A. 马3用的什么发动机
长福马三采用Z6V型号直列四缸、双顶置凸轮轴(DOHC)、16气门、多点喷射汽油全铝合金发动机/S-VT(VVT)可变气门正时控制系统及VTCS。
首先，马自达3的1.6L发动机是全铝质，从发动机自重来说肯定要比铸铁发动机轻，那么就意味着发动机自重负荷消耗的动能肯定就小；
其次，这款型号为Z6V的1.6L发动机除了带有双顶置凸轮轴、多点电喷和可变气门正时以外，还带有马自达发动机的专利技术：可变涡流控制系统！此系统能够自动调节在低速和高速时更加充分的混合喷油嘴内喷出的雾化汽油与空气混合的可燃烧气体，使得气缸内的燃烧更加充分，动力释放输出更加平顺、强劲。
B. 长安马自达3发电机皮带跑多少公里换
车主您好，正常的是6万公里更换一次【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
C. 海马m3发电机皮带,助力泵皮带,是多么大型号,排量1.5的
您好，直接购买原车配件即可，不需要提供相应型号，楼主可以做个参考。
D. 马自达3的发动机
马自达3的发动机 马自达3全铝MZR发动机，这是一款高质量直列四缸发动机，自从它诞生起就没有任何批次问题，它的一大口碑就是质量稳定优异。它是马自达技术的精髓，充分体现现代轿车用发动机发展的前沿科技，性能优异，使您在驾驭时永远都感到动力输出衔接顺畅，加速时又动力源源不断、，充分体现马自达3“小马哥”的奔跑驾驶乐趣。综观现代轿车发动机技术，马自达3轿车的全铝发动机仍具有如下众多的突出特点，分析如下： （一）、曲轴连杆机构上： 1、轻量化的铝合金活塞： 轻量化的铝合金材质，可以适应较稀混合气燃烧的高温状态，并对活塞部分施以耐酸铝处理，以提升其耐磨性。此外，在活塞摩擦部分加入石墨涂层，以增强其抗磨性，并降低运转噪音。 2、盒式平衡轴： 这是通过和发动机曲轴啮合，实现精密配合传动过程，可以最佳地减轻发动机在传动过程中的振动，保证发动机运行平稳，降低噪声。 3、整体式曲轴主轴承盖：整体式的曲轴安装轴瓦，可以理想地保证发动机曲轴的同轴度，安装的精密度，降低发动机的工作噪声，延长曲轴及曲轴瓦使用寿命，也就是延长发动机大修的周期。轻铝合金发动机，在减轻重量上是非常突出的，有利于增加轿车的加速性能，并且明显地降低燃油经济性。 （二）、配气机构上： 可变配气正时PCM的液压控制系统： 马自达3轿车上配备的可变配气正时，这种进气门正时控制代表当今轿车进气控制的一大发展趋势，它是利用发动机电脑精准控制的进气控制方式，可以保证发动机在所有工况下都有一个与之相适应的最大的充气效率。最大进气效率是发动机性能能否发挥出来的最关键因素，所有品牌的发动机进气控制方面都在不遗余力地在保证最大的进气量而在奋斗，马自达3轿车率先给予了可靠地保证。 （三）在进气系统上： 1、先进的“3V”结构再加电子节气门（ETC）控制和可变进气控制（S-VT）： “3V”结构是马自达轿车在进气系统上所下功力的最大成就，VAD是可变进气道，VIS是可变进气控制，VTCS是可变涡流控制。通过以上的“3V”结构，使得马自达轿车在各种工况下，都能保证发动机的最大功率和最经济的燃油消耗以及最低的燃油排放。 电子节气门控制（FTC），它可以保证发动机在各种油门需求下，响应速度快，空气控制精准；可变进气控制（S—VT），它保证发动机在所有工况下，将进气门的开启和关闭控制在最合理的时刻，使发动机的混合气最佳，进而保证发动机的混合气燃烧状况。 2、塑钢等长进气管： 这种由塑钢材料制作的管径内部呈现光滑情况，因此进气效率较铝合金制歧管的粗糙内表面更佳，它的进气阻力小，进气充分。同时在设计上保证四个气缸的进气歧管所走的路么尽量一样，这种等长的歧管也使得各缸的燃烧情况完全一致，因此也就保证发动机的四个缸作功平衡性达到最理想状态。提速和制动，并且可以有效的提高燃油的经济性。 3、无噪声的正时传动金属链条： 马自达3采用正时链条为无声（传动）金属链，早已不是以往的正时皮带，并且在传动过程中每一链轮进行润滑使得咬合时产生的噪音得到降低。特别之处对正时链销轴的部件经过亚硝酸盐处理以增强抗磨能力。 （四）润滑系统上： 1、缸体上采用了喷射阀： 机油喷射阀被安装在气缸体上（在主轴颈上）。机油喷射阀的安装方向指向活塞的背面，自喷嘴喷射的机油使活塞得以冷却，提高了机油对活塞的冷却效率。 2、采用环保可拆解式机油滤清器： 这种环保式机油滤清器，只需更换机油滤芯即可，这种设计和奔驰宝马是相同的设计理念。不仅机油保养更换合理快捷，并且马自达3轿车在机油滤清器的上方装有机油冷却器，防止机油过热变性，以保证发动机的正常工作性能。 3、内侧加有档板的铝合金油底壳： 铝合金油底质量轻，降低发动机功率消耗，提高燃油经济性，并且内置档板防止车辆倾斜时保证油泵供油，防止曲轴等润滑不良造成损坏，并且能够很好地降低噪声。 （五）、冷却系统上： 1、湿式超薄钢套，便于更换，并且导热性能好，有足够的强度和刚度，冷却效果好。 2、采用双电动冷却风扇，可组合成多级风速，满足不同工况的要求，设计合理不浪费发动机功率且冷却效果好。 3、采用蜡式不锈钢节温器，工作可靠，发动机暖机和冷却得以保证。 （六）燃油喷射系统上： 采用顺序多点燃油喷射系统，并且可以根据发动机的不同工况适时采取同步或异步喷射，并且可以根据大气压力等合理控制喷油脉宽，即使在高原缺氧情况下也不会发喘，动力十足。 在反馈控制上，采用了加热型氧传感器的闭环控制，随时保证发动机所供给的混合气是最佳的空燃比（A/F），以满足发动机在反馈区发挥最佳性能。 （七）排放控制系统上： 1、最佳的点火正时（ESA）控制。 马自达3轿车普遍采用了单缸独立点火，性能稳定并且可以根据爆震等各种传感器信号进行最佳点火提前角控制。 2、在排放控制上： （1）曲轴箱强制通风（PCV）：优化的设计使得废气更加合理降低。 （2）碳罐系统（EVAP）：改进的活性碳罐可以使得燃油蒸发的HC更加合理地全部被吸附并送入到进气系统。 （3）废气再循环（EGR）：这是靠占空比控制的步进电机式的控制系统，再加上PCM根据发动机的各种工况完美控制，可以将废气中的NOx按照欧Ⅲ标准合理地还原成无害的N2。（4）三元催化器（TWC）：这是现代电控轿车的标志，它利用三种铂、铑、钯稀有金属，和废气中的各种有害排放物发生氧化和还原反，进而可以降低尾气中的HC、CO、NOx的排放，使马自达3轿车适时地达到法定排放标准。 （5）双排气管可以有效地降低尾气的温度，、并且进一步降低尾气排放的噪声。 （八）在维修保养方面： （1）它可靠性高，故障率低。 （2）有正时安装工艺孔等，检修便利性好。 （3）发动机布置合理，维修空间和散热合理，同时易于保养。 结束语： 1、马自达3轿车的全铝合多发动机，等别是缸体、缸盖都是采用先进工艺制造，重量比铸铁发动机大为减轻，提升了降噪减震性和燃油经济性。 2、马自达3轿车用发动机采用高压缩比，在国内汽油品质良秀不齐的情况下，靠其先进的发动机控制系统，保证了其不爆燃，功率输出稳定，保证了最高的燃烧效率，燃烧充分，动力强劲。 3、先进的进气系统，双顶置凸轮轴，气门“倒挂”屋脊型燃烧室结构紧凑，热效率高，通道阻力小，同时换气过程充分，保证了发动机的最大的充气效率，进而保证了发动机的最大功率，最佳动力性能。 4、具有良好的起动性能和良好的排放性能并且发动机的中低速性能好（VIS、VTCS等保证）。 马自达3轿车的MZR发动机这颗强有力的“心脏”，在快节奏的现代生活中，它必将更加让所有的人“心动”。
E. 海马马自达m3发电机皮带型号是6pk多少
可以在汽配城购买到大概需要100元 如有帮助，请设置最佳答案，谢谢了
F. 马自达3 2008款1.6发动机，发动机是链式发动机、还是带皮带
马自达3车型从诞生起就是正时链条，没有使用过正时皮带。
G. 海南马自达323发电机皮带什么型号
要是1.6排量的发电机皮带是4pk885，要是1.8排量的型号是4pk920。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
H. 马自达cx5发电机皮带型号
马自达cx5发电机皮带型号 ：K026PK960 ，品牌是 gates ／盖茨
颜色分类是：2.0L(K026PK960)，2.5L(K036PK970)
(8)马3发电机皮带是什么型号扩展阅读：挖掘机皮带松紧度检查方法主要有：
1.发动机配备有发电机风扇及空调皮带，所以要检查这些皮带是否磨损以及是否有足够的张紧度来维持其最佳性能。检查皮带松紧度时，用大拇指按下皮带的中部，张力不足时，皮带易打滑。张力过大时，易损伤各轴承。
2.用弹簧秤拉皮带,然后用尺量一下这时的松弛量,并且要记住这时的张力情况的感触,这样就会熟练的。
3.检查皮带的张力，则以大约6kg的力量用手指按挂着皮带的皮带轮与皮带轮中间点,而检查一下这时皮带的绕度量是否在基准值的范围之内。
挖掘机皮带松紧度调整方法主要有：
1.首先把手动液压泵上的手动阀置于紧带位置。接着松开部分螺母并进行调节，确保松紧程度的平衡。
2.在张紧过程中必须旋转皮带轮，使得传动皮带上的负载均衡。达到压力均衡时，调整螺母，使之扣到电动机底座上，并且需要将电动机底座固定。然后将手动阀移到中间位置，释放液压泵的压力。
3.当调整皮带的张力时,要把能够移动的皮带轮挪动一下,将皮带轮间的中心距离改变,来调节张力。
4.在更换皮带时,将能够移动的皮带轮全部拉到内侧,并把中心距离移到最小限度来进行更换。
I. 马自达31.8发电机皮带是是什么型号
发电机皮带型号是：6PK2010
J. 长安马自达3:汽车发动机有没有正时皮带 是不是链条的
马自达3的发动机是正时链条的，其实现在大多数日系车都是正时链条的，很少看见正时皮带了。
正时链条的作用主要是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，所以说正时链条能保证发动机汽缸正常的吸气和排气。
正时链条的可靠性很高，正时链条一般在15万公里之内使用是正常的，理论上说，正时链条可以终生免维护，在实际使用的时候，正时链条也会产生一定磨损，尤其是汽车长期满载高速行驶时，磨损也会加重，根据使用条件和环境，定期进行检查，必要时更换吧。
