❶ 皮带传动比
皮带的传动比i是：从动轮的直径d和主动轮的直径D比值除以一个系数（1-ε），ε是指滑动率，一般为0.01至0.02，因此i=1.02d/D
❷ 皮带轮传动比
我刚学会了的。根据线速度相等的原理。设原直流电机的主动轮半直径为D1.交流电机的主动轮直径为D2。负载从动轮为D3.则：
排D1×N1=排D2×N2=排D3×N3则D2/D1=N1/N2=10000/1400(28000)=7.14(3.57).所以比值是7.14（1400时）或3.57（2800时）
❸ 减速机和皮带两种减速方式，减速比范围各是多少
不同种类、型号、规格的减速机，其传动比的范围相当大。可以从一位数到三位数或更大。而平带轮的传动比比较小，主要是受小带轮因包角过小使传递的动力很小甚至打滑的限制。一般传动比选1~4，就是加上张紧轮，也不会增加多少。平皮带传动的传动比几乎没见过超过7~8的范例。
❹ 皮带传动的传动级数如何确定
平皮带的传动比通常不大于4~5，三角带的传动比通常不大于7~10，平皮带的传动比通常不大于10。超过这个传动比就要考虑增加传动级数了。
❺ 皮带传动的最大转速比是多少
一般规定：普通平带 i﹤6
普通V带 i﹤10
圆形带 i=1/2~3
同步带 i﹤10
❻ 运输皮带的传动比怎样计算
你的问题表达不是太清楚，我的理解是不是先通过皮带减速后再齿轮减速？
皮带传动比一般是小于等于7，但通常取3左右。
齿轮传动中如果大小齿轮分度圆直径不能超过150mm，还要取决于选用的模数，但有个条件是必须要满足，那就是小齿轮的齿数不能小于17（防止根切）。
其它你可以自已按要求确定吧。
❼ 皮带轮的传动比 请问皮带轮的最大传动比是多少啊
根据线速度相等的原理.设原直流电机的主动轮半直径为D1.交流电机的主动轮直径为D2.负载从动轮为D3.则：
排D1×N1=排D2×N2=排D3×N3则D2/D1=N1/N2=10000/1400(28000)=7.14(3.57).所以比值是7.14（1400时）或3.57（2800时）
❽ 带轮传动比的计算
任何一本《机械设计手册》都可以查到。
传动比 i=n1/n2=dp2/dp1
若计入滑动率
i=n1/n2=dp2/(1-e)dp1
其中n1……小带轮转速 r/min
n2……大带轮转速 r/min
dp1……小带轮的节圆直径 mm
dp2……大带轮的节圆直径 mm
e……弹性滑动率 通常e=0.01-0.02
如果估算传动比，可以计算大带轮的直径与小带轮的直径的比
❾ 带传动的传动比怎么算的
传动比=主动轮转速/从动轮转速=（从动轮直径/主动轮直径）/(1-滑动率)
传动比=使用扭矩÷9550÷电机功率×电机功率输入转数÷使用系数
传动比=主动轮转速除以从动轮转速的值=它们分度圆直径比值的倒数。即：i=n1/n2=D2/D1
i=n1/n2=z2/z1（齿轮的）对于多级齿轮传动：
1、每两轴之间的传动比按照上面的公式计算。
2、从第一轴到第n轴的总传动比等于各级传动比之积。
(9)平皮带带轮传动最大传动比是多少扩展阅读：
传动比一般按以下原则分配：使各级传动承载能力大致相等；使减速器的尺寸与质量较小；使各级齿轮圆周速度较小；采用油浴润滑时，使各级齿轮副的大齿轮浸油深度相差较小。
三级传动比分配：
对于多级减速传动，可按照“前小后大”（即由高速级向低速级逐渐增大）的原则分配传动比，且相邻两级差值不要过大。这种分配方法可使各级中间轴获得较高转速和较小的转矩，因此轴及轴上零件的尺寸和质量下降，结构较为紧凑。增速传动也可按这一原则分配。
❿ 如何计算皮带轮大小轮的大小的比例
主动轮直径/被动轮=减速比=80/240=3，这时被动轴的转速≈80 r/min。
若想将被动轴的转速降到60 r/min，那么减速比需要达到24，而V型带的变速比一般要小于10，否则皮带绕在小带轮的包角太小，使得摩擦力变小，皮带易打滑，不但影响所传递的功率，而且皮带很快就磨损。
(10)平皮带带轮传动最大传动比是多少扩展阅读：
测量到皮带轮的外圆,在根据公式计算出节圆.
SPZ:OD=PD+4；
SPA:OD=PD+5.5；
SPB:OD=PD+7；
SPC:OD=PD+9.6。
A或SPA的带轮最小外径尺寸为80mm，如小于该尺寸，特别是在高速的情况下，皮带容易出现分层及底部出现裂纹等毛病。SPZ带，小轮不小于63mm即可。同时要注意皮带安装的手法及张力，过小易打滑，过大易损坏皮带与轴承。