‘壹’ 正时皮带型号怎么看
在皮带的正面有印刷着型号的图腾,一般来说,前面数字的是节长,中间的MR是指皮带的型号 ,后面的数字是指宽度。
汽车皮带又称汽车传动带，它的主要功能就是动力传输。汽车上的传动皮带负责带动所有机件的运动，它坏了车就动弹不了了。
汽车上常见的皮带有三种类型：三角带，多楔带和正时皮带。
汽车皮带的安装位置：
在汽车应用方面,主要安装于汽车发动机曲轴轮到凸轮、水泵、发电机、空调压缩机、转向助力泵等位置。
‘贰’ 东风雪铁龙世嘉发电机皮带是什么型号的
可以上官网查询 如有帮助请设置最佳 谢谢
‘叁’ 03款雪铁龙c5空调皮带型号
你好，建议去4S店换原厂的。祝您用车愉快，如果我的回复能帮到您，请帮忙选为最佳答案，非常感谢！
‘肆’ 雪铁龙爱丽舍8v发电机皮带规格，发电机皮带断了，需要换
你好，发电机是4PK.855
‘伍’ 东风雪铁龙发动机正时皮带标记图
发动机正时轮系安装方法，步骤如下： 首先确定凸轮轴在第一缸上止点时的定位采用定位卡板卡住凸轮轴上的定位方；然后采用定位插销插进飞轮与缸体上的定位销孔确定曲轴在第一缸上止点时的定位； 之后，装上曲轴正时皮带轮和凸轮轴正时皮带轮，凸轮轴正时皮带轮与凸轮轴的连接螺栓先不拧紧，曲轴正时皮带轮和曲轴的连接采用定位销和螺栓，螺栓拧紧； 再装上正时皮带、惰轮和张紧轮，用张紧轮调节好正时皮带的松紧，并拧紧张紧轮螺栓； 在张紧正时皮带过程中凸轮轴正时皮带轮随正时皮带移动而转动，正时皮带各部分得到张紧； 最后紧固凸轮轴正时皮带轮与凸轮轴的连接螺栓，然后取下定位卡板和定位插销，完成正时轮系安装。
‘陆’ 发动机的皮带掉了怎么看型号
在皮带的正面有印刷着型号的图腾，一般来说，前面数字的是节长，中间的MR是指皮带的型号，后面的数字是指宽度。
汽车皮带又称汽车传动带，它的主要功能就是动力传输。汽车上的传动皮带负责带动所有机件的运动，它坏了车就动弹不了了。
汽车上常见的皮带有三种类型：三角带，多楔带和正时皮带。
在汽车应用方面，主要安装于汽车发动机曲轴轮到凸轮、水泵、发电机、空调压缩机、转向助力泵等位置。
‘柒’ 02年雪铁龙爱丽舍空调皮带什么型号
您好，一般修理厂采用的方法都是把空调轮，正时带动轮，空调张紧轮扣住，助力轮扣住一半，用扁钎怼着，通过打马达的瞬间力度转进去，这种方法非专业人事不要采用，普通方法就是先松掉空调张紧轮的固定螺丝，两颗40花尖扳手，然后松下面10号调节螺丝，松到一定程度，皮带就可以进去了
‘捌’ 怎么看汽车皮带型号
在皮带的正面有印刷着型号的图腾,一般来说,前面数字的是节长,中间的MR是指皮带的型号
,后面的数字是指宽度。
汽车皮带又称汽车传动带，它的主要功能就是动力传输。汽车上的传动皮带负责带动所有机件的运动，它坏了车就动弹不了了。
汽车上常见的皮带有三种类型：三角带，多楔带和正时皮带。
汽车皮带的安装位置：
在汽车应用方面,主要安装于汽车发动机曲轴轮到凸轮、水泵、发电机、空调压缩机、转向助力泵等位置。
‘玖’ 雪铁龙c4l是油浸式正时皮带吗
雪铁龙c4l是油浸式正时皮带。
打开发动机机盖，找到发动机皮带的位置，之后查看正时罩壳的材质。正时罩壳使用的是塑料，所以雪铁龙c4l的发动机使用的就是正时皮带，因为正时皮带会老化，所以需要定期更换，一般会采用塑料的材质，方便拆装，而且正时皮带不需要润滑，所以对密封要求很低。
如果正时罩壳使用的是金属材质的，那这款发动机使用的就是正时链条的，因为正时链条工作是需要机油的润滑，而且正时链条不需要定期更换，所以为了密封性和耐用性使用了金属材质的。
更换公里数：
每一款车型要求更换的里程数都不太一样，但基本上都维持在6到10万公里。要求6万公里换的，你跑到10万基本会把你扔在路上的。这根皮带如果一旦断了，最轻的顶气门，严重的会导致发动机报废，如果把气门顶断，会顶住活塞，会把连杆顶弯或者顶断，连杆如果断了，就回把发动机给敲破。
所以说这个事情希望车友们一定要重视，该换了就马上换，消除隐患。除了正时皮带，还有些车是用正时链条的，正时链条使用里程在理论上是30万不用换，但是从实际来看10多晚换的也有很多，链条的更换，要比皮带的复杂的多，工时费也更高。
‘拾’ 2011款雪铁龙世嘉1.6升发电机皮带型号
6pk1056和6pk1700。
发动机皮带在形式上有，齿形带，三角带，正时皮带，4PK，6pk，8pk等，宽度有10，13，15、17，20，22mm等。
发动机的正时皮带还是建议车主按保养手册的6到8万进行更换，千万不要因小失大，正时皮带的材质是橡胶，在高温高转速下会老化的，而且正时皮带断裂时往往是急加速的时候，发动机还在运转着。
(10)雪铁龙皮带型号怎么看扩展阅读：
汽车正时皮带使用注意事项：
检查皮带的张力情况时，车主可以用拇指强力地按压两个皮带轮中间的皮带。按压力约为10千克左右，若皮带的压下量在10毫米左右，那么皮带张力敲合适。如果压下量过大，说明皮带的张力不足。如果皮带几乎不出现压下量，那么皮带的张力过大。
张力不足时皮带容易出现打滑。张力过大时容易损伤各种辅机的轴承。因此车主可以把相关的调整螺母或螺栓拧松，将皮带的张力调整到最佳状态。
此外还必须检查皮带磨损情况。旧皮带磨损严重，导致皮带和皮带轮的接触面积大减。这时只要用力一压皮带，皮带就深深地下沉到皮带轮的槽内。皮带还会发生一个问题，那就是橡胶老化，如果皮带橡胶严重老化，车主必须及时地更换新皮带。