① 正时皮带更换前兆
虽然现在的汽车已经走进了千家万户，会开车的人也越来越多，但是却很少有人会去关注或者去了解汽车内部零件的工作。在汽车大大小小各种零件当中，发动机的地位毋庸置疑，没有发动机做功，汽车就不可能在道路上行驶。发动机安也是机械产品，同样也是由各种零件组合起来的，今天要给大家介绍的就是位于发动机内部，起着桥梁作用的正时皮带。
正时皮带的主要作用就是连接连接曲轴和凸轮轴，保证进、排气时间的准确。
正时皮带通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。由于正时皮带是橡胶类产品有一定的使用寿命，依据汽车品牌和车型的不同需要定期检查发动机正时皮带，并根据检查情况判定是否需要更换。
一、汽车正时皮带更换的前兆
会出现汽车无力，上坡加不起油；没有怠速，或者怠速状态发动机严重发抖，加油时排气管发出爆破声，并偶尔伴随爆破声出现加油死火，根本无法启动，有些车型打马达的时候会听到发动机内有撞击声，那是活塞顶撞到气门的声音。
具体情况如下：
1、汽车在行驶过程中出现怠速不稳，容易熄火，主要是加油不畅，加速无力，严重时发动机抖动。当发现这些状况时，排除节气门等电路元件故障，就要想到是正时的问题了。
2、如果正时皮带完全断裂，会导致气门打开和关闭的时间不对。活塞上下往复运动的时间不对，这时气门和活塞就会相互撞击，导致气门和活塞损坏，造成发动机就无法工作，严重时就需要大修发动机了。
3、仪表盘故障灯亮，故障显示正时延迟或者进气凸轮轴、排气凸轮轴延时等故障
如果链条发动机出现这个故障可能是VVT阀脏了或者链条拉长了，如果是正时皮带发动机说明皮带可能快坏了或者已经跳齿了！
二、汽车正时皮带更换周期多久更换一次
对于正时皮带的更换周期，一般来说车辆在行驶6-10万公里时，就应该更换。厂家推荐的更换周期都有一定的余量，所以在平时保养时，不要忽视了对正时皮带的检查。
具体可根据实际情况，来判断正时皮带是否可以继续使用，如果出现裂缝、磨损，就要考虑更换正时皮带。
正时皮带属于耗损品，而且正时皮带一旦断裂，凸轮轴也不会照着正时运转，此时极有可能导致汽门与活塞撞击而造成严重毁损。
这里建议车主对正时皮带做定期检查，正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换。尤其是在6万公里或者使用3年之后，如果出现上面两点就必须及时更换。
② 汽车正时皮带的作用和工作原理
正时皮带的作用：
汽车发动机工作过程中，在汽缸内不断发生进气、压缩、做功、排气四个过程，并且，每个步骤的时机都要与活塞的运动状态和位置相配合，使进气与排气及活塞升降相互协调起来，正时皮带在发动机里面扮演了一个“桥梁”的作用，在曲轴的带动下将力量传递给相应机件。
③ 正时皮带是什么意思
正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。
作用：
正时皮带的作用是起到承上启下的，上部连接是发动机缸盖的正时轮、下部连接是曲轴正时轮，正时轮连接的是凸轮轴，这个凸轮轴上有凸轮，它的接触点是小摇臂，摇臂通过正时皮带带来的动力产生压力，起到顶起的作用。顶起进气门的作用是让雾化的汽油进入缸体，顶起排气门的时候是让废气排出缸体，当凸轮轴凹陷的地方同时接触小摇臂的时候，这时候进气门、排气门都关闭，压缩比产生、分电器打火，内燃开始并产生动力。
(3)进气排气凸轮轴连接皮带叫什么扩展阅读
注意事项：
正时皮带要定期维护，要及时更换有故障的正时皮带，否者会导致严重的后果。正时皮带破裂时，如果皮带被咬住，那么气门停在打开状态，同时发动机停止运转，破裂时如果发动机是空转，就意味着在行程顶部的活塞与张开的气门之间存有空隙。这两种情况下的破裂，损坏的只是正时皮带本身。但是，如果发动机是“过盈配合”设计，活塞和气门占据着相同空间，它们之间没有间隙，那么很快就会损坏其他部件，如气门被弯曲，活塞受冲压等。