‘壹’ 马自达6发动机是正时皮带的么
是的。
正时皮带属于耗损品，而且正时皮带一旦断裂，凸轮轴当然不会照着正时运转，此时极有可能导致汽派尺门与活塞撞击而造成严重毁损，所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换。
汽车发动机工作过程中，在汽缸内不断发生进气、压缩、爆炸、排气四个过程，并且，每个步骤的时机都要与活塞的运动状态和位置相配合，使进气与排气及活塞升降相互协调起来，正时皮带在发动机里面扮演了一个“桥梁”的作用，在曲轴的带动下将力量传递给相应机件。
有许多高档车为保证正时系统工作稳定，采用金属链条来替代皮带。由于车辆正时齿形皮带断裂后会造成发动机内部气门损坏，危害较大，故一般厂家都对正时皮带规定有更换周期。正时皮带一般是在80000公里时考虑更换。
(1)马六正时皮带什么时候换扩展阅读：
不同于附属装置的驱动皮带，很容易被看到而且易于检查。正时皮带往往隐藏在一个盖子后面，要依据发动机及发动机舱的布置才能触及到。然而，在多数情况下，正时皮带上的盖子，至少盖子的上半部，是可以拆下或者移开的，便于能仔细地检查及更换皮带。检查时，如果看到的不是保养良好、张紧适度的皮带，就应该及时把它更换掉。
检查时，如果皮带有硬度降低、磨蚀、纤维断裂、或者裂纹、裂缝的现象，厅辩就表明皮带已破损，不可以继续使用。接下来，检查链轮故障。损坏的链轮能“烧毁”皮带材料，并加剧皮带齿磨损。链轮故障还可能使气门机构对正时皮带产生更大的阻力。
参考尘伏高资料来源：网络-正时皮带
‘贰’ 马六正时皮带多久更换
马六的正时皮带更换周期并非统一，具体要求以车辆保养手册为准，因为每个品牌车辆的指导标准各异。
正时皮带的质量差异显着，受使用环境影响，其老化速度也会有所变化。一般而言，推荐在行驶6至8万公里时进行更换，但也有部分车型可以支持至8至10万公里的使用期。
在正时皮带的工作过程中，张紧轮、张紧器、水泵等配件会逐渐磨损或老化，因此，发动机制造商对于这类皮带及其组件有严格的规定，规定在特定周期内进行更换以确保发动机的正常运转。
值得注意的是，正时皮带的更换周期受到车辆品牌和使用环境的显着影响，因此，建议始终参考车辆保养手册的指导，以确保准确的时间安排。
正时皮带的质量会因使用环境不同而有所调整，一般建议在6至8万公里或8至10万公里时考虑更换，这是为了维护其最佳性能。
在皮带的使用寿命内，对张紧轮、张紧器和水泵等附件的更换是必要的，以确保发动机的顺畅运行。
综上所述，为了确保发动机的最佳性能和长期稳定，我们必须根据车辆品牌和实际使用环境，按照制造商的建议周期进行正时皮带和相关附件的更换。