❶ 荣威750多久更换正时皮带
当车辆行驶6万公里更换正时皮带时，需要准备专用工具来更换正时皮带，否则无法拆卸。荣威750有三条同步带，更换时要全部更换，更换时要购买原厂车型的配件。
荣威750现在还有销售吗
该车辆已停止生产和销售。最后一年贷款的荣威750为2012款，车辆厂商指导价为16.28万-27.68万元。车身结构为三厢车，发动机为1.8升涡轮增压和2.5升自然吸气。匹配的变速箱有手动变速箱、自动变速箱和自动变速箱。
荣威750来自于哪个品牌
它来自上海汽车工业公司，简称SAIC。该品牌于2006年10月正式推出，而与荣威品牌相关的技术来自英国汽车公司罗孚(Rover)，该公司后来被SAIC收购，但其中并未提及罗孚品牌。后来，罗孚改名为荣威。
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❷ 你好朱老师！我是荣威750D1.8T，现在有67700公里左右，4S店要求换正时皮带,请问有必要吗
我认为有必要更换
虽然原厂皮带一般可以跑10万公里左右，但为了以防万一，如果说在这期间皮带断裂后，会损伤发动机
照成高额的维修费用就不划算了。你可以选择到外面修理厂更换皮带，费用会少很多。忘采纳
❸ 荣威750iV6的1,3,5缸排气顶气门是怎么回事
及时检修吧。 为了安全着想，确有故障的话可以去相应的4s店或专业维修店找专业维修人员进行保养维护。
1.汽车发动机装配状况是否良好，与维修技术人员的技术水平及业务知识掌握的程度密切相关。对于双凸轮轴液压挺杆发动机正时链条或正时皮带的安装，大部分维修技术人员只能凭经验或维修手册里提供的正时标记进行操作，一旦找不到相关维修资料，往往束手无策。而活塞顶气门现象固然与驾驶员的使用维护、环境因素有关，更与双凸轮轴的正时安装位置正确与否密切相关，其中维修技术人员的操作熟练程度更是影响巨大。
2.活塞顶气门现象一旦发生，轻者导致气门弯曲、气门导管变形；重者气门头部脱落、将铝制活塞顶部击穿；更为甚者，可能会损坏气缸体等。本文例1以起亚赛拉图发动机实际装配中出现的活塞顶气门故障为例，通过对故障原因分析、检查分析；提出了采用“双排不进”法及同名凸轮轴相位法结合配合“进气一点头”来正确装配发动机总成。
❹ 荣威750v6正时怎么对
荣威750v6汽车正时皮带的方法为：将汽车的进排气凸轮轴转到水平位置，曲轴皮带轮固定到前盖，即可完成正时皮带系统。
荣威750v6汽车一般来说行驶到6-8万公里就要更换正时皮带，尤其是北方地区，最好是6万公里的时候就更换，南方的话，可以稍微用久点，但是最好也不要超过8公里。最晚不要超过3年8万公里，以免皮带老化断裂。
正时系统保证每个气缸正好做到，活塞向上压缩接近到达上止点时，火花塞点火，点燃油气混合气，实现发动机做功。缘于橡胶材质的正时皮带随着发动机工作时间增加，皮带以及其它附件，如张紧轮。
(4)荣威750正时皮带怎么对记号扩展阅读：
荣威750v6汽车正时皮带介绍如下：
荣威750v6皮带的磨损情况，使皮带和皮带轮的接触面积锐减。这时只要用力一压皮带，皮带就深深地下沉到皮带轮的槽内。皮带的橡胶还有一个老化问题，如果皮带橡胶严重老化，必须及时地更换新皮带。
比正时链条要实惠很多，橡胶制品与金属摩擦的声音本身就非常小，通过发动机舱隔音层之后，噪音就可以忽略不计了。并且橡胶制品与金属之间的摩擦力也要小，皮带的传动阻力小，保证发动机正常的动力输出。