㈠ 开空调后，发动机带动空调压缩机的那根皮带叫什么
汽车上常用的皮带有三种，扇形皮带、多楔皮带和同步带。汽车皮带安装位置：在汽车应用中，主要安装在凸轮、水泵、发电机、空调压缩机、转向助力泵等处。风扇皮带是由曲轴驱动的皮带，其主要用途是驱动发动机风扇和水泵。多楔皮带，又称空调皮带，用于驱动发电机、空调压缩机、转向助力泵，挂在曲轴皮带轮上，由空调皮带收紧轮收紧。当这条皮带损坏时，会感觉动力很重，没有转向力；如果空调开着，空调压缩机不会启动，所以不会制冷。
普通车辆使用汽车发动机带一年半到两年需要更换。如果里程达到6万公里，就需要更换。风扇皮带是由曲轴驱动的皮带。它的主要用途是驱动发动机风扇和水泵。多楔皮带，又称空调皮带，用于驱动发电机、空调压缩机、转向助力泵，挂在曲轴皮带轮上，由空调皮带收紧轮收紧。当这条皮带损坏时，会感觉动力很重，没有转向力；如果空调开着，空调压缩机不会启动，所以不会制冷。正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，它与曲轴相连，并配以一定的传动比，以保证进排气时间的准确性。同步带的作用是发动机运转时活塞的行程、气门的开闭、点火的顺序。在定时的连接下，需要时刻保持同步运行。
㈡ 什么是多楔皮带
多楔带是指以平带为基体、内表面排布有等间距纵向40°梯形楔的环形橡胶传动带，其工作面为楔的侧面。
主要特点如下：
1、传动功率大，空间相同时比普通V带的传动功率的高30%。
2、传动系统结构紧凑，在相同的传动功率情况下，传递装置所占空间比普通V带小25%。
3、带体薄，富有柔软性，适应带轮直径小的传动（小于传统的三角带带轮），也可传动多个轮子。适应高速传动，带速可达40m/s；振动小，发热少，运转平稳。
4、耐热、耐油、耐磨，使用伸长小，寿命长。
多楔带的优点是：
1、多楔带与带轮的接触面积和摩擦力较大，载荷沿带宽的分布较均匀，因而传动能力更大。2、由于带体薄而轻、柔性好、结构合理，故工作应力小，可在较小的带轮上工作。
3、多楔带还具有传动振动小、散热快、运转平稳、使用伸长小、传动比大和极限线速度高等特点，因而寿命更长。
4、节能效果明显，传动效率高；传动紧凑，占据空间小。此外，多楔带的背面也能传动，而且可使用自动张力调整器，使传动更加安全、可靠。多楔带特别适用于结构要求紧凑、传动功率大的高速传动。
㈢ 皮带有哪几种 怎么样
皮带是男人身上的三宝之一，自然有很多道道啦。
1.皮带的意义
要买皮带，首先要认清为什么而买皮带。
如果是休闲装如牛仔等，那么系紧裤子自是第一要义，还或多或少有些装饰作用（有可能露皮带出来也有可能根本不露）。
如果是商务场合为了扎紧裤子使裤子不掉下去的话，那我建议弄条100以内全皮的足矣。因为合适腰围的裤子是下半身穿的好的首要标准。如果您裤子太松了还想穿的好，那我建议您先花一两百去改裤子，而不是打皮带的主意。如果您肚子实在太大裤子实在提不上去，那么我建议您去买吊裤带（关于吊裤带的推荐，后文也有提及）。
好啦，话说有人要问啦，皮带不是为了扎紧裤子，那是为了啥呀。其实，在现代礼仪场合，皮带早就成为了手表一样的男人珠宝，认清这一点，对选购皮带以及佩戴皮带非常重要。
2.不同场合的皮带
在不同场合，不同着装的条件下，既然目的不同，自然皮带也就分出了不同的类型
休闲皮带
休闲皮带大多以美国西部风及美国工装范为主。休闲装从带扣分类，大概分以下三种：
1.针扣：
日字扣
八角扣
武士扣
麻花扣
双针扣
关于针扣的工艺嘛，也有很多说的，石洗，镜面等，单买个顶级的手打带扣一般在250左右，普通的嘛50左右。材料有黄铜或紫铜或镍白铜或不锈钢，价格都差不多。
㈣ 上海大众POLO1.4多楔传动皮带的使用周期
多楔传动皮带?还是时规皮带啊，要是多楔传动皮带的话，俗称是发电机皮带，他的使用寿命没有时规皮带讲究的，只要没有裂纹就可以一直使用，只要每次做保养的时候让修车的师傅给你检查一下就可以了，但是如果你问的是时规皮带的话，我就要提醒你了，这跟皮带很重要的，上海大众4S店规定是6W 公里检查，必要时更换，我还是建议你在6W多的时候最好是换掉，因为出现过这根皮带在7W 多KM 断掉的，断掉的后果就是气门顶弯，严重的话，活塞也会顶穿掉的，只要断掉了，就一定要开缸修理的，修理的费用可是很高的啊，呵呵，
希望对你有帮助
㈤ 多楔带是什么有那些作用
最佳答案2010-04-07 15:48 多楔带，又叫空调皮带，它的作用是带动发电机、空调压缩机、转向助力泵，挂在曲轴皮带盘上，由空调皮带涨紧轮涨紧。 当这条皮带损坏时，会感到助力发沉，没有转向助力了；如果打开空调，由于空调压缩机不启动，所以不能制冷；发电机不发电，所以不能给电瓶充电。一块工作状况良好的电瓶，应该可以在不充电的情况下，行驶20公里左右，因此，如果您在路上遇到皮带断裂的情况，可以根据距离，找就近的维修站去修理。 按照大众要求是每6万公里更换一次，但由于其损坏程度不能以公里来计算，如果保养时检查皮带也没有老化现象，所以可以不换，由于这条皮带的损坏，不会像正时皮带损坏那样给您带来高额的经济损失，所以大家也可以根据皮带的老化情况酌情更换，也可以省些保养费用。
㈥ 请高手指教多楔带和同步带区别
多楔带，简单点说，就是几根皮带的组合，沟槽的方向与传动方向一致。
同步带，可以说是链条和皮带的组合体，沟槽方向与传动方向垂直。
各自的优缺点帮你找了。
多楔带,具体见：http://ke..com/view/1353345.html?wtp=tt
同步带，具体见：http://ke..com/view/966481.htm
㈦ 保养手册里的多楔皮带是不是指发电机皮带
捷达从电喷时代开始就没有V形皮带了，那是化油器时代的东西，已经淘汰了，指截面为V形的皮带，用于带动发电机、空调压缩机、动力转向泵（也有不带转向助力的）。现在用的是多楔皮带，保养手册应该有提到，也是用来带动发电机、空调压缩机、动力转向泵。照片就用不着了，你把发动机舱盖打开，只能看到一根皮带，就是多楔皮带，俗称发电机皮带，使用V形皮带的捷达都是些老古董了，基本见不着。
㈧ 汽车共有几条皮带作用都是什么
汽车上常见的皮带有三种类型：三角带（汽车V带或又称切边带），多楔带（PK带）和正时皮带。在汽车应用方面，主要安装于汽车发动机曲轴轮到凸轮、水泵、发电机、空调压缩机、转向助力泵等位置。
汽车皮带已在发动机中应用很长时间，技术成熟，成本较低，噪音较小，但需要定期检查和维护，一般5~10万公里就需要更换。正时链条具有结构紧凑、传递功率高、可靠性与耐磨性高、终身免维护等显着优点。但随着技术的进步，有些汽车上采用了齿形静音链条，其噪音低于正时皮带。这种正时链条的广泛使用将为广大汽车用户带来更多便利。
汽车皮带又称汽车传动带，它的主要功能就是动力传输。汽车上的传动皮带负责带动所有机件的运动，它坏了车就动弹不了。
汽车皮带的作用是起到承上启下的，上部连接是发动机缸盖的正时轮、下部连接是曲轴正时轮；正时轮连接的是凸轮轴，这个凸轮轴上有凸轮，它的接触点是小摇臂，摇臂通过正时皮带带来的动力产生压力，起到顶起的作用。
㈨ 宝来多楔皮带是发电机皮带吗
现在的宝来多记他的皮带是皮带带的，并且这样皮带带的话，我就再使用更好一些吧。