‘壹’ 汽车正时皮带是什么
汽车正时皮带是用来控制正排气时间的一条传动带。在发动机正常工作的时候，时刻旋转着，在上下运动的活塞的行程气门的开启跟关闭时间点火的顺序，在所谓正时的连接作用下，时刻要需要保持同步运转。更多正时皮带介绍如下：1、发动机正时皮带内部组件由6个部件所组成，分别是正时皮带、正时皮带涨紧轮、导向轮、进气凸轮轴皮带轮、排气凸轮轴皮带轮和曲轴皮带轮。2、正时皮带传动要比链条传动发动机的噪音更小，传动更加顺畅，正时皮带的维修成本也比链条传动的发动机要低很多。
‘贰’ 发动机上的皮带轮分别都是叫什么
发动机上的皮带轮分别叫曲轴皮带轮、水泵皮带轮、发电机皮带轮、压缩机皮带轮和张紧轮。
它们分别有不同的作用：
- 曲轴皮带轮：作为动力源，提供皮带的旋转。
- 水泵皮带轮：通过旋转实现发动机内部冷却水循环。
- 发电机皮带轮：通过旋转实现发电机转动，为车辆提供补充电源。
- 压缩机皮带轮：通过旋转实现压缩机工作，为空调提供低温冷媒，降低车内温度。
- 张紧轮：保证皮带在适当的张紧度工作。
汽车发动机皮带需要定期更换，一般在行驶了大约6万到10万公里后进行更换。这是因为汽车发动机皮带属于橡胶制品，随着工作时间的增加，容易发生磨损或老化现象。厂家对此有严格的要求。
‘叁’ 如何判断发动机皮带该更换了，很简单，女司机也可以轻易做到
发动机皮带是汽车上最主要的皮带，连接了发电机、空调压缩机、助力泵、惰轮、张紧轮和曲轴皮带轮等等。它的动力源是曲轴皮带轮，动力由曲轴的转动来提供，如果发生了断裂，会引起发电机发不了电，助力泵失效，打不动方向，这是很危险的一种情况。所以发动机皮带是需要定期更换的。
所以当车主在行驶的过程中发现了以上情况，一定要马上找个地方停车检查，正时皮带断裂的后果非常严重。平时汽车保养也是要注意正时皮带的情况，虽说都是6—8万公里就换，但是最好5万公里左右就换一下，要是在高速上正时皮带断了那可不是几十块的皮带这么简单了！你遇上过正时皮带突然断裂的情况吗？