1. 10万公里必须换正时皮带吗
必须要换的。一般情况下，正时皮带是6-8万公里更换，公里数最好不要超过十万。
正时皮带如果不及时更换，正时皮带断裂，有可能顶气门，那就要更换气门，要抬缸盖，造成严重后果。一般更换最好和涨紧轮一起更换，还要检查下发电机皮带有裂纹没，如果有问题一起更换掉。
因为正时皮带是橡胶制品，而橡胶使用时间长了会自然老化，如果继续长时间使用，就会断裂，从而导致发动机出现故障。
正时皮带的其它简介
正时皮带属于耗损品，正时皮带破裂时，如果皮带被咬住，那么气门停在打开状态，同时发动机停止运转；破裂时如果发动机是空转，就意味着在行程顶部的活塞与张开的气门之间存有空隙。这两种情况下的破裂，损坏的只是正时皮带本身。
但是，如果发动机是“过盈配合”设计，活塞和气门占据着相同空间，它们之间没有间隙，那么很快就会损坏其他部件，如气门被弯曲，活塞受冲压等。一般在车辆行驶到6万～10万公里时应该更换，具体的更换周期应该以车辆的保养手册说明为准。
正时皮带破裂时，如果皮带被咬住，那么气门停在打开状态，同时发动机停止运转；破裂时如果发动机是空转，就意味着在行程顶部的活塞与张开的气门之间存有空隙。这两种情况下的破裂，损坏的只是正时皮带本身。
但是，如果发动机是“过盈配合”设计，活塞和气门占据着相同空间，它们之间没有间隙，那么很快就会损坏其他部件，如气门被弯曲，活塞受冲压等。这些故障将使顾客破费更多，而且还面临长时间不能用车的麻烦。因此，应该让顾客了解定期检查、及时更换正时皮带的重要性。
同时，也应该让用户知道：常规保养时更换正时皮带，比日后拖进修理厂进行大修要便宜很多。
2. 你好！10万公里需要换什么皮带
发电机皮带是4-8万公里更换。
发电机皮带是汽车上最主要的皮带，连接了发电机、空调压缩机、助力泵、过桥轮（惰轮）、涨紧轮和曲轴皮带轮。
正时皮带一般6-8万公里更换。
正时皮带对发动机的正常工作是至关重要的。一旦正时皮带损坏，气门、点火工作会停止将不能工作，严重的情况气缸盖还会被损坏。
3. 车到10万公里了该换正时皮带了，需要怎么维护
十万公里可以换正时皮带了，法系车有些6万公里就建议更换了，所以10万公里可以换了，换了保险点。
一般除了换正时皮带之外，还可能会让你换正时皮带张紧轮、惰轮、水泵等。正时皮带是否需要更换，其实修理工用肉眼检测也是能分析出来的，比如看是否有老化现象。
十万公里也属于大保养范围了。该换的还是要换的。比如变速箱油、汽油滤芯、差速器油、刹车油、方向机油、防冻液等，如果以前没换过，都可以考虑换了。
途虎应该可以做的，换正时皮带不难。如果正时皮带都不会换，这店怎么能活下去。
最重要的是配件必须正品或原厂！
4. 10万公里了，要不要更换正时皮带呢
正时皮带一般按照里程计算的话是7万至8万的时候更换最为适宜，如作为私家车来说，使用率较低，像你这种情况的话，几乎不能用里程去计算何时更换，按照正时皮带的使用时间损耗来讲，靠经验来说，8至10年的车也需要更换了，毕竟正时皮带是磨损老化的，为了你的爱车能够更好的为你服务，建议你到4s店更换。
5. 家用斯柯达明锐2.0开了10年，跑了10万公里，要不要换发动机皮带
正时皮带一般按照里程计算的话是7万至8万的时候更换最为适宜，按照正时皮带的使用时间损耗来讲，靠经验来说，8至10年的车也需要更换了，毕竟正时皮带是磨损老化的，为了你的爱车能够更好的为你服务，建议你到4s店更换。希望能帮助到你，望采纳，谢谢！
6. 斯柯达的正时皮带多少万公里更换
斯柯达明锐正时皮带10万公里更换。发动机正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。
以下是正时皮带的更换步骤：
1、将气门室盖拆开，曲轴皮带轮拆卸掉，把正时链条外壳拆掉；转动曲轴，将曲轴转到一缸上止点，将曲轴固定镙丝拧上，固定住曲轴。
2、转动进排气凸轮轴，凸轮轴后端有凹槽，将两根凸轮轴凹槽平衡对齐，将专用工具卡进去。
3、拆下旧链条装上新链条。曲轴皮带轮也是没有滑键的，安装时，皮带轮上面有一个圆孔，对正链条外壳上面的凹槽里。
4、曲轴位置传感器是可以调整的，安装时要不间隙调整到位，不然会报故障码；曲轴链轮与皮带轮都是自由转动的。
7. 12年索八,公里数10万公里,问一下正式皮带用换吗
摘要 前两年（5000-20000公里）：由于是新车，做过首保，基本不会有什么问题，只需要进行小保养，平时检查油液及轮胎的状态即可；
8. 汽车共有几条皮带作用都是什么
汽车上常见的皮带有三种类型：三角带（汽车V带或又称切边带），多楔带（PK带）和正时皮带。在汽车应用方面，主要安装于汽车发动机曲轴轮到凸轮、水泵、发电机、空调压缩机、转向助力泵等位置。
汽车皮带已在发动机中应用很长时间，技术成熟，成本较低，噪音较小，但需要定期检查和维护，一般5~10万公里就需要更换。正时链条具有结构紧凑、传递功率高、可靠性与耐磨性高、终身免维护等显着优点。但随着技术的进步，有些汽车上采用了齿形静音链条，其噪音低于正时皮带。这种正时链条的广泛使用将为广大汽车用户带来更多便利。
汽车皮带又称汽车传动带，它的主要功能就是动力传输。汽车上的传动皮带负责带动所有机件的运动，它坏了车就动弹不了。
汽车皮带的作用是起到承上启下的，上部连接是发动机缸盖的正时轮、下部连接是曲轴正时轮；正时轮连接的是凸轮轴，这个凸轮轴上有凸轮，它的接触点是小摇臂，摇臂通过正时皮带带来的动力产生压力，起到顶起的作用。
9. 奇瑞艾瑞泽3几条皮带10万公里没换过应该换什么皮带
摘要 这个2016年的车的话，这个发动机是一个正时皮带的，这个正时皮带也是需要更换的，还有这个发电机的皮带也是需要更换，就是更换两个皮带就可以。
10. 时规皮带一般多少万公里更换
汽车的正时皮带，有点类似手扶拖拉机机头上的那根“哒哒哒哒哒哒”转的，公交车上有可能还看得到。
如果它坏掉了，就会破坏发动机内部运行的规则，发生故障了。
这就好比：车间主任没有好好管理手下员工做事情，偷懒的偷懒，玩手机的玩手机，不认真的不认真。不但效率差，质量还出问题，最后面还返工。
所以说，正时皮带听听好像是个皮带，也不是什么铁、发动机，比我们想象中的要重要一些。
正时皮带多久换一次
一般按照保养手册来就行了
车子的保养手册上，都是会有正时皮带的维护时间和公里数建议的。
一般保养手册上的建议：6到10万km换一次。不同车型、年款的话，手册拿来看一看。
13款雪佛兰科鲁兹保养手册建议：6万km；10款科鲁兹就建议是15万km换一次。你看，同样的车子都有可能不一样，看自己手册最安心。
比如说：2014的大众Polo，保养手册上建议正时皮带保养周期9万km。
这个就好比是手机的电池：有的充电5分钟，通话2小时；有的是充电2小时，游戏5分钟，就是会不一样的。在北边是不是？开不了机都有可能。
但是有些车子不是用皮带的，用的叫做“正时链条”，就像摩托车、自行车，脚踏不是一条条链条的吗？这种的都是宣称“终身免维护”的。
但每5万公里就需要进行检查
虽然厂家有建议更换周期，但对我们来说，更加谨慎的做法就是：每隔一段时间，就检查一下正时系统是不是存在问题。
《汽车维修与保养》杂志上面有论文，《发动机正时系统的检查与养护》上面讲。
每隔3万英里就需要对正时系统进行检查，差不多就4.8万km，以防正时皮带这些系统部件出现损坏。
之所以这个检查要提前一点，是因为皮带除了正常的磨损，还有可能因为一些其他的原因会造成皮带提前坏掉。
结构缺陷、涨紧轮运转不正确、皮带对正不正确，外部污染、损坏，安装不正确……好多事情。
我来说个污染，你们很少听到，对吧？任何接触到皮带的东西，其实都会影响皮带的寿命和正常工作的。
比如：少量的机油、冷却液，不小心泼来泼去、溅来溅去，渗透到正时皮带了，就会发生打滑或者是化学腐蚀。
另外，小石子、小金属碎屑或者是其他的脏东西，也可以通过各自的途径钻到正时皮带的区域，会造成磨损或者是损坏。
这个就有点像电脑：电脑里面用的时间长，不是有灰尘的嘛？
灰尘多了，主板、插槽都融化在一起了，温度太高，电脑要死机了，就这个东西，