A. 怎样区分发动机正时皮带还是链条
判断发动机是链条还是皮带，看发动机缸盖就能区分，链条需要机油润滑，而皮带怕油正好相反，具体如下：1、如果是皮带一般在气门室盖一端有独立的正时皮带盒（像老普桑，00款的雅阁等），上连凸轮轴皮带盘，下连曲轴，气门室内的机油不会溜到皮带盒内；2、如果没有单独的皮带箱的，那就是链条的；3、正时皮带的优点是噪音小，缺点是需要更换，而正时链条的优点是免于更换，但约10万公里调整松紧度，缺点是噪音大；4、正时齿轮优点是不需更换，无需维护，缺点是重量大，惯性大，一般正时皮带比正时链条后续服务多5000——10000元的费用。
B. 怎么判断正时皮带是否需要更换
判断正时皮带是否需要更换的方法主要有以下几点：
检查磨损程度：
- 观察表面：仔细查看正时皮带的表面，若发现有明显的裂纹、裂缝或者磨损严重的现象，这表明正时皮带已经接近使用寿命极限，需要及时更换。
检查橡胶老化：
- 检查硬化现象：正时皮带的橡胶材质会随时间而老化，出现硬化的迹象。若皮带手感僵硬，失去原有的弹性，说明已经老化，需要更换。
检查张紧度：
- 发动机稳定性：若发动机在工作过程中出现不稳定的情况，或者有异响产生，可能是由于正时皮带的张紧度不足所导致。此时，需要检查并调整皮带的张紧度，若调整后仍无法改善，则需考虑更换正时皮带。
检查安装部件的磨损情况：
- 观察相关部件：正时皮带的安装部件（如齿轮、链条等）若存在严重的磨损或损坏，不仅会影响皮带的正常工作，还可能导致发动机故障。因此，在检查正时皮带时，也需关注这些部件的磨损情况。若发现异常，需同时更换正时皮带及相关部件。
C. 查看Q5汽车发动机是正时链条还是正时皮带哪
正时皮带判断方法：
大家注意看红色虚线和绿色标记位置，有点类似塑料壳一样俗称时规壳，像这样的100%是正时皮带。蓝和扒色箭头标记为发电唤闭昌机，空调态卜压缩机、方向助力泵等外挂皮带，大家千万不要弄错了。
同正时皮带不一样的是，链条发动机的侧面时规壳是铝的。链条转动时需要机油润滑，铝壳耐高温不易变形，密封也好。同样蓝色箭头标记是发电机，空调压缩机、方向助力泵等外挂皮带，这根皮带所有车型都一样，不过有的车型是两根。
D. 怎样判断正时皮带断了，怎么判断正时皮带需不需要更换
判断正时皮带是否断裂的方法：
观察外观：直接检查正时皮带的外观，如果发现有明显的破损或断口，说明正时皮带已经断裂，需立即更换。
声音监听：在发动机运转时，细心聆听是否有异常噪音，如持续的嘎嘎声或金属摩擦声。这些声音可能是正时皮带断裂的前兆或已经断裂的标志。
发动机症状：注意发动机的运行状况，如果发动机难以启动、怠速不稳定或出现爆燃等问题，可能是正时皮带断裂导致的。
判断正时皮带是否需要更换的方法：
定期检查：遵循汽车制造商的建议，定期对车辆进行维护，并检查正时皮带的状态。如果发现皮带磨损严重、老化或有裂纹，应及时更换。
行驶里程与年限：参考汽车制造商提供的更换周期，结合车辆的行驶里程和使用年限来判断是否需要更换正时皮带。一般来说，正时皮带的更换周期在6万至10万公里之间，但具体数值可能因车型和制造商而异。
观察皮带松紧度：检查正时皮带的松紧度是否适中。过紧或过松都可能导致皮带提前磨损或断裂，因此需要及时调整。
综上所述，通过直接观察、声音监听、发动机症状以及定期检查等方法，可以判断正时皮带是否断裂或需要更换。为了确保行车安全和发动机的正常运行，建议车主养成良好的维护和检查习惯。
E. 如何分辨发动机是正时皮带还是正时链条
1、不管正时皮带还是链条，从外面都是看不见的，都是有一个侧盖盖着。看盖住正时皮带或链条的那个盖板的材质以及密封程度就可以判断。
2、如果盖板是塑料的，只是用了几个简单的螺丝固定，那里面便是正时皮带。如果是铁的或铝的，螺丝非常多，密封很严，便是链条的。皮带的盖板只是遮挡灰尘和异物的，而链条的盖板除了遮挡异物外，还有密封功能，因为它是靠机油润滑的，里面有机油。这个盖在哪里？找到裸露在外的附件皮带，靠近附件皮带的那个大盖子便是。
3、看保养手册，保养内容中，写有多少公里更换正时皮带的，那就是皮带的，没有注明的，就是链条的。