㈠ 帕萨特领驭更换正时皮带后油耗怎么变大了
1、如果涉及到正时安装，很可能是正时位置没对准，导致燃烧不良。
2、水温上来后，风隐罩渗扇转动是正常工作的；散热器风扇电路是灶脊由温控开关控制的。
3、更换正时皮带的同时也会更换涨紧轮，新的皮带和涨紧轮都很紧，对发动机的动力输出会造成一些影响，油闷念耗也会稍有增长，一般情况下磨合500公里左右就会恢复正常的。
㈡ 老帕萨特领驭1.8T正时皮带多少齿
老帕萨特领驭1.8T正时皮好像是108齿的。正时皮带若有故障一般会有征兆:如发动机无力，异响，起动不了或是长时起动等。
帕萨特简介
帕萨特是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车。在大众汽车谱系中划为B级车。帕萨特自1973年诞生，40多年来大众帕萨特轿车以其高标准的安全，经典的设计，顶级的造车质量席卷全球汽车市场，共生产销售2000余万辆。
借由帕萨特，应用最先进的工程技术，帕萨特轿车在动力性能，整体设计，安全概念，驾乘舒适性以及耐久，耐用性上，都已超越中档轿车的标准设计。德国大众汽车公司的工程师们将汽车设计与科技完美结合，制造出拥有优越价值的帕萨特轿车。目前帕萨特在国内的主要销售厂家为上海大众。
1996年设计的第五代帕萨特B5轿车，堪称大众汽车的旗舰产品，将中级轿车的价值提升到前所未有的高度。上海大众汽车有限公司在2000年将帕萨特B5投放到中国市场。在中国上市的帕萨特以的帕萨特B5轿车为原型，根据中国用户对轿车的审美观、使用要求而重新设计生产的。
㈢ 帕萨特领驭正时皮带需多少公里更换要多少钱
帕萨特领驭的正时皮带一般需要在车辆行驶到6万公里时考虑更换，费用大约在500到1500元之间。以下是详细解答：
更换周期：
- 对于大多数帕萨特领驭车型，建议在车辆行驶到大约6万公里时更换正时皮带。
- 如果您的帕萨特搭载的是EA211-DJS发动机，官方建议的更换周期为每行驶8万公里一次。
更换费用：
- 工时费用：大约在200元左右。
- 总费用：包括皮带本身和可能需要更换的张紧器等部件，换一次正时皮带的费用通常在500到1500元之间，具体价格可能因车型和所在地区的维修店收费标准而有所不同。
重点提醒：正时皮带一旦老化断裂，会对发动机造成严重影响，甚至可能导致发动机彻底损坏。因此，及时更换正时皮带是保障车辆性能的关键。建议车主提前了解更换周期和预计费用，以便做好维修预算和维护计划。
㈣ 帕萨特领驭正时是皮带还是链条 多少公里换合适
帕萨特的正时皮带，在车辆行驶6万公里后需要进行更换。否则一旦皮带断裂，将会对发动机产生严重的损害。
发动机工作的时候有一个循环，进气压缩做功排气，是个行程，每个行程占180度曲轴转角，两圈一个循环，凸轮轴只需要旋转一圈！这个传动比是配气正时
汽车的发动机是汽车的心脏，因此发动机的传动皮带显得尤为重要，但是肓的车主经常育这样的疑问，凸轮轴的正时链条和正时皮带，是一个东西吗。
正时皮带，是保证汽车发动机能正常工作的重要零部件之一，不过由于该物件是橡胶制品，时间用久了之后，就容易出现老化、开裂、断开等现象，所以定期更换很重要。
橡胶材质的正时皮带随着发动机工作时间增加，皮带以及其它附件，如张紧轮、张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。因此，凡是装有正时皮带的发动机，厂家都会有严格要求，在规定的周期内定期更换正时皮带及附件。
而由强度较大的钢材所制成正时链条则可将这一问题迎刃而解，众所周知，金属的强度要远远大于橡胶，这就使得其变形程度也随之大大降低，跳齿和断裂现象的发生几率也是微乎其微。
对于像发动机这种精密仪器来说，每个机械组成部分都有着严格的技术和工艺指标，这就使得在整个装配过程中，对操作质量的要求很高。
正时链条作为汽车核心部位中不可或缺的组成部分，当然同样具有一定的装配难度，某些发动机上的正时链条会有几个明显的标志，以用来保证精确度的同时降低一些安装难度。
以上内容参考：网络-正时链条
㈤ 帕萨特领驭正时皮带需多少公里更换要多少钱
帕萨特领驭正时皮带更换时间和费用相关信息：
在常规情况下，帕萨特领驭的正时皮带更换周期大约为6万公里，更换费用大约在500至1500元人民币之间。这个数值可能会因车型的差异而有所浮动。正时皮带对于发动机至关重要，若未及时更换，可能引发严重损害，甚至导致发动机完全损坏，因此，强烈建议车主在行驶满6万公里后安排更换，以预防潜在的意外问题。
更换正时皮带通常会涉及工时费用，大约在200元左右。不同车型的正时皮带价格有所差别，车主在更换时应根据车辆具体型号进行考量。相较于正时皮带，正时链条的更换周期通常可以延长至十万公里，但具体还需根据车辆的实际使用情况来判断更换时间。
帕萨特领驭搭载的是EA211-DJS发动机，一旦发现皮带出现老化断裂的迹象，务必及时进行更换。对于正时皮带的更换时间和费用，如果您有任何疑问，我们随时愿意提供专业的咨询。我们致力于为您提供优质服务，希望以上信息能对您有所帮助。祝您驾驶愉快，生活顺利，事业蒸蒸日上！
㈥ 2010款帕萨特领驭1.8T正时皮带在凸轮轴偏外原因
有关有三个方面的原因造成的。
1、正时皮带上的任何瑕疵都会导致皮带使用寿命的提前终结，无论是皮带上细小的裂纹、合成材料不完美、刻痕或切口等等。如今，随着皮带制造工艺技术的进步，这些问题已经得到了很好地解决，很少出现这方面的问题了
2、这些滑轮是用来让正时皮带在张紧状态下保持对正，并在正确的轨迹上运转，同时最大限度地降低那些引起皮带破损的“飘移”作用。如果由于劣质轴承、破损轴套、弯曲轴杆或是润滑不当等原因导致滑轮不能自由旋转，那么正时皮带将会在这些滑轮表面滑动，从而导致摩擦生热或把皮带表面磨得光滑。摩擦生热会加快皮带的老化，而表面的光滑将减弱皮带的传动进而影响其正时功能。
3、不管是光滑的滑轮还是带齿的滑轮，就像惰轮或导向轮一样，张紧轮也需要提供适当的张紧力并自由地旋转，所以当张紧轮不能正确工作时，就像惰轮和导轮一样，将会给正时皮带的工作寿命带来很大影响。正时皮带没有破裂，并不意味着它没有问题。随着皮带越用越旧，它拉伸的程度势必超过张紧装置能够补偿的范围，因而产生正时链轮打滑。而轮齿磨损、有润滑油附着等也会导致打滑。检查时，如果皮带有硬度降低、磨蚀、纤维断裂、或者裂纹、裂缝的现象，就表明皮带已破损，不可以继续使用。接下来，检查链轮故障。损坏的链轮能“烧毁”皮带材料，并加剧皮带齿磨损。链轮故障还可能使气门机构对正时皮带产生更大的阻力。
㈦ 大众帕萨特领驭早上打着火提速不了,转速表忽高忽低,是否正时皮带需要更换
虽然但是，应该是离合器有问题。
正时皮带老化的症状：
正时皮带老化后，汽车可能会出现怠速不稳、熄火、抖动、加速无力等现象，如果未及时更换，皮带会断裂。正时皮带一旦断了，发动机将不能正常工作，会发出异响，还会导致汽车油耗增加、启动困难、反应迟滞等问题，严重者更会导致气门损坏，从而造成发动机故障。因此，如果发现正是皮带老化，应及时进行更换，避免断裂导致发动机故障。平时应该定期检查保养，检查皮带表面是否有机油或冷却液的污渍，如有应及时清除，避免加速老化；检查皮带齿形有无磨损，表面是否有裂纹，如有应及时更换，避免断裂导致发动机故障。一般来说，正时皮带使用3年或6-8万公里左右就应该更换一次，具体看车型和汽车的实际使用情况，参考汽车保养手册。