‘壹’ 3系换过发电器皮带没洗节气门没换刹车盘没换过电池没
对于发电机皮带的更换，我的建议是，一旦发现皮带出现大量裂纹，即使行驶了10公里，也应立即更换。在我的车辆中，我在12万公里时就已对旧皮带进行了替换，以防影响发电机的正常工作。对于刹车系统，前刹车片的更换周期通常为5万公里，因此9万公里未更换可能存在一定的风险。
在12万公里时，我更换了刹车盘以确保行车安全。然而，关于宝马车辆的维护，有一个需要注意的点：节气门无需清洗，但进气门的清洁至关重要，以防止积碳积累影响发动机效率。
至于电池的问题，一般来说，电池的使用寿命大约在4-5年，但这也会因使用情况而有所不同。如果电池使用时间较长，或者频繁出现亏电现象，强烈建议及时更换，以避免对车辆的正常使用造成干扰。
‘贰’ 宝马3系皮带多久换
【太平洋汽车网】宝马3系皮带一般八万公里更换。正时皮带定期维护不同于附属装置的驱动皮带，正时皮带很容易被看到而且易于检查，正时皮带隐藏在一个盖子后面，要根据发动机及发动机舱的布置才能触及到。
一般八万公里更换。不过不一定要按时更换。发电机皮带在外面的。有点裂纹了在更换也可以的。没有磨损没有裂痕可以一直用。
正时皮带定期维护不同于附属装置的驱动皮带，正时皮带很容易被看到而且易于检查。正时皮带往往隐藏在一个盖子后面，要依据发动机及发动机舱的布置才能触及到。
然而，在多数情况下，正时皮带上的盖子，至少盖子的上半部，是可以拆下或者移开的，便于能仔细地检查及更换皮带。检查时，如果看到的不是保养良好、张紧适度的皮带，就应该及时更换掉。
(2)老款宝马3系皮带怎么装扩展阅读：正时皮带破裂检查正时皮带破裂时，如果皮带被咬住，那么气门停在打开状态，同时发动机停止运转；破裂时如果发动机是空转，就意味着在行程顶部的活塞与张开的气门之间存有空隙。
这两种情况下的破裂，损坏的只是正时皮带本身。但是，如果发动机是“过盈配合”设计，活塞和气门占据着相同空间，它们之间没有间隙，那么很快就会损坏其他部件，如气门被弯曲，活塞受冲压等。