1. 拉杆箱连塑料皮带轮子一起掉了，怎么粘结，最好有一个不用重买的方法
可以修的，白色胶水。
1、可以到到行李箱销售专卖店，让专业人员给予维修。
2、到当地修理店给把行李箱的轮子更换一下。
3、也可以去五金店买轮子自行修理。
行李箱的轮子是可以单独换的。可以坏一只换一只。换过轮子的行李箱还可以正常使用。而且换轮子的成本很低。换一次轮子大概能用三年左右。这比换行李箱要划算很多。所以用换轮子的办法解决，既经济又实惠。
拉杆箱使用技巧
1、注意防潮防光
为避免拉杆箱受潮，不使用的时候，就要将拉杆箱置于通风干燥处，此外，为避免强光照射致使拉杆箱外部褪色或者脆化，勿将拉杆箱置放于高温环境及强光直接照射处。
2、避免拉杆箱过度负重
过量及过多的负载容量容易导致拉杆箱及其他零件的损坏，所以，拉杆箱装物品的时候，就要注意不要过重，拉链使用时务必完成拉开以避免因为使用拉扯方式开启导致拉链损坏，拉杆使用时避免直接拖行于上下楼梯等高落差的环境，应使用提把提取。
3、注意清洁工作
拉杆箱不用的时候，一定要注意做好清洁工作，把拉杆箱的外面和内里完全清理干净，以免脏东西长久腐蚀拉杆箱。若是拉杆箱是皮革材质的，皮革箱保养就比较讲究了，尤其是真皮的箱子，保养起来要非常认真，不可乱用。
2. 腰带表层的皮掉了怎么办
那就用双面胶
502是硬胶水，那怎么行，会毁了你的漂亮腰带的。
用鞋匠那儿的粘鞋的软胶水可以试一下
3. 假面骑士腰带的带子断了用什么粘
如果是不弯折的面断了用502即可，如果需要弯折的用什么胶水都不行
4. 皮带开胶用什么胶水粘
不知道楼主说的是哪种皮带，这里说说工业皮带吧。
皮带在运送物料的过程中，出现开胶多是由于接头部位接头不牢固或者接头强度不能够满足现场输送要求引起的。
处理方式的话，一般是重新进行接头处理，当下多采用简单易操作的冷硫化接头方式进行处理，现场操作的时候，使用冷硫化胶水搭配RIT带半硫化层皮带修补条即可完成操作。相当的简单。
现场接头的时候，需要使用分层工具对皮带需要接头部位进行阶梯式分层处理，之后使用角磨机搭配钨钢碟对皮带进行打磨；
打磨残渣清理干净之后，使用清洗剂涂刷在分层部位，洗去皮带表面的残胶油脂；
将sk313的固化剂倒入胶水主剂中进行混合搅拌，之后将sk313涂刷在每个分层部位，修补条粘接面也要涂刷一层胶水；
待胶水略粘手指背的时候，将修补条贴合在接缝部位做封口处理，使用压实滚轮辗压结实即可。
5. 皮带破洞，掉块，撕裂，怎么粘接修补
皮带的破洞，掉块，撕裂大致上可以看做是一类损伤，修复手段也基本一致。
破洞 皮带破洞属于穿透性损伤，必然损害到皮带芯层的受力能力，破洞小可以直接修补，破洞范围较大则需要裁掉破损部位重做接头。
掉块 皮带掉块一般只是皮带表面橡胶部分的缺损，于皮带芯层无损，这种损伤可以用橡胶修补剂作填平修复也可以用修补条冷粘修补，是最容易修补的一种皮带损伤。
撕裂 分为横向撕裂与纵向撕裂，横向撕裂也可以叫做皮带断裂，根据断裂长短选择不同的修补方式。织物带强度较低，横向撕裂不超过带宽三分之一可以用修补条冷粘修补；钢丝带等高强度皮带或撕裂宽度大重新制作接头。纵向撕裂因为并不影响皮带的纵向拉力受力，只需要考虑横向受力满足需求，所以无论撕裂长度长短都可以采用冷粘修补。
皮带冷粘修补方法
标记皮带破损范围，用角磨机打磨破损部位橡胶，打磨出粗糙、均匀、洁净的粘接面以提高粘接性能；使用清洗剂进行脱脂去污；使用SK313均匀涂刷在皮带打磨面（刷胶两次，一层干透刷第二层）和修补条上（刷胶一次），胶水半干后粘接；用压实滚轮来回滚压排出粘接面内气泡，再用橡皮锤密集捶打砸实。
修补皮带破洞先补皮带一侧，粘好修补条或修补片后在皮带内部填充橡胶修补剂，待修补剂彻底固化后按流程修补另一侧。皮带撕裂的修复方法与此相同。（使用的修补条必须为带有加强层即织物层的）
6. 皮带开胶用什么胶水粘合
普通皮带和工业皮带不一样的，如果是普通皮带直接用502即可，如果是工业皮带，用于输送机的皮带，那就要看看我接下来说的这种胶水了。
随着新型快速修补工艺的发展，市面上出现了很多特性、作用各不相同的皮带粘接修补产品，如橡胶修复剂、冷硫化胶水、CN层修补条(修补片)。本文结合实际情况对上述产品及其现场操作体会进行了对比，以便大家能针对皮带不同破损情况选用行之有效的修补方法。
一、皮带出现划痕，小坑洞
推荐材料：橡胶修复剂
皮带表面局部磨损缺损，可用橡胶修补剂填补抹平作为快速修复手段。这种方式所需材料少，操作简单。橡胶修补剂在30-90分钟方可固化，即修即用。
二、大面积、长距离划伤
推荐材料：冷硫化胶水、RIT修补条、RIT修补面胶
皮带划伤的修复以修补条冷粘修复为主。修补时先将破损处打磨、用清洗剂清洗，随后涂刷冷硫化胶水，第一次涂刷干透后再涂刷第二层，第二层胶水半干时粘贴CN层修补条，最后使用滚轮压实即可。修补条的耐磨柔韧加上冷硫化胶水的高强度粘接，能够完好保护皮带破损部位。大面积修补建议使用修补面胶。
三、皮带穿透、撕裂
推荐材料：橡胶修复剂、冷硫化胶水、RIT修补条
采用橡胶修补剂填充穿透部位，再把上下面贴合修补条的方式进行处理，先对修补处打磨，使用清洗剂清理，晾干后在穿透部位皮带下方贴上修补条，之后对穿透部位用橡胶修补剂进行填充，最后在撕裂部位皮带上方贴合修补条即可。
总之，要选择合适的粘接材料、加上细致的操作手法，才能达到理想的效果。
7. 圆塑料皮带如何粘接，是用胶水接吗，要用什么胶水呢
你说的应该是pvc的胶带吧，这种可以用皮带扣接，也可以用专门的接头硫化机接，不过这种机器不太常见
8. 皮带断了怎么修补
皮带断了怎么修补？皮带需要接成环形之后，才能够开机使用进行货物的运输处理。因而断了的皮带一般需要重新进行接头处理之后，再次投入使用。
根据皮带材质的不同，所选用的接头方式也有区别。
带体强度稍弱的织物分层带、尼龙分层带，通常选用方便快捷同时保证接头效果的冷硫化接头方式进行操作处理。而带体强度较大的钢丝带以及带体较为特殊的整芯带则选用粘接持续力较强的热硫化方式进行接头操作。
冷硫化接头操作通常使用冷硫化胶水搭配RIT带半硫化层皮带修补条进行使用。其中修补条的粘接面能够与冷硫化胶水像常用的配套固化剂进行使用的sk313之间产生硫化反应，进一步保证胶水粘接力，保证皮带与修补条之间的粘接效果。
热硫化接头操作通常使用热硫化胶浆搭配RIT未硫化芯胶以及RIT未硫化面胶进行使用。其中热硫化胶浆用于芯胶、面胶以及皮带之间的粘接，芯胶填充在中层部位起一个中垫的作用，保证接头粘接力，面胶则侧重防滑耐磨，提升接头部位防滑耐磨性能。
9. 皮带输送机皮带如何粘接的
这有专门的人的才接驳的，需要机器才可以接好
10. 皮带接头有几种粘接方法
一般输送带接头常用方法有：机械接头、冷粘接接头、热硫化接头等。
1、输送带机械接头法：
一般是指使用皮带扣接头，这种接头方法方便便捷，也比较经济，但是接头的效率低，容易损坏，对输送带产品的使用寿命有一定影响。 PVC和PVG整芯阻燃抗静电输送带接头中，一般8级带以下的产品都采用这种接头方法。
2、冷粘接接头
即采用冷粘粘合剂来进行接头。这种接头办法比机械接头的效率高，也比较经济，应该能够有比较好的接头效果，但是从实践来看，由于工艺条件比较难掌握，另外粘合剂的质量对接头的影响非常大，所以不是很稳定。
目前国内比较知名的粘接剂中圣卡SK811输送带胶、璜时得LDJ243系列等输送带胶都是国内使用量比较大的。
3、热硫化接头
输送带接头在多年的实战中证明是最理想的一种接头方法，能够保证高的接头效率，同时也非常稳定，接头寿命也很长，容易掌握。但是存在工艺麻烦、费用高、接头时间长等缺点。
(10)塑料皮带掉了怎么粘扩展阅读：
输送带接头处的强度：
1、输送带接头处的强度比正常带体的强度要低。一般用机械方式连接时，接头强度仅能达到带体强度的40－50%，冷胶方式质量比较好时，接头强度能达到60－70%，而热胶接头强度能达到80－90%（接头方法正确、无质量缺陷）。
2、由于接头部位的强度比较低，如果胶接方法不正确，接头的强度就会更加低，如开刀、打磨时伤及下一层布、打磨过度、搭接长度不够、台阶个数不够、胶接头所用橡胶性能不好或已经自硫失效、钢丝绳打磨过度、钢丝绳生锈等，接头部位的强度将会大打折扣，在使用时，容易出现接头部位断开的现象。