‘壹’ 皮带轮是用来干什么的
皮带轮其实不只用于车子上的，它主要用于远距离传送动力。LZ应该见过它的样子，知道它的大体构造吧。它的应用场合颇多的，例如小型柴油机动力的输出，比如拖拉机啊汽车啊等等。它还应用于一些机械传动，譬如机械加工设备、纺织机械、车床、锻床等等。
‘贰’ 皮带轮附近四个小孔起什么作用
皮带轮在加工时,最好采用正公差,就是比轴小3-5个丝,装配时适当加热一下,就很松的装进去,冷却后就很紧了.
如果现在已经是松的,可以用稍厚一点的键打进去,再在电机轴中心打个8.7的孔,用M10的丝锥攻好丝,然后用一个大于轴径的铁垫片用螺丝固定以挡住皮带轮就可以了
‘叁’ 如何区分直孔皮带轮与锥孔皮带轮
就是看中心孔2边一般大的直孔皮带轮 一边打一边小锥孔皮带轮
锥孔皮带轮应为有锥度自紧效果好一些
‘肆’ 大皮带轮上为什么有孔
在保证强度的基础上尽量减轻重量，节省能量
‘伍’ 我家做的是灰铸铁皮带轮，为什么做出来的皮带轮基本上都有气孔，
最好有图
一般呢，一是炉料潮湿，铁锈多，铁水渣多
而是，砂型潮湿，水汽多
‘陆’ 皮带轮内孔有什么规定
一要考虑内孔与孔壁的厚度，这决定带轮的强度；
二要考虑内孔直径与孔长度之比不小于1.5倍，确保安装到轴上后的稳定性；
三要考虑内孔的表面粗糙度不低于Ra3.2，公差H7。
‘柒’ 160毫米的外径B型电机皮带轮内孔
故障一：洗涤时内桶跟转。 A：洗涤时内桶顺时针跟转。 原因分析：①拨杆与牵引器连接板相碰，刹车带未完全抱紧刹车盘。②离合器运转一定周期后，刹车带磨损严重，摩擦力减小。③刹车盘上有油污。 维修方法：①调整连接板与拨杆的位置。②应更换刹车带③分析油污来源，若是刹车盘本身脏污，则更换刹车带并清洗刹车盘。若是轴总成漏油，说明刹车盘与离合轴铆接口出现裂纹或破损，需要更换离合器。。 B：洗涤时内桶逆时针跟转。 原因分析：①单向轴承与脱水轴之间配合松动，出现打滑现象，②单向轴承与壳体之间配合松动，出现打滑现象，③单向轴承坏。 维修方法：更换离合器。 故障二：洗涤波轮单向转/反转异声。 原因分析：①在洗涤时，棘轮组件未打开一定余量，使离合套不能在棘轮抱簧内自由旋转。②棘轮内孔收缩。③单向轴承在壳体内打滑。 维修方法：检查拨叉组件在洗涤初始状态时是否变形，若已变形，更换拨叉组件;若没有变形，则为棘轮内孔收缩，更换棘轮组件。若为原因③，在洗涤的时候会伴随有跟转的现象产生。 故障三：脱水无动作。 原因分析：①拨杆与牵引器连接板之间的间隙过大导致棘爪没完全脱离棘轮。②拨叉组件调节螺钉与拨杆间隙过大，导致刹车带与拨叉组件不能完全打开。③棘轮抱簧断裂④其他原因，由于漏水导致轴承损坏，刹车带生锈与刹车盘咬死。 维修方法：①调整拨杆与连接板至合适位置。②调整调节螺钉与拨杆间隙为0~0.2mm之间。③更换棘轮抱簧组件。④更换离合器。 故障四：洗涤无动作。 原因分析：①用手转动皮带轮，如不能转动，则是行星齿轮内部锈蚀卡死，或者含油铜衬与轴之间锈蚀卡死。②离合器能正常运转，检查波轮嵌件是否磨损。③三角带磨损断裂④电机故障。 维修方法：①更换离合器②更换波轮③更换三角带。④更换电机。 故障五：不脱水。 原因分析：①三角带失效②轴承锈死③棘轮打不开、皮带轮方孔损坏、锁紧螺母松。④棘轮抱簧打滑。⑤刹车盘与刹车盘抱死。⑥电气故障。。 维修方法：①更换三角带②更换离合器③相应维修④离合套外径偏小或棘轮抱簧内径偏大--更换离合套或抱簧或抱簧里调入杂质。更换棘轮组件。⑤排水状态，顺时针用力转动脱水桶是否能转动。能，刹车盘上未清洗干净。单向轴承装反?⑥查找电气原因。。 故障六：漏水(排除盛水桶漏水)。 原因分析：①大油封唇口磨损破裂，长时间漏水会导致离合器轴承，刹车盘等部件锈蚀，离合器无法正常脱水。②小油封唇口磨损破裂，水会渗入离合器轴总成内部，导致行星齿轮、轴衬等锈蚀，离合器无法正常洗涤。 维修方法：排除盛水桶、排水管等部件漏水因素，确定为离合器漏水后，更换离合器。 故障七：运转异声。 A：洗涤异声。 原因分析：①行星齿轮与齿圈的渐开线齿形不完全吻合，或者齿轮内注油量过少，在运转时会发出“咕噜噜”的声音。②洗涤轴与传动轴的轴线不在一条直线上，导致轴衬受力不均匀，长时间磨损后轴衬失圆。此时用手转动皮带轮会有明显的转动不顺畅的感觉。(后期)③波轮嵌件磨损，配合松动。 维修方法：首先拿掉波轮排除波轮异声，第二排除电机异声。① ②更换离合器③更换波轮。 B：脱水异声(排除吊杆、盛水桶等部装问题)。 原因分析：①当复合轴承的游隙不均匀时，运转时会发出轴承运转异声。在手动转动时，有卡滞的感觉。② 铜衬磨损：用手按住皮带轮感受径向跳动大。 维修方法：排除吊杆、盛水桶、电机等其他部装问题，确定为离合器异声时。① 轴承响，更换离合器。② 更换离合器。 以上便是所有全自动洗衣机离合器常见故障及维修方法，若还存在故障建议更换新的离合器。
‘捌’ EQ6100型发动机曲轴皮带轮上的缺口有什么作用
一、什么是曲轴1、曲轴是把活塞连杆组传来的气体压力转变为扭矩对外输出。还用来驱动发动机的配气机构及其他各种辅助装置。2、曲轴组成：主轴颈——用于支撑曲轴。全支承：曲轴的主轴颈数比气缸数目多一个。强度、刚度好，减小了磨损；柴油机和大部分汽油机均采用。非全支承：曲轴的主轴颈数少于或等于气缸数。载荷较大，缩短了曲轴的总长度。曲拐：由一个连杆轴颈和它两端曲柄及主轴颈构成。曲轴常见损伤：轴颈表面拉伤、烧蚀曲轴的弯曲或扭曲变形，裂纹甚至断裂。二、弯曲和扭曲的原因（1）主轴承间隙过大，发动机在爆燃或超负荷等冲击条件下工作，使曲轴过分振动。（2）少数气缸不工作或工作不平衡。（3）各道主轴承盖的松紧度不一致，使曲轴受力不均。（4）气缸体主轴承座孔同轴度偏差。（5）操作不当，拖带挂车时起步过猛。（6）曲轴存放不合理，长时间横放无支撑。三、损伤检查1、磨损使用外径千分尺。2、裂纹的检验（1）渗油敲击法：将清洗干净的曲轴放在煤油中浸泡，再把曲轴取出擦净，表面撒上白粉，然后用手锤沿轴向敲击曲轴非工作面，白粉中如有明显裂纹状油迹出现，则该处有裂纹。（2）磁力探伤法：借助探伤仪将零件磁化，在零件可能产生裂纹处撒些磁粉，当磁力线通过裂纹边缘处时，磁粉将会吸附在裂纹处，从而显现处裂纹的部位和大小。四、曲轴的修理曲轴轴颈的圆度和圆柱度误差超过0.01～0.0125mm时，应在专用的曲轴磨床上进行磨削加工。曲轴的径向圆跳动量，一般不超过0.04～0.06mm。若超过0.10mm，则需加以校正。方法：冷压校直法，敲击法裂纹：磁力探伤法，浸油敲击法。1、曲轴裂纹的修复裂纹发生在非受力部位或裂纹不会延伸时，可予以修复。曲轴裂纹在曲柄臂与轴颈等受力部位时，应更换新件。2、曲轴弯曲的校正：表面敲击法：对于弯曲量不大于0.30-0.50mm的曲轴适用此法。可用球形手锤和风动锤进行。
‘玖’ 为什么曲轴皮带轮要有不同数量的小圆孔呢
那是动平衡孔