为定期维护、全面检查的一项内容，正时皮带的维护应该加在定期维护的程序中。
不同于附属装置的驱动皮带，它们很容易被看到而且易于检查。正时皮带往往隐藏在一个盖子后面，要依据发动机及发动机舱的布置才能触及到。
然而，在多数情况下，正时皮带上的盖子，至少盖子的上半部，是可以拆下或者移开的，便于你能仔细地检查及更换皮带。检查时，如果看到的不是保养良好、张紧适度的皮带，你就应该及时把它更换掉。
参考资料来源：网络—正时皮带
参考资料来源：网络—涨紧轮
Ⅷ 10万公里必须换正时皮带吗
必须要换的。一般情况下，正时皮带是6-8万公里更换，公里数最好不要超过十万。
正时皮带如果不及时更换，正时皮带断裂，有可能顶气门，那就要更换气门，要抬缸盖，造成严重后果。一般更换最好和涨紧轮一起更换，还要检查下发电机皮带有裂纹没，如果有问题一起更换掉。
因为正时皮带是橡胶制品，而橡胶使用时间长了会自然老化，如果继续长时间使用，就会断裂，从而导致发动机出现故障。
正时皮带的其它简介
正时皮带属于耗损品，正时皮带破裂时，如果皮带被咬住，那么气门停在打开状态，同时发动机停止运转；破裂时如果发动机是空转，就意味着在行程顶部的活塞与张开的气门之间存有空隙。这两种情况下的破裂，损坏的只是正时皮带本身。
但是，如果发动机是“过盈配合”设计，活塞和气门占据着相同空间，它们之间没有间隙，那么很快就会损坏其他部件，如气门被弯曲，活塞受冲压等。一般在车辆行驶到6万～10万公里时应该更换，具体的更换周期应该以车辆的保养手册说明为准。
正时皮带破裂时，如果皮带被咬住，那么气门停在打开状态，同时发动机停止运转；破裂时如果发动机是空转，就意味着在行程顶部的活塞与张开的气门之间存有空隙。这两种情况下的破裂，损坏的只是正时皮带本身。
但是，如果发动机是“过盈配合”设计，活塞和气门占据着相同空间，它们之间没有间隙，那么很快就会损坏其他部件，如气门被弯曲，活塞受冲压等。这些故障将使顾客破费更多，而且还面临长时间不能用车的麻烦。因此，应该让顾客了解定期检查、及时更换正时皮带的重要性。
同时，也应该让用户知道：常规保养时更换正时皮带，比日后拖进修理厂进行大修要便宜很多。
Ⅸ 轿车10万公里大保养,要换哪些东西
轿车10万公里大保养，一般来说，车子的变速箱油，刹车片，车子的发动机，皮带等应该考虑进行更换，具体可以参照维修保养手册
Ⅹ 在汽车跑够10万公里后，哪些零件就要准备更换
经济水平越来越高，私家车早已经成为了家家户户的必备品，和从前不同的是，私家车不再是面子的象征，更重要的是能够为我们带来更多的便利性，省去了打车或者乘坐公共交通工具出行所带来的麻烦。
六、正时皮带
绝大多数的车型都采用的是正时皮带，主要作用就是传输动力，使汽车时刻保持着最佳的性能，跑够十万公里之后，正式皮带通常会有着比较明显的磨损情况，如果不及时进行更换的话，极有可能出现断裂的情况，从而导致汽车无法正常行驶。