‘壹’ 13款捷达1.6双凸轮轴正时皮带怎么对
13款捷达汽车凸轮轴正时皮带的方法为：进排气凸轮轴转到水平位，曲轴皮带轮固定到前盖，即可完成。
汽车的橡胶材质正时皮带随着发动机工唤老作时间增加，皮带如张紧轮、涨紧器和水泵等都会发生磨损或老化的情况发生。所以需要车主对汽车进行定期的检查保养工作和发现正时皮带故障时尽早更换。
捷达汽车发动机的正时伏链改传动系统零件的损坏会使车辆在行驶过程中抛锚，严重的话会导致发动机的损坏。因此正时传动系统的定期更换是不容忽视的，在车辆行驶超过6万公里，就得考虑进行更换。
(1)新款捷达发电机皮带涨紧器怎么拆扩展阅读：
捷达汽车的正时皮带介绍如下：
正时皮带的松紧度很重要，如果太紧，导致拉力过大，容易断裂，会影响皮带的寿命；如果皮带过松，会产生异响，而且容易打滑，造成配置正时滞后，导致汽车出现抖动、加油无力、动力不足、油耗增加等情况。
正时皮带需调至最佳松紧度，可以通过六角匙调节。当皮带压下去有10mm松度，能翻转90度，发动机正常运转缺判无异响时，即为最佳松紧度。
‘贰’ 捷达的正时皮带多少公里要更换
捷达车正时皮带组件（皮带和涨紧器）每间隔80000公里更换一次，在更换皮带的同时还需要将水泵一起更换掉，总费用大概在1300元左右。
捷达车变速箱油每间隔两年或60000公里更换一次，不易挂挡与变速箱油有很大关系，建议您立即到4s店更换正时皮带组件和水泵。
(2)新款捷达发电机皮带涨紧器怎么拆扩展阅读：
正时皮带破裂时，如果皮带被咬住，那么气门停在打开状态，同时发动机停止运转；破裂时如果发动机是空转，就意味着在行程顶部的活塞与张开的气门之间存有空隙。这两种情况下的破裂，损坏的只是正时皮带本身。
但是，如果发动机是“过盈配合”设计，活塞和气门占据着相同空间，它们之间没有间隙，那么很快就会损坏其他部件，如气门被弯曲，活塞受冲压等。这些故障将使顾客破费更多，而且还面临长时间不能用车的麻烦。
因此，应该让顾客了解定期检查、及时更换正时皮带的重要性。同时，也应该让用户知道：常规保养时更换正时皮带，比日后拖进修理厂进行大修要便宜很多。
正时皮带没有破裂，并不意味着它没有问题。随着皮带越用越旧，它拉伸的程度势必超过张紧装置能够补偿的范围，因而产生正时链轮打滑。而轮齿磨损、有润滑油附着等也会导致打滑。
检查时，如果皮带有硬度降低、磨蚀、纤维断裂、或者裂纹、裂缝的现象，就表明皮带已破损，不可以继续使用。接下来，检查链轮故障。损坏的链轮能“烧毁”皮带材料，并加剧皮带齿磨损。链轮故障还可能使气门机构对正时皮带产生更大的阻力。
‘叁’ 13款捷达换正时皮带需要校正时吗
需要。根据太平洋汽车网官网上发布的消息显示，汽车的橡胶材质正时皮带随着发动机工作时间增加，皮带如张紧轮、涨紧器和水泵等都会发生磨损或老化的情况发生。所以需要车主对汽车进行定期的检查保养工作和发现正时皮带故障时尽早更换，更换时需要去校正时的。2013款捷达1.6L自动舒适型，是大众汽车旗下的一款4门5座三厢车。
‘肆’ 捷达正时皮带多少公里更换
捷达车正时皮带组件(皮带和涨紧器)每间隔6~8万公里更换一次,60000公里进行检查,使用时间最长不可以超过80000公里,在更换正时皮带的同时还需要将水泵一起更换掉!
‘伍’ 新捷达正时皮带多少公里更换
保养手册说的是8-10万公里，保守点在这个数值间就应该去店里听专业意见。
有车友跑到12-15万公里以上，检查问题不大，因为是原厂的皮带，质量有保证；如果你换了新皮带之后，大概跑6~8万公里左右需要再换新。
出现过因没按公里数保养，更换皮带，而皮带断裂后打坏气缸，严重损毁车体的状况，4S店明确表示不在保修范围内，所以还是根据个人实际情况选择。