1. 牛皮腰带开裂了怎么办
如果是较小、较浅的裂缝或划痕，可以将少许奶油或鞋油涂抹在磨损处；对于较大且较深的裂缝，甚至皮带出现断裂，则最好拿去专业皮革修理店修理。
牛皮腰带日常保养需注意以下几点：
（1）避免牛皮腰带受潮、起霉、虫蛀。平时使用时，应注意不要与油污及酸性和碱性物质接触。在平时清洁过程中，加入中性的去霉、杀菌的专用药剂可以很好避免霉变现象的发生。此外，为防止起霉、虫蛀，在收藏前应清洗后再妥善保存；
（2）清洁牛皮腰带时，最好使用细绒布擦拭。如果不慎沾上雨水或其他污渍，千万不要直接用水和汽油涂擦，以免皮革表面出现皱摺；而应该立即用软布抹干，擦拭后放在通风良好的地方，待自然风干；
（3）若牛皮腰带因沾染水渍而起皱时，可用60—70度的熨斗熨烫，熨烫时最好用薄棉布衬在下方；
（4）如果牛皮腰带出现脱色现象，可用皮革上光剂，忌用皮鞋油擦拭；皮革上光时，用软干沾少许上光剂在腰带上轻轻擦拭一至两遍；建议，平均二至三个月上光一次；
（5）牛皮腰带如果出现断裂或大面积破损现象，应找专业人员修理。如果仅是出现小破损，可在破损处涂点鸡蛋清。
2. 做皮带经常用到哪些皮革
做皮带用到的皮革种类非常多，看皮带的制作工艺，一般用于做皮带的皮革有原厚度的植鞣皮革，可以是水牛皮或者黄牛皮，用于软面的铬鞣牛皮，珍稀动物皮比如鳄鱼皮，鸵鸟都可以是做腰带的原料。
3. 为什么皮带分头层牛皮，二层牛皮为什么要做二层牛皮，里面牛皮不是外层很容易脱皮吗为啥还要这样制作
牛皮皮带分头层牛皮，二层牛皮，属于商业化运行的结果。也就是说，头层牛皮制作的皮带要比二层牛皮质量好，强度高，扛造；而二层牛皮与头层牛皮制作的皮带价格要比头层牛皮制作的皮带便宜。所以，这是对消费群体的分类，以适应市场营销的需求。
4. 皮带旧了怎么上色
表面上色，就是在腰带的表面喷一层颜色.这种方法比较简单，但是颜色很容易掉，就是腰带上面掉的一层皮。
中国皮革行业，经过调整优化结构，在全国已初步形成了一批专业化分工明确、特色突出、对拉动当地经济起着举足轻重作用的皮革生产特色区域和专业市场。它们的形成，奠定了中国皮革行业发展的基础。
在竞争日趋激烈的市场环境中，中国皮革业能取得如此成绩实属不易，也由此证明了中国皮革业生命力的旺盛与强大。皮革及其制品的市场潜力是很大的，全球皮革总需求量约为1.0亿平方米，相当于3亿张牛皮（标准皮）的产量。
中国皮革产量折合标准皮近7000万张，约占全球皮革产量的23.33%。但是，中国皮革制鞋及其相关产业的企业也应该正视到，我们在很多方面也存在不足之处，虽然中国是世界上皮革生产大国，但并不是皮革强国，在品质、价值方面仍处于弱势地位。
5. 如何改变腰带的颜色，用什么方法是最好的
腰带的颜色是无法更改的，买的时候就要仔细挑选。
男士皮带黑色、栗色或棕色比较好。
男士皮带选购方法：
1、品牌
购买皮带的时候我们不要盲目宠信原装进口的皮带，因为真正进口的国际品牌，一般都得上千元，只有顶级的商厦才有，而且每根皮带都有一张单独的进口关税单，否则都是假的。
2、材质
皮带选择还要根据材质来选择，如今市面上常见的皮带有猪皮、牛皮、羊皮、鳄鱼皮以及帆布带等，通常很多商家会拿猪皮和羊皮充当头层小牛皮来牟取盈利，而牛皮本身则带一种身骨硬挺的感觉，鳄鱼皮和住珍珠鱼皮则通常带有压纹和肌理效果，让人感受到一种粗犷与豪放之中的精细美。
3、颜色
皮带选择的时候一定要保持低调，我们主要可以选择黑色、栗色或棕色的皮带，因为它们通常都配以钢质、金质或银质的皮带扣，这样的一条皮带既适合各种衣物和场合，又可以很好地表现职业男士的气质。
4、长度
皮带的长度应介于第一和第二的裤扣之间，宽度应保持在3厘米，所以我们选择皮带的时候一定要根据自己的裤头大小去选，以免选得太窄或者太宽，造成不一样的效果。
5、外观
从外观来看选择皮带还要考虑皮带的装饰性，我们尽量不要挂过多的物品，简洁、干练才是真理。
6. 请问皮带都是用牛皮做的吗
你好，一般的真皮皮带，以牛皮制做的比较多，但是呢也有其他品种，比如说鳄鱼皮带猪皮带等，还有一些所谓的皮带呢，是把皮子粉碎后重新模压成型的叫压花皮带。
7. 皮带的原材料有哪些希望大家能帮忙回答一下，谢谢！！~
皮带的原材料：
1、如果说的是动物的皮做的皮带，就简单一些，主要原材料就是兽皮。
2、橡胶带：橡胶、碳粉、交织带（俗称嵌发丝）等。
3、合成革带：塑料、着色剂、粘合剂、交织层等。
8. 菲拉格慕皮带黑色表面是什么材料
皮带身 外层那个黑色的？
就是牛皮上色啊
与我们平时买的皮衣 工艺是一样的
9. 汽车皮带用什么材料做的啊
汽车皮带用氯丁橡胶材料做的，包括正时带和风扇带。
皮带属于橡胶部件，随着发动机工作时间的增加，正时皮带和正时皮带的附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。
因此，凡是装有正时皮带的发动机，厂家都会有严格要求，在规定的周期内定期更换正时皮带及附件，更换周期则随着发动机的结构不同而有所不同，一般在车辆行驶到6万～10万公里时应该更换，具体的更换周期应该以车辆的保养手册说明为准。
(9)皮带用什么原料上色扩展阅读：
发动机皮带的挑选：
发动机皮带一般都对应该款发动机型号，专机专用。虽然价钱不贵成本不高，但是由于型号太多，一般的修理店很难储备齐全，只会准备常用的几款发动机型的皮带。所以对于卡友来说，提前搞清楚自己发动机皮带的型号很重要。
常见的发动机皮带分为V型带、多楔带和同步带。
V带和多楔带分别由三部分组成：顶层织物、张力线和底层橡胶，多楔带相当于多个微型V型带组成，较宽且较薄，从而使其环绕较小的传动轮时具有较大的柔韧度；就使得多楔带能够在复杂的传动装置中传递动力。
这种传动装置可以驱动多个发动机附件传递动力。多楔带的成本比普通V型带要高，传动效率也更好。同步带则是顶层橡胶加纤维、张力线和底层橡胶组成。张力线由一条用非常结实的玻璃纤维制成的。同步带的底层由精密铸模的齿组成。同步带由于是齿轮啮合，所以一般不会打滑。
V型带是最老款的发动机皮带，也是最便宜的皮带。多楔带目前在卡车发动机上应用得更多一些，它可以一根皮带驱动两三个附件，而且可以配合自动涨紧轮来实现涨紧力的自动调节。而V型带则要配合角度调节装置来定期调整涨紧力，避免打滑。
10. 什么牛皮适合做皮带头层牛皮适合还是二层牛皮适合
两者均可以做皮带。
头层牛皮的优点：
头层牛皮是牛身上第一层牛皮，是牛皮（哺乳动物）的真皮层。一般皮料切口截面可以看见真皮层和皮下组织。头层牛皮会带有皮表面有原始的皮肤特征，比如牛皮本身上的刮痕伤痕，蚊虫叮咬的痕迹，伤痕在真皮层上，所以制成成品皮料之后，伤痕依然会显现在头层牛皮上。
头层牛皮位于牛皮表面最外层，皮质最具柔韧性和光洁度，有不同的厚度。头层皮有粒面皮、修面皮、压花皮等，可对皮料进行上色只做成五颜六色的皮料。
二层牛皮的优点：
二层牛皮是牛皮横切分成两层甚至三层中的第二层牛皮，后期再覆以PVC、PU材料进行重新粘合做成皮革，适合制作为中低档皮革制品，看上非常有档次，外观可以做的和头层皮相当无几，它仍然保持牛皮的特性，耐穿性及强度反而高于头层牛皮。
其反面是牛皮的第二层皮料，在表面涂上一层PU树脂，所以也称贴膜牛皮。其随工艺的变化也制成各种档次的品种，如进口二层牛皮，因工艺独特，质量稳定，品种新颖等特点，为中低档皮革，价格与档次都不亚于头层真皮，但耐穿性不如头层牛皮，这就是二层牛皮非常热销的主因。
(10)皮带用什么原料上色扩展阅读：
区分头层牛皮和二层牛皮的有效方法：
头层牛皮是牛身上的皮，表面有原始的皮肤特征，头层皮又要按等级区别，最好的是全粒面皮，再其次是修面皮，再其次是软面皮，最次的就是碎皮。
二层牛皮是牛皮横切分成两层甚至三层中的第二层牛皮，后期再覆以PVC、PU材料进行重新粘合做成皮革，适合制作为中低档皮革制品，看上非常有档次，外观可以做的和头层皮相差无几。
二层牛皮使用后，没有头层牛皮那么耐磨，耐拉，但相比于PU革还是要好很多。从内行来看两者的手感有区别，外行手感上无法区分。