A. 重卡汽车共有几根皮带
三条皮带。
1，正时皮带的作用是起到承上启下的，上部连接是发动机缸盖的正时轮、下部连接是曲轴正时轮；正时轮连接的是凸轮轴，这个凸轮轴上有凸轮，它的接触点是小摇臂，摇臂通过正时皮带带来的动力产生压力，起到顶起的作用。
2，风扇皮带一种由曲轴带动的皮带。其主要目的是带动引擎风扇和水泵。
3、发电机皮带发电机上的皮带通过皮带盘由发动机来带动，有的是一根皮带带动，有的是有门的发电机皮带。具体几根皮带得看车型由设计厂家所决定。
B. 汽车上有几条皮带分别叫什么
汽车上通常为三条皮带，具体如下：
1、正时皮带： 正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分。它通过与曲轴的连接，并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。正时皮带的作用就是当发动机运转时，活塞的行程（上下的运动）气门的开启与关闭（时间）点火的顺序（时间），在“正时”的连接作用下，时刻要保持“同步”运转。
2、风扇皮带： 风扇皮带是一种由曲轴带动的皮带，用于驱动引擎风扇和水泵。当发动机运转时，曲轴会带动风扇皮带，从而驱动风扇和水泵工作，保证发动机的冷却效果。
3、发电机皮带： 发电机皮带是连接发电机和发动机的重要部件，通过皮带盘由发动机来带动发电机工作。发电机皮带的主要作用是传递动力，保证发电机的正常运转，从而为汽车的电气系统提供电力。
C. 汽车有几条皮带
现在的汽车一般皮带就分两种：
一种是发电机皮带，另一种是正时皮带。
发电机皮带是汽车上最主要的皮带，连接了发电机、空调压缩机、助力泵、惰轮、张紧轮和曲轴皮带轮等等，它的动力源是曲轴皮带轮，动力由曲轴的转动来提供，然后带动其他的部件一起运转。
D. 汽车皮带怎么判断要换
判断汽车皮带是否需要更换，可以通过以下多方面的综合检查来实现，不同类型的皮带（如正时皮带、附件皮带）还需结合具体特性分析：
一、直观检查
表面磨损与裂纹
检查皮带表面是否有明显裂纹、横向裂痕、纵向凹槽或边缘毛边，尤其是橡胶层脱落或纤维层外露的情况，需立即更换。
若发现皮带侧边有细密裂纹（类似龟裂），说明橡胶已老化，即使未断裂也应更换。
皮带硬度与弹性
用手按压皮带，正常应有一定弹性且回弹迅速。若手感变硬、按压后变形难以恢复，或表面发黏，表明橡胶已老化。
二、运行状态检测
异常噪音
发动机运转时若发出尖锐的“吱吱”声或持续摩擦声，可能是皮带打滑或磨损；金属撞击声则可能涉及皮带轮问题。
注意：正时皮带断裂前可能无预警噪音，需结合其他方法判断。
皮带张紧度
用拇指按压皮带中部，正常下压幅度应为10-15mm（具体参考车型手册）。过松易打滑，过紧会加速轴承磨损。
附件皮带（如发电机皮带）可通过专业张力计测量，超出厂家标准范围需调整或更换。
三、使用周期与里程
正时皮带
更换周期：通常6-10万公里或6-8年（以先到者为准）。例如大众EA211发动机要求6万公里/6年，丰田老款1.6L为8万公里/8年。
风险提示：正时皮带断裂会导致气门与活塞碰撞，发动机可能报废，维修费用高达上万元。
附件皮带
更换周期较长（约8-12万公里），但需定期检查。断裂虽不会直接损坏发动机，但会导致发电机停转（电瓶亏电）、水泵停转（发动机过热）等故障。
四、辅助判断方法
对比新皮带：将旧皮带与新皮带对比，观察厚度、宽度、齿形是否一致，差异明显则需更换。
皮带轮状态：检查皮带轮是否磨损、变形或对不齐，这些问题会加速皮带损坏。
五、特殊类型皮带注意事项
正时链条：金属链条理论寿命可达20-30万公里，但需确保机油润滑充足。若出现怠速抖动、动力下降，可能是链条拉长导致正时不准。
聚氨酯皮带：耐磨性优于橡胶，但若表面出现明显磨损或分层，仍需更换。
总结建议
定期检查（建议每1-2万公里或保养时）并结合手册周期更换是关键。若发现上述任一异常，尤其正时皮带超期，应优先处理以避免严重损失。对于缺乏经验的车主，建议由专业技师使用内窥镜等工具检查正时皮带内部状态。
E. 汽车上有几条皮带分别叫什么
在汽车中，一般会装备三条重要的皮带，它们各自承担着关键的职责。首先是正时皮带，它是发动机运行的重要组成部分，连接着发动机缸盖的正时轮和曲轴正时轮，通过精准的同步转动来确保发动机的正常工作。正时皮带的作用就像是一个精确的协调者，确保发动机的各个部件在正确的时间进行工作。
其次是风扇皮带，这是一种由曲轴带动的皮带，它的主要任务是驱动引擎风扇和水泵。在引擎运转时，风扇皮带带动风扇转动，为引擎提供良好的冷却效果，同时也带动水泵工作，确保发动机的正常冷却循环。
最后是发电机皮带，它的作用是通过皮带盘由发动机带动发电机运转。发电机皮带在有的车型中是一根单独的皮带，而在有的车型中则是与其他设备共用的皮带。无论哪种形式，发电机皮带都是确保发电机正常发电，为车辆的电器系统提供稳定的电力供应的重要部件。
F. 汽车加速无力和正时皮带有关系吗
汽车加速无力和正时皮带可能有关系。
正时皮带作为发动机内部的关键部件，其状态对发动机的运行有着重要影响。以下是关于汽车加速无力与正时皮带关系的详细解释：
一、正时皮带的作用
正时皮带通过连接曲轴并遵循特定的传动比，确保进排气时间的精确性，从而确保发动机配气的正常运作。它是发动机内部配气系统的重要组成部分。
二、正时皮带问题对加速的影响
- 磨损或损坏：若正时皮带出现磨损或损坏，可能会导致点火时间与气门开启时间不协调。这种不协调会引起发动机功率降低，从而导致汽车加速无力。
- 安装不当：正时皮带的安装需要极高的精确度。如果安装时没有正确对齐或安装时对错了一个齿，都可能导致发动机运行异常，进而影响汽车的加速性能。
三、应对措施
如果汽车在更换正时皮带后出现了加速无力的情况，车主应及时检查正时皮带及其安装情况。若发现正时皮带存在磨损、损坏或安装不当等问题，应及时进行维修或更换。同时，定期对发动机进行清理，检查和维修供油系统，以及及时更换滤芯等也是保持车辆动力表现的重要措施。
综上所述，汽车加速无力与正时皮带可能存在一定的关系。车主应定期检查和维护正时皮带，以确保发动机的正常运行和汽车的良好加速性能。
G. 汽车有几根皮带
两根，汽车发动机的两根皮带是正时皮带和机油泵水泵皮带。
H. 汽车上总共有几根皮带分别是哪几个各是什么作用
汽车上常用的皮带有三种：风扇皮带、多楔带和正时皮带。汽车皮带安装位置：在汽车应用中，主要安装在汽车发动机曲轴回转凸轮、水泵、发电机、空调压缩机、动力转向泵等位置。
1、风扇皮带是由曲轴驱动的皮带。其主要用途是驱动发动机风扇和水泵。
2、多楔带又称空调皮带，用于驱动发电机、空调压缩机和动力转向泵，这些皮带悬挂在曲轴皮带轮上，由空调皮带张紧器拧紧。皮带损坏时，动力会下沉，没有动力转向；如果打开空调，空调压缩机不会启动，因此无法冷却。
3、正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分。通过与曲轴的连接和一定的传动比，保证进排气时间的准确性。
正时皮带的作用是发动机运转时，活塞行程（上下运动）和气门开闭顺序（时间）点火。在“定时”的连接下，应始终保持“同步”运行。
发动机通过皮带传动驱动各种辅助机构，如空调压缩机、动力转向油泵、交流发电机等，如果皮带打滑或断裂，相关辅助机构将无法正常工作，从而影响汽车的正常使用。因此，有必要定期检查传动带。
(8)汽车上有多少条皮带视频扩展阅读：
汽车皮带的定期保养
汽车维修针对汽车发动机皮带磨损和预防老化，都有定义的，在定义机前端罕见根皮带，各个皮带都承担着首要的结果。皮带的橡胶还有一个老化问题，假设皮带橡胶严肃老化，必需及时地改换新皮带。
汽车发动机是汽车的脑部，如果发动机坏了，就等于整部车都没用了。车每天要在马路上奔跑，时间长的话，可能会导致发动机皮带磨损或者老化，所以车主一般过一段时间，就要开始检查皮带，以免造成不必要的麻烦。
汽车维修针对汽车发动机皮带磨损和预防老化，都有定义的，在定义机前端罕见根皮带，各个皮带都承担着首要的结果。在提议机上，经由皮带传动驱动各类辅机运转，例如空调器的收缩机、动力转向油泵、交流发电机等。
假设皮带断裂了，或许出现了打滑，都将使相关的辅机损掉功用，或使其功用下降，然后影响到汽车的正常运用。