⑴ 皮带松了怎么调整
皮带松了可以在打和个孔，然后挂在适合自己腰宽的锁孔，这样就会能适合自己的腰围了，也就能系紧裤腰的了，也就不松了。
⑵ 收录机的皮带怎么调整松紧
如果是普通的单向读带录音机只需要把两个皮带轮连接就行了。
如果说是不用取带自动唱AB面的那种？你打开机壳后可以看见四个带轮：两个一样大，一个中等，一个最小（一般为铜的，下面连接的是电动机）。
如果是请仔细阅读并按照以下步骤操作：首先将两个最大的皮带轮命名为A（左）,B（右），中等大的带轮命名为C（也就是右上角那那个），最小的也就是电动机上的那个铜带轮命名为D。缠绕方法如下，首先将皮带从D的下方套入（也就是把D套进皮带里），然后向上放皮带把C也套进去（从C的右上角经过），平行到达A上方，将A套入，最关键的步骤：将皮带套入A后，皮带从A的下方向B的上方缠绕，只要不过紧或过松就OK了。 简码D——C右上角——平行A左上角——A下方到B上方——D
我给你画了张草图，不是很清楚，摄像头拍的，凑活这看吧。
还要注意：皮带松紧一定要合适，如果过松或过紧都会引起声音发粗（类似电池快没电的样子，因为转速达不到）。
解决方法：皮带过紧只要不是很严重，可以调节电路板上一个调速电阻（一般是在线路板上有一个空，里面有个三条腿的电阻，调节口是“一”字的，用小的螺丝刀可以插入左右调节），缓慢向左或向右转动，直到声音接近真实声音为止。如果转动皮带过松，最好是更换皮带，因为调节调速电阻基本上没多大用，但是可以短时间的救救急。
如果还不会的话，给我发信息。
⑶ 传动皮带的松紧度是如何确定的
皮带松紧度是可以初略用手摁来判断的,检查方法十分简单，首先检查皮带的张力，这时可以用姆指，强力地按压2个皮带轮中间的皮带。
按压力约为10kg左右，如果皮带的压下量在15mm左右，则认为皮带张力恰好合适。如果压下量过大，则认为皮带的张力不足。
如果皮带几乎不出现压下量，则认为皮带的张力过大。张力不足时，皮带很容易出现打滑。张力过大时，很容易损伤各种辅机的轴承。
为此，应该把相关的调整螺母或螺栓拧松，把皮带的张力调整到最佳的状态。如果是新皮带，其压下量在10－12mm左右，则认为皮带张力恰好合适。
也可用两手指夹住传动带使其扭转，扭转角度一般应在90°以下，否则应调整传动带松紧度。
(3)皮带怎么调合适扩展阅读：
由于皮带有弹性，可以缓和冲击、减少振动，传动平稳，但不能保持严格的传动比(主动轮每分钟的转数对从动轮每分钟转数的比值)。传动件遇到障碍或超载时，皮带会在皮带轮上打滑，因此可防止机件损坏。
皮带传动简单易行，成本低，保养维护也简单，还便于拆换。但由于皮带在皮带轮上打滑，所以皮带传动的机械效率低，而且皮带本身耐久性也较差，使用久了会逐渐伸长，因此应随时调整。
⑷ 输送带皮带跑偏怎么调，求高手解答，在线等！！
1、张紧轮架地脚垫片法。垫片可以用马口铁或镀锌白铁皮等，厚度根据具体需要选择。同步带向里跑偏的时候，说明里面张力偏高，可在上部两边加相同厚度的垫片。
2、导向轮架地脚垫片法。可用套筒扳手松开固定导向轮架的地脚螺丝，在下部两边加垫片，垫片的厚度根据调整的需要选择，但厚度要一致。
以上两种方法各有特点:
第一种方法调试时比较麻烦，一方面张紧轮在下边，松紧地脚螺丝时不方便，另一方面张紧轮带有同步带张紧装置，有张紧弹簧，调试的效果不是很理想。
第二种方法虽然调试方便，但其调整的灵敏度太高，就是说对垫片的厚薄反应很灵敏，需要多次反复的调试才行。
所以建议采用两种办法相结合的方法来解决，这样效果会更好一点。
(4)皮带怎么调合适扩展阅读
一.是同步带本身的原因
同步带经过长时间的运行，同步带芯线张力不断减弱，进而使得同步带出现老化和左右张力不一致的情况。针对这种情况，可以更换同步带；若是内外同步带张力不一致，可以调换内外同步带的位置，跑偏不甚严重时，在导向轮和张紧轮挡圈的辅助作用下，可以解决问题。
二.是导向轮或张紧轮的原因
同步带跑偏时，跑偏的方向是哪高向哪跑。机器经过长期的工作，在同步带张力的作用下，应该说导向轮和张紧轮出现了不同程度的磨损，甚至出现了导向轮架和张紧轮架变形(向内变形)情况。这个磨损和变形用肉眼是不易观察到的。
⑸ 五菱宏光发动机皮带怎么调
五菱宏光用的自动皮带涨紧器，皮带没法调，是自动调整的。如果出现皮带打滑尖叫，建议把皮带和涨紧器一块更换，涨紧器质保2年，外面售价200多，皮带质保半年，售价几十元。
可以用涨紧器。涨紧器作用在发动机的正时皮带或正时链条上，对其起导向和涨紧的作用，使其始终处于最佳涨紧状态。一般分为油压和机械两种方式，它们都可以自动的对正时皮带和正时链条进行涨紧度的调节。
涨紧器的作用：
在正时皮带或正时链条的传动下，凸轮轴驱动气门在正确的时间开闭，配合活塞完成进气、压缩、做功和排气四个过程。
由于正时皮带和正时链条在中高速运转时会发生跳动，而且正时皮带在长期使用中会因为皮带的材质和受力，发生拉长、变形产生跳牙导致配气正时的不准确，从而引起车辆费油、无力、爆震等故障。
当跳牙过多时因为气门过早打开或过晚关闭还会zd使气门和上行的活塞碰撞损坏发动机。为了能让正时皮带和正时链条保持合适的涨紧度，即不因过松而跳牙也不因过紧而发生损坏，有一个专门的涨紧系统，由涨紧器和涨紧轮或导轨组成。
涨紧器提供指向皮带或链条的压力，涨紧轮与正时皮带直接接触，而导轨直接与正时链条接触，它们在随皮带或链条运转的同时将涨紧器提供的压力施加在其上，使它们保持合适的涨紧程度。
定期维护
当今，随着汽车先进程度越来越高，维修的工作量将逐渐减少。于是，车主们往往认为他们的车辆基本不需要修理。
而各汽车制造商明确规定了正时皮带进行常规检查及更换的周期，作为专业维修技师，你应该将这一点向车主讲明：作为定期维护、全面检查的一项内容，正时皮带的维护应该加在定期维护的程序中。如果忽视了这一点，没有定期检查、及时更换有故障的正时皮带，可能会导致严重的后果。
不同于附属装置的驱动皮带，它们很容易被看到而且易于检查。正时皮带往往隐藏在一个盖子后面，要依据发动机及发动机舱的布置才能触及到。
然而，在多数情况下，正时皮带上的盖子，至少盖子的上半部，是可以拆下或者移开的，便于你能仔细地检查及更换皮带。检查时，如果看到的不是保养良好、张紧适度的皮带，你就应该及时把它更换掉。
以上内容参考：网络-正时皮带
⑹ 皮带跑偏时怎样调整
一、皮带跑偏的原因：
1.安装时引起的皮带跑偏：
皮带机的安装质量的好坏对皮带跑偏的影响最大，由安装误差引起的皮带跑偏最难处理，安装误差主要是：
（1）.输送带接头不平直。造成皮带两边张力不均匀，皮带始终往张紧力大的一边跑偏，针对这种情况，可以通过调整传动滚筒或改向滚筒的两边的张紧力来消除，对调整不过来的就必须对皮带接头重接；
（2）.机架歪斜。机架歪斜包括机架中心线歪斜和机架两边高低倾斜，这两种情况都会造成严重跑偏，并且很难调整。我们在一台非专业安装人员安装的皮带机试机时，皮带跑偏严重，通过测量就发现皮带机中心线歪斜，头尾调正后，中间部位的跑偏无论如何都纠正不过来。最后对机架重新进行安装才解决问题。
（3）.导料槽两侧的橡胶板压力不均匀。由于橡胶板压力不均匀，造成皮带两边运行阻力不一致，引起皮带跑偏，这种情况的处理相对较容易，只要重新调整两侧橡胶板压力。
2.运行中引起的皮带跑偏:
（1）.滚筒、托辊粘料引起的跑偏：皮带机在运行一段时间后，由于铜精矿具有一定的粘性，部分矿粉会粘沾在滚筒和托辊上，使得滚筒或托辊局部筒径变大，引起皮带两侧张紧力不均匀，造成皮带跑偏。
（2）.皮带松弛引起的跑偏。调整好的皮带在运行一段时间后，由于皮带拉伸产生永久变形或老化，会使皮带的张紧力下降，造成皮带松弛，引起皮带跑偏。
（3）.矿料分布不均匀引起的跑偏。如果皮带空转时不跑偏，重负荷运转就跑偏，说明矿料在皮带两边分布不均匀。矿料分布不均主要是矿料下落方向和位置不正确引起的，如果矿料偏到左侧，则皮带向右跑偏；反之亦然。
（4）.运行中振动引起的跑偏。皮带机在运行时的机械振动是不可避免的，在皮带运行速度越快时，振动越大，造成的皮带跑偏也越大。在皮带机中，托辊的径向跳动引起的振动对皮带跑偏影响最大。
二、皮带运输机皮带跑偏的处理
针对皮带机跑偏的原因，我们采取了相应的对策来进行调整，对安装误差引起的跑偏，首先要消除安装误差，对皮带接头该重接的重接，对机架歪斜严重的必须重新安装；对运行中的跑偏，我们主要的调整方法有：
1. 调整托辊组。皮带机的皮带在整个皮带运输机的中部跑偏时，我们采取了调整托辊组的位置来调整跑偏，托辊支架两侧安装孔加工成长孔，就是方便进行调整的。调整方法见图1 ，具体方法是皮带偏向哪一侧，托辊组的哪一侧朝皮带运行方向前移，或另外一侧后移。如图1所示，皮带向下方向跑偏，则托辊组的上位处应当向左移动，托辊组的下位处向右移动。 这种方法可消除由于机架歪斜、矿料分布不均、振动等引起的皮带跑偏。
2.安装自动调心托辊组。自动调心托辊组一般每隔6-10组安装一组，其工作原理是采用阻挡或托辊在水平面内方向转动阻挡或产生横向推力使皮带自动向心，达到调整皮带跑偏的目的。该方法可防止各种原因引起的皮带跑偏，但有时效果不是太好。
3.采用新型托辊组来防止跑偏。我厂皮带机主要是TD75型和日本皮带机标准，我们通过了解，在国家新标准DTⅡ型中，对承载托辊组有前倾型结构，对空载托辊组有V型结构，这两种托辊组对防止皮带跑偏有较好的效果，我们将其结构引入现有的皮带机中运用，对防止皮带跑偏发挥了良好的作用。
4.调整传动滚筒与改向滚筒位置。传动滚筒与改向滚筒的调整是皮带跑偏调整的重要环节。因为一条皮带运输机至少有2到5个滚筒，所有滚筒的安装位置必须垂直于皮带运输机长度方向的中心线，若偏斜过大必然发生跑偏。对于头部滚筒如皮带向滚筒的右侧跑偏，则右侧的轴承座应当向前移动，皮带向滚筒的左侧跑偏，则左侧的轴承座应当向前移动，相对应的也可将左侧轴承座后移或右侧轴承座后移尾部滚筒的调整方法与头部滚筒刚好相反。由于传动滚筒的调整距离有限（10-30mm），通常情况下，我们将传动滚筒轴心线调整至与皮带机长度方向垂直后，主要靠螺旋拉紧装置或重锤拉紧装置来调整尾部改向滚筒轴承座的位置，要经过反复调整，直到皮带调到较理想的位置。此方法可有效消除皮带松弛、机架歪斜引起的皮带跑偏。
5..张紧处的调整。皮带张紧处的调整是皮带运输机跑偏调整的一个非常重要的环节。重锤张紧处上部的两个改向滚筒除应垂直于皮带长度方向以外还应垂直于重力垂线，即保证其轴中心线水平。使用螺旋张紧或液压油缸张紧时，张紧滚筒的两个轴承座应当同时平移，以保证滚筒轴线与皮带纵向方向垂直。具体的皮带跑偏的调整方法与滚筒处的调整类似。该方法可有效消除皮带松弛、机架歪斜引起的皮带跑偏。
6. 双向运行皮带运输机跑偏的调整。 双向运行的皮带运输机皮带跑偏的调整比单向皮带运输机跑偏的调整相对要困难许多，在具体调整时我们采取了先调整一个方向，然后调整另外一个方向的办法。在调整时还仔细观察皮带运动方向与跑偏趋势的关系，逐个进行调整。重点放在传动滚筒和改向滚筒的调整上，其次是托辊的调整与物料的落料点的调整。
总之，对于皮带机的跑偏现象，只要我们加强日常巡检，及时清除引起皮带跑偏的各种因素，掌握皮带跑偏的规律，就能找出相应的解决办法，希望本文对其他皮带机用户有一定的借鉴作用。
⑺ 08年霸道怎么调紧皮带
调紧皮带的方法：
该车在车的张紧器上有个小孔，你用平口螺丝刀直接拧，方向自己边拧边感觉。
正常的情况下是拧到方向正了之后皮带能够翻转90度了。
如果发现皮带有裂纹则要更换，这种情况下调节皮带就没有用了。不过更换皮带要求没有太高，只要找到张紧器，松掉螺丝就行了。（有些没有张紧器的，就直接松掉坚固螺丝，但一般都会有调节的地方，你仔细观察就能看出）
最后用手指按压下1厘米左右即可调紧。
⑻ 全自动洗衣机皮带如何调整
1、首先将洗衣机放平，将底部的一块滑板拆卸下来，若有螺丝则使用螺丝刀拆卸下来，拆的过程一定要记得原来螺丝的位置。
(8)皮带怎么调合适扩展阅读：
洗衣机不能转的原因及处理方法：
1、电机故障造成洗衣机滚筒不能转
如果是洗衣机机器故障而引起的洗衣机不能脱水可以尝试打开洗衣机后盖，用手移动皮带轮，如果无卡滞现象，接通电源后，电动机有嗡嗡声响而不转动，则是电动机匝间短路或损坏，或电容器没接入电动机回路。
此时应切断电源，卸下电动机皮带重新启动，如果电动机仍然不转或转速低，则是电动机故障，应修理或更换电动机。
2、电磁阀损坏造成洗衣机滚筒不能脱水
全自动洗衣机的洗和脱水是通过电磁阀转换底部的齿轮来完成的，其电磁阀损坏会使洗衣机无法进入脱水程序，建议更换电磁阀。
3、电动机插头松脱造成洗衣机滚筒不能转
由于滚筒洗衣机连接导线都采用接插件，因此在运输过程中，由于振动等原因常造成电动机插头松脱或插片在安装时被顶出的现象，若插头松脱，应重新插紧并用捆扎线绑紧，以防再次脱落。
4、电脑控制板故障洗造成洗衣机不能脱水
只能更换，因为其控制板为了防水是用胶盖住，修理相当不方便。
⑼ 风机的皮带如何调整
更换风机皮带前应先拉闸断电，待风机停稳后进行操作。
更换皮带需两人进行作业，并保持现场有一定的光照强度（通常用行灯、强光手电等）。松动靠近电机风轮侧的调节顶丝的固定装置，调节电机表冷器侧的调节顶丝，尽量减小风机皮带轮与电机皮带轮之间的间距（如果一次调节皮带轮之间的间距不够小，可向前移动电机表冷器侧的调节装置，继续调节，直到合适为止）。
如电机皮带为两根，外侧皮带向外拆，并从较小皮带轮处，拆除时用一只手的三个手指内侧在皮带下方轻抚皮带下侧，然后向外用力，顺时针转动皮带即可拆除。内侧皮带向内侧拆除。
(9)皮带怎么调合适扩展阅读：
注意事项：
1、确认风机、原动机的规格是否符合订货要求，各附件是否备齐。
2、检查电源（电压、开关等）、线路是否合乎电气要求、接线是否准确。
3、检查风机及管路内是否留有冷凝水、尘土及其他杂物。如有，则需清理干净，避免风机起动时出现重大故障。
4、确认地脚螺栓、风机主体、各附件及附属装置、连接管道的连接部分等是否按要求紧固。
5、确认各部件是否找正，对于联轴器或带传动的风机要检查联轴器或带轮，V带安装是否可靠，风机轴与电动机轴的同轴度是否合乎要求。