㈠ 新款捷达1.6正时安装图
按照步骤安装
㈡ 新捷达正时皮带怎么对
将第一个气缸的活塞保持在上止点位置，并将曲轴正时皮带轮外缘上的槽口与皮带轮室上凸起的“|”标记对齐。确保滑轮室和所有驱动滑轮清洁无油无水，必要时用干净的白布擦拭。3.用专用工具固定喷油泵的正时皮带轮后，按照规定的扭矩拧紧螺母。组装皮带过渡轮
新捷达正时皮带怎么对
将第一个气缸的活塞保持在上止点位置，并将曲轴正时皮带轮外缘上的槽口与皮带轮室上凸起的“|”标记对齐。确保滑轮室和所有驱动滑轮清洁无油无水，必要时用干净的白布擦拭。
3.用专用工具固定喷油泵的正时皮带轮后，按照规定的扭矩拧紧螺母。组装皮带过渡轮总成，拧紧连接皮带过渡轮总成的六角法兰面定位螺栓至规定值11010 Nm。
4.用M8工艺定位螺栓将凸轮轴正时皮带轮和喷油泵正时皮带轮定位在皮带轮腔内相应的螺纹孔位置；皮带轮被标记为装配，因此装配线装配被更改为标记的装配。
5.正时皮带总成应按顺序插入每个驱动皮带轮(即1个曲轴正时皮带轮-2个凸轮轴正时皮带轮-3个皮带过渡皮带轮-4个喷油泵正时皮带轮)，皮带上的标记应与每个皮带轮上的标记对齐。皮带正时箭头与发动机运转方向一致(顺时针)，皮带外缘与凸轮轴外缘平齐(皮带外缘与凸轮轴皮带轮外缘的距离为0 ~ 0.5毫米)，皮带端面在同一平面。
6.将涨紧轮总成装配在滑轮室上，用定位螺栓将涨紧轮总成固定在六角法兰面上，但暂时不要拧紧，以保证涨紧轮总成能自由移动。组装后，必须确保凸轮轴正时皮带轮和喷油泵正时皮带轮之间以及曲轴皮带轮和凸轮轴皮带轮之间没有多齿和错齿。装配时切勿弯曲正时皮带总成。
新捷达怎么调整时间
新捷达时间调整方式在仪表盘上有两个按钮，左边是时间符号，右边是设定设置。先按住左边的时间按钮，当车载电脑的时间在闪烁时，再按右边的SET设置。按住set键进行调整，然后时间数字会快速跳转，再调整到想要的数字。
在调整仪表的过程中，要给汽车通电，这样仪表盘就会亮。仪表板的右侧是小时按钮。调整时，仪表板的小时指示器将会亮起。调整小时值后，仪表板的小时指示器将停止闪烁。此时，按下仪表板左侧的按钮，分钟指示器将亮起。分钟指示器不再闪烁，即时间被调整。新捷达是大众品牌下的时尚跑车。新捷达搭载新一代EA211系列发动机，其中一款为1.4L，另一款为1.6L，与之匹配的是6速Tiptronic变速箱。车身长4487mm，宽2603 mm，高1470mm，轴距2603mm，车空空间更宽敞，乘坐更舒适。新捷达提供铝合金轮毂，5辐设计，时尚大气。该车配备了ESP系统、EPS电动助力转向带速、在线防盗系统、WOKS安全头枕等。
新捷达正时皮带怎么对 @2019
㈢ 大众新捷达正时皮带怎么对
新捷达正时皮带怎么对
将第一个气缸的活塞保持在上止点位置，并将曲轴正时皮带轮外缘的槽口与皮带轮室上凸起的“|”标记对齐。确保滑轮室和所有驱动滑轮清洁无油无水，必要时用干净的白布擦拭。3.用专用工具固定喷油泵的正时皮带轮后，按照规定的扭矩拧紧螺母。组装皮带过渡轮总成，并将连接皮带过渡轮总成的六角法兰面定位螺栓紧固至规定值11010牛米。4.用M8工艺定位螺栓将凸轮轴正时皮带轮和喷油泵正时皮带轮定位在皮带轮室内相应的螺纹孔位置；皮带轮标记为装配，因此装配线装配更改为标记装配。5.正时皮带总成应按顺序插入每个驱动皮带轮(即1个曲轴正时皮带轮-2个凸轮轴正时皮带轮-3个皮带过渡皮带轮-4个喷油泵正时皮带轮)，皮带上的标记应与每个皮带轮上的标记对齐。皮带的正时箭头与发动机运转方向相同(顺时针方向)，皮带外缘与凸轮轴外缘平齐(皮带外缘与凸轮轴皮带轮外缘的距离为0~0.5mm)，皮带端面在同一平面。6.将紧涨轮总成装配在滑轮室上，用定位螺栓将紧涨轮总成固定在六角法兰面上，但不要临时拧紧，确保紧涨轮总成能自由移动。组装后，必须确保凸轮轴正时皮带轮和喷油泵正时皮带轮之间以及曲轴皮带轮和凸轮轴皮带轮之间没有多齿和交错齿。装配期间，切勿弯曲正时皮带总成。
㈣ 求大众捷达正时皮带安装图
大众捷达正时皮带安装如下：
1、保持第一缸活塞位于上止点位置,曲轴正时皮带轮外边缘上的缺口与带轮式上的凸起的“|”标记对齐。
2、确保滑轮室和驱动滑轮清洁、无油、无水，必要时用干净的白布清洁。
3、用专用工具固定喷油泵的正时皮带轮后，将螺母拧紧到规定的扭矩。
4、利用M8技术定位螺栓，将喷油泵的凸轮轴正时皮带轮和正时皮带轮定位在滑轮室的相应螺纹孔位置，并在滑轮上装配装配标记，组装装配线进行标记。
(4)大众新捷达16正时皮带怎么对扩展阅读：
正时皮带（Timingbelt）是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。
正时皮带的作用是起到承上启下的，上部连接是发动机缸盖的正时轮、下部连接是曲轴正时轮；正时轮连接的是凸轮轴，这个凸轮轴上有凸轮，它的接触点是小摇臂，摇臂通过正时皮带带来的动力产生压力，起到顶起的作用。
定期维修：
不同于附属装置的驱动皮带，它们很容易被看到而且易于检查。正时皮带往往隐藏在一个盖子后面，要依据发动机及发动机舱的布置才能触及到。在多数情况下，正时皮带上的盖子，至少盖子的上半部，是可以拆下或者移开的，便于你能仔细地检查及更换皮带。