A. 三角皮带槽外径85小径51怎么车车床转速多少
三角皮带的规格是由宽（背）与高（厚）的尺寸来划分的。、对应尺寸(宽*高）：O（10*6）、A（12.5*9）、B（16.5*11）、C（22*14）、D（21.5*19）、E（38*25.5）以为上皮带型号，皮带轮宽大于皮带宽，深根据不同度数磨成型刀，宽够深也到，你的直径85如是O型即36度，如A型就应34度，就在这两种范围内，小径51，深应该[85-51]/2=17,你应该排除是O型，即A型34度，宽13，深17，底宽3.以上是根据你的推算的，深度17深了但也没关系，成型刀度数按34度磨对了，深比皮带A型9个深5-7够了转速看材料和直径，看机床钢性定转速。
V带（基准宽度制）的角度是40度，而皮带轮的槽角分为32度 34度 36度 38度，具体的选择要根据带轮的槽型和基准直径选择．是多少度图纸会标注的，啥型号的要说明，磨刀根据所车度数决定用多少度的成型刀。国家标准规定了三角皮带的型号有O、A、B、C、D、E、F七种型号，相应的皮带轮轮槽角度有三种34°、36°、38°，同时规定了每种型号三角带对应每种轮槽角度的小皮带轮的最小直径，大皮带轮未作规定。皮带轮的槽角分为32度 34度 36度 38度，具体的选择要根据带轮的槽型和基准直径选择；皮带轮的槽角跟皮带轮的直径有关系,不同型号的皮带轮的槽角在不同直径范围下的推荐皮带轮槽角度数如下：O型皮带轮在带轮直径范围在50mm～71mm时为34度；在71mm～90mm时为36度， >90mm时为38度； A型皮带轮在带轮直径范围在71mm～100mm时为34度，100mm～125mm时为36度；>125mm时为38度； B型皮带轮在带轮直径范围在 125mm～160mm时为34度；160mm～200mm时为36度，>200mm时为38度； C型皮带轮在带轮直径范围在200mm～250mm时为34度，250mm～315mm时为36度，>315mm时为38度；D型皮带轮在带轮直径范围在 355mm～450mm时为36度，>450mm时为38度；E型 500mm～630mm时为36度，>630mm时为38度。
B. 老款花冠怎么换发动机皮带
更换老款花冠发动机皮带的步骤如下：
- 前期准备：使用千斤顶将汽车升起，把发动机底板拆下，这样就能看到发电机皮带。同时，依次将发动机盖罩拆下，对于复杂的部件要做好记号，将螺栓放在盒子里，避免丢失，并记清螺栓位置，记录正时皮带记号。
- 拆卸旧皮带：若发电机上面有条长螺杆，螺杆顶端是调松紧的，需先将长杆中间的那颗螺丝松掉。若固定发电机的地方有一抛物线形齿槽，把上面的螺母松一下，用撬棍将发电机往与发动机相反的地方撬动；有些情况不用松螺母，用扳手直接拧螺母就行。此外，也可使用扳手逆时针拧动发电机皮带的涨紧器螺丝，将涨紧器螺丝拧松之后，用手来回拉扯发电机皮带，把皮带拉松，然后将外露的旧发电机皮带拆下。
- 安装新皮带：先把新皮带装好大轮子一边，再将皮带的一部分撬进另一个皮带轮槽内，然后慢慢旋转大轮子，使皮带完全进入小轮子。
- 调整皮带松紧：发电机上面长螺杆顶端可调节皮带松紧，调到用手压皮带可以压下约2mm左右（若没有测皮带涨紧力的工具，可凭感觉）。调整完成后，检查皮带安装是否正确，确认无误后，装回发动机底板，降下汽车，完成发动机皮带的更换。
C. 普通车床用三爪卡盘装夹单槽皮带轮加工方法
1、毛坯足够厚的话，一次装夹部分外圆，一次车削成形，掉过头，光车另一面，完工。
2、毛坯不足够厚，装夹外圆，光车端面，粗车部分外圆，镗孔至尺寸。取下工件，装上与内孔配合的心轴夹具，该夹具一头夹在三爪上，另一头顶尖顶住，工件用自制或标准螺母夹紧在心轴上（心轴带有三段台阶，左端粗，夹在三爪上，中间装工件，右端攻螺纹，以便安装自制或标准螺母），然后一次加工到位。
3、内孔足够大的话，按第二种方法，不上心轴，掉过头来，直接用三爪绷紧内孔，夹紧，一次车削至要求。
4、如孔小不能利用，只能放总长，反爪夹放余量部分，粗车平面、内孔、外圆、切槽。再精车。翻过来，校正工件，车去多于长度。
D. 数控车床怎么加工皮带轮
加工皮带槽的话当然是把车刀在Z轴加长啊，刀柄可以加焊粗大一点，超过中拖板的限制。吃刀的时候吃刀量和进刀速要小，转速也适当低下来
E. 普通车床车皮带轮的方法及具体步骤
1、使用游标卡测量皮带轮的尺寸，要以实际尺寸为例说明。要求根据产品车削出一个皮带轮，就简单测量外圆，宽度，皮带宽度和深度，还有中心孔的尺寸都要测量。
F. a型皮带轮槽尺寸多少
在汽车领域中，a型皮带轮槽的尺寸是一个重要的问题。根据我们的了解，a型皮带轮槽的尺寸为顶端宽度为13mm，厚度为8mm。皮带轮是一种重要的汽车零部件，通常由铸铁制成，很少用铸钢打造。皮带轮主要用于远距离传送动力的场合，如小型柴油机的动力输出、拖拉机和机械加工设备等。在装配前，需要清洗使用机油，确保各个零部件干燥，确保配合面贴合紧密，没有油污。然而，由于汽车的皮带轮属于易损件，在长时间的工作之后，内孔可能发生损坏，因此在装配前需要仔细检查，发现缺陷并及时更换零件，不能忽视。
皮带轮是汽车的重要部件，用于远距离传送动力。它们通常由铸铁制成，很少用铸钢打造。在装配前，需要进行清洗和干燥，确保各个零部件之间的配合面贴合紧密，没有油污。由于皮带轮属于易损件，在长时间的工作后，内孔可能会损坏，因此在装配前需要仔细检查，及时发现并更换零件。如果发现缺陷，必须立即更换，不能忽视。因此，了解a型皮带轮槽的尺寸非常重要，以确保皮带轮的正常运转和汽车的可靠性。
G. 皮带轮怎么用切刀编程
用6个的割刀到底，留0点5余量，然后走两边斜线，最后精车一刀成形，不知道你的皮带盘大小，我们可以先使用外圆切槽循环切削。FANUC的指令为G75，如果是比较大的可以多次使用G75，做到差不多的时候就只能用分刀切削的办法来加工。通常是先用手磨槽刀径向切入，再退刀，切两侧，进行粗加工，再用精车刀按从一边按图车到中间，再车另一边，最后中间底部修去刀纹，就行了。
皮带轮槽的介绍
加工宏程序，一把切刀搞定，法纳克，广数系统．右端面中心为编程零点，前刀尖对刀，程序是切第一个槽的，2，3，4槽可以改Z轴刀补，或者用工件移功能加工。
方法有很多1可直接用G71加工，用调用子程序方法加工，先编写个相对坐标的子程序，只要编写一个槽即可。再编写个主程序用M98L_调用需要的次数，也就是你需要加工几个槽。
还是调用子程序，编写绝对坐标子程序，编写主程序用M98调用，用G50W_改变Z坐标的刀具偏移量加工后面的槽，用G73整体循环加工，用宏变量，这个初学者不易理解，980tdb不一定支持。