① 有人知道爱丽舍的正时皮带都用的是什么牌子的盖茨还是马牌
汽车正时皮带是一个至关发动机寿命的重要部件，市面上正时皮带种类有很多种，但这种易损件不应采用杂牌或小众品牌的货，现在一般正规店的修理门店都会采用选用大品牌的正时皮带，例如盖茨、马牌、康迪泰克等等这些都是常见大品牌厂家。
建议在更换正时皮带时一定要更换大品牌的，这种易损件一旦损坏对于发动机而言轻则顶气门大修，重则发动机报废。
② 丰田皇冠大修要注意什么，有哪些配件是必须要换的车子就是烧机油。
烧机油是很多车型普遍存在的一个难题，只要是烧油的车或多或少都有一定的机油消耗，你认为的不烧也只是你自己认为，事实上发动机机油缺失是客观存在的。
大多数车烧机油都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳，积碳又会导致烧机油的加重，形成恶性循环。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。
目前烧机油问题很难从根本上杜绝，但可以在日常的养护中定期清洁油路，积碳和油泥来避免烧机油的发生。
烧机油的四点原因
长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；
防冻液更换周期太长或者根本不更换；
机油更换周期过长；
长期或者经常短距离行驶。
以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。
活塞环是怎样卡滞的
活塞环卡滞的原理要从油路开始，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。
烧机油的解决方法
在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。
现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是第四代的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显着。
③ 丰田皇冠正时皮带多少公里更换 丰田车正时是皮带还是链条
丰田皇冠使用正时链条而非皮带，因此无需考虑正时皮带的更换公里数。以下是关于丰田皇冠正时链条的详细解答：
正时链条的使用：丰田皇冠采用正时链条作为配气机构的重要部件，它负责连接曲轴和凸轮轴，确保气门的正确开启和关闭时机。
免维护设计：正时链条设计为免维护，这意味着在正常使用情况下，车主无需定期更换链条。其使用寿命与日常的机油保养紧密相关，保持机油的清洁和适时更换可以延长链条的使用寿命。
链条的润滑：正时链条通过润滑油进行润滑，而非直接接触链轮。这种润滑方式可以减少链条的磨损，提高其耐用性。
更换时机：虽然正时链条设计为免维护，但长时间使用后可能会因变形而产生异响。当出现这种情况时，即为更换正时链条的时机。车主应密切关注发动机的运行状态，及时发现并处理异常。
④ 皇冠正时皮带还是链条
大家所关注的“皇冠正时皮带还是链条?”下面我来为大家进行讲解：
皇冠采用的是正时链条，免维护。发动机正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。以下是正时皮带的更换步骤：
1、将气门室盖拆开，曲轴皮带轮拆卸掉，把正时链条外壳拆掉；转动曲轴，将曲轴转到一缸上止点，将曲轴固定镙丝拧上，固定住曲轴；
2、转动进排气凸轮轴，凸轮轴后端有凹槽，将两根凸轮轴凹槽平衡对齐，将专用工具卡进去；
3、拆下旧链条装上新链条。曲轴皮带轮也是没有滑键的，安装时，皮带轮上面有一个圆孔，对正链条外壳上面的凹槽里；
4、曲轴位置传感器是可以调整的，安装时要不间隙调整到位，不然会报故障码；曲轴链轮与皮带轮都是自由转动的。