❶ 牛皮皮带一般多少钱
真皮二层皮的，价格在70-80元，好一点的是头层皮，110-150区间。
头层牛皮是最常见的皮带材质，作为天然皮，是最优材质，可以制作各种风格及款式，其韧性好、手感上佳，很显档次，坚固耐用。但头层牛皮皮带价格昂贵，使用后易变形，反复见水后干燥后会变硬然后断裂。
二层牛皮皮带，价格稍微低廉一点，一般以制作休闲皮带为主，韧性比头层皮稍差一些。二层牛皮皮带的缺点是，如果只涂饰不处理光滑，极易易褪色，不能用在浅色衣物上。
牛皮腰带保养：
1、牛皮腰带属于消耗品，使用久了就会出现损坏。平时用专用皮革护理剂定期擦拭可减缓损坏，但不能用含有碱性的洗涤剂也忌用鞋油；
2、避免牛皮腰带受潮、起霉、虫蛀。平时使用时，应注意不要与油污及酸性和碱性物质接触。在平时清洁过程中，加入中性的去霉、杀菌的专用药剂可以很好避免霉变现象的发生。此外，为防止起霉、虫蛀，在收藏前应清洗后再妥善保存；
3、清洁牛皮腰带时，最好使用细绒布擦拭。如果不慎沾上雨水或其他污渍，千万不要直接用水和汽油涂擦，以免皮革表面出现皱摺；而应该立即用软布抹干，擦拭后放在通风良好的地方，待自然风干；
以上内容参考人民网—牛皮腰带
❷ 皮带双边油边机怎么用啊谁能告诉我啊。怎么用都油不好边
你可以直接联系这个厂家，我告诉你网站
www.zjxjxj.com
www.wzjsjx.com
我买过这家的油边机，这个老板比较懂，一般人没有用过的话是操作不好的啊！
❸ 皮带油边工艺和流程是什么
不需要什么设备,很简单就需要染色车就好（有铁的，有铝的，塑料的）很多地方都有卖（衣车行，边油店}一般给谁加工活都带边油的，一般的活两便到三便就很好看了！你实在不懂到箱包厂一看就全明白了！
❹ 全自动封边机的电动机里面加什么油啊多久加一次，带皮带转的那个电机上面有个小孔就是加油的地方吗谢
电动机用的黄油。你说皮带那个是减速箱用的是液体齿轮油。
❺ 缝纫机新皮带怎么抹油
摘要 你好，皮带上是不可以上油的，上油就打滑了,用湿的棉布弄潮湿一点就行。
❻ 做皮带着需要哪些设备，投资多少
说下我这边的情况吧。
开料机一台。3000元左右。开直带的。必要
弯台一张，1000左右。平时比较少用
冲床有大有小。大的专冲皮块的。30000元左右，可有可不有。小冲床3000元左右，可冲皮头，可冲孔。必要。2至3台。
衣车，有7线车10000多，比较少用，电脑车20000-40000都有，这个常，同步车2500左右，专车皮革的，普通衣车也可以车。
复合机50000万多，可有可不有。小过胶机1000多，也少用到。
油边工具，2000多可以买齐。
产皮机有30000的，也有2000的。
飞边机2000左右。绿绳机350台。
压花机。20000的高周波。小的2000也有。
烫金机3000左右
其它手工工具。3000左右也能办完。
做模具可以外发。自己做要多10000多元。
❼ 小型皮带轮柴油发电机家用
可以家用！
❽ 皮带轮B型槽具体尺寸多少
外17内5深17。
异型皮带轮属于盘毂类零件，一般相对尺寸比较大，制造工艺上一般以铸造、锻造为主。一般尺寸较大的设计为用铸造的方法，材料一般都是铸铁(铸造性能较好)，很少用铸钢(钢的铸造性能不佳)。另外在安装皮带轮之前要检查一下皮带的轮槽，要确保皮带轮槽没有伤痕。而且还要保证尺寸都是完全标准的。
(8)小型皮带全自动油边机多少扩展阅读：
皮带轮使用注意事项：
安装前检查测量装配用内六角螺栓长度，以保证装配螺栓紧固后能顶住锥套盲孔底端，以保证锥面配合紧密，并保证螺栓受到盲孔底端反向推力，产生双螺母原理一样的防松作用。
皮带轮紧固后拉线检查并调整主、从动皮带轮相对位置，保证两轮处于同一平面且皮带张紧适度。
皮带轮罩应完好并安装牢固，以保证运转中皮带断裂或皮带轮松动退出酿成重大安全事故。
锥套属于易损件，经过长时间运转后，内孔及链槽可能发生损坏，每次装配前应检查，发现缺陷应及时更换备件。
❾ 我想开一个小型的皮革制品腰带，皮件的加工厂，需要哪些具体设备，大概需要多少资金，手头比较紧张。
主要看你做什么？ 是做辅料还是做皮带成品 ？ 如果你的周边没有大型服装厂 或者没有稳定的客源 这样很难做下去 ， 具体点的能帮上你再聊!
❿ 朗动是正时皮带还是链条
朗动采用的是正时链条，正时链条的工作原理是靠高强度金属链条，将曲轴和凸轮轴等部件的链轮连接并使其保持同步运转
12款现代-朗动的1.6L和1.8L两款发动机都是采用的免维护正时链条！
对大多数司机来说正时皮带都听说过，也知道要定期更换，但有时会忘记，因为它的更换周期太长了，在这里先做个提醒，赶快看一下自己的车是否到了该换的时间了。有的车是不需要换正时皮带的，因为它用的是正时链条，没有皮带，自然就不需要更换。关于正时皮带，今天要说的有以下几方面：怎么判断自己的车是正时皮带还是正时链条？什么是正时皮带，它是干什么用的？不换正时皮带有什么后果？
是否需要换得看我们的车是否有，有才需要换，怎么判断？1.不管正时皮带还是链条，从外面都是看不见的，都是有一个侧盖盖着。看盖住正时皮带或链条的那个盖板的材质以及密封程度就可以判断，如果盖板是塑料的，只是用了几个简单的螺丝固定，那里面便是正时皮带。如果是铁的或铝的，螺丝非常多，密封很严，便是链条的。皮带的盖板只是遮挡灰尘和异物的，而链条的盖板除了遮挡异物外，还有密封功能，因为它是靠机油润滑的，里面有机油。这个盖在哪里？找到裸露在外的附件皮带，靠近附件皮带的那个大盖子便是。2.看保养手册，保养内容中，写有多少公里更换正时皮带的，那就是皮带的，没有注明的，就是链条的。
什么是正时皮带？连接曲轴和凸轮轴的这根皮带就是正时皮带，正时的意思就是活塞运动和进排气门的开关时刻要正确。活塞的上下运动由曲轴带动，进排气门的开关由凸轮轴带动。活塞运动到哪里，进排气门打开还是关闭要有非常精确的时间。不然活塞到了上止点了，还有气门在开着，会把气门顶坏，活塞也会受伤。正时皮带是齿形带，皮带轮也是齿形轮，互相咬合后能够保证皮带和轮之间没有相对的滑动，时刻保持精准的配合。
如果正式皮带断了，由于惯性的缘故，曲轴和凸轮轴还是会继续旋转，但它们之间没有了皮带连接，处于自由旋转，就会出现气门打开时，活塞也刚好运动到上支点，二者互相撞击，气门会被顶弯，活塞顶端也会受伤，严重的连杆也会有变形。维修的话就需要大修发动机，价格不菲。
皮带的更换周期大概是3年或6万公里，与车上的变速箱油、刹车油等油液更换周期相同，也是因车而异，有的车周期会更长一点，最可靠的还是看一下保养手册，或者咨询一下本车4S店售后。它基本上不能通过肉眼看出是否该更换了，只按照时间或公里数换就可以。附件皮带可以肉眼观察一下，老化了后上面会有很多裂纹，而正时皮带不会有裂纹，即使断了后上面也没有裂纹，所以肉眼根本就看不出它老化到什么程度了。如果忘记上次何时更换的，肉眼只能看一下它的磨损程度，磨损比较严重就说明公里数较多了，有经验的维修技师可以通过磨损程度大体判断用了几万公里了。
而正时链条可以终身不换，它不会断，不过当有问题的时候也要更换。链条能出的问题一般是被拉长，链条被拉长后就会变得松弛，运转时就会晃动，打到它周围的导流板上就会发出哗啦哗啦的响声。链条被拉长要十几万公里之后，新车正时部分经常出问题的是链条涨紧器，工作不良导致链条跳齿，出现故障。总之，链条的要省心很多，但就是车公里数多了后噪音会比较大。