Ⅰ 汽车风扇皮带轮与曲轴皮带轮不对位原因
风扇皮带一般都是使用A型的三角皮带，因为是比较细的橡胶制品，很容易磨损、断裂。所以，风扇皮带是行车必带的备用品。可实际上由于补充不及时或者其它原因，经常在车上留有备用风扇皮带的人并不多。故我们在公路上时常可以见到因风扇皮带断裂没有备用品，导致引擎过热而抛锚的汽车。
风扇皮带主要是连接曲轴皮带盘、水泵皮带盘，以及发电机皮带盘的。目的是以曲轴的动力带动冷却系统的水泵、风叶及充电用的发电机。很明显，如果风扇皮带断裂了，汽缸体内的冷却水即刻会停止循环，汽缸外表及水箱也因缺少风扇的冷却，会引起引擎过热。同时，发电机停止运转，电瓶无法补充电流，汽车行驶不了多久就会因电瓶无电导致引擎无法点火而停止运转。要是夜间行驶，加上开灯所耗用的许多电，汽车行驶距离会更短。因此，没有风扇皮带，汽车是无法继续行驶的。
不过，通常风扇皮带不是一下子就突然断掉，大多数情况是因久未调整松弛而先磨破橡胶部分，开裂的皮带致使皮带从皮带盘上脱离下来。所以，假如能及早检查不难发现。但很多人此时往往忽略了检查，以为皮带是在转动中不小心脱落的，装上后继续前进，结果使皮带裂痕越来越深，最终彻底断开，无法继续前进。
在驾车外出远行时，如果发现皮带已经磨破的话，可以用女式尼龙丝袜将破裂的部分扎紧，皮带就不容易脱离皮带盘上的皮带沟，暂时不会断掉，维持一段距离，确保你到家。
万一发现的比较晚，在路途上皮带就已经断掉的话，马上会停止充电，充电警告灯会亮。这个时候，应该立即停车，否则很快就会导致引擎过热，仍然无法继续行驶。断掉的风扇皮带上面印有尺寸。附近一时找不到汽车修理门市部，可以拿着原来的皮带，按照上面标明的尺寸，到五金商店去购买。如果买不到，也可以想办法买或借一双女尼龙丝袜，将曲轴、水泵、发电机三个皮带盘挠起来，尽量拉紧打个死结，并将剩余长出的部分剪掉。采取这个办法，只要行驶速度不是很快的话，可以保证你安全将车开回去。
假如不是夜间行车，离目的地又不是很远，只需连接曲轴与水泵的皮带盘就可以了，以减轻负荷，同时，两个轮子较为容易绑紧。行驶中踩油门要缓和一些。否则，加油过猛，尼龙丝袜会滑溜，带不动皮带盘。
Ⅱ 如果你的汽车出现风扇皮带断裂，你会怎么维修
风扇皮带通常使用三角形皮带。因为是比较薄的橡胶产品，所以容易磨损和破损。风扇皮带是驾驶必需的备品。补充不及时或其他原因往往会在车上留下备用风扇壳带的人不多。所以我们经常在路上看到风扇皮带断了，风扇皮带主要连接曲轴皮带盘，泵皮带盘和发电机皮带盘。用曲轴的动力驱动冷却系统的泵，风叶和充电用发电机。如果风扇皮带断了，气缸内的冷却水就会立即停止循环，气缸外观和水箱也会因风扇不足而导致发动机过热。
如果不是夜间行驶，离目的地不远的话，只要连接曲轴和泵的皮带托盘就可以减少负荷。两个轮子很容易系行驶中踩油门要缓和一些。油放得太猛，由于任务范围不同，车辆行驶中损坏导致的故障结果也不同。让我先谈谈计时带。该带的主要作用是使发动机进气阀，排气门的开关时间和频率始终保持合理状态。一旦发动机工作时皮带直接断开，活塞运行到顶部时就会与阀门相撞。强度上活塞比阀门强，所以大多数情况下阀门会直接碰撞变形，活塞也会受到一定程度的损伤。
Ⅲ 长城m4正时皮带多少公里更换链条
正时皮带一般是在80000公里时考虑更换。就算你车上备有正时皮带，一旦发生其断裂，自己也无法更换。因此，当总行驶路程到达8万时，建议考虑更换之。正时皮带在水箱风扇的后面。
正时系统的传动件分为正时链条和正时皮带两种，很多人都关心到底哪种传动形式更好一些。
正时皮带已在发动机中应用很长时间，技术成熟，成本较低，噪音较小，但需要定期检查和维护，一般5~10万公里就需要更换。正时链条具有结构紧凑、传递功率高、可靠性与耐磨性高、终身免维护等显着优点，但相对传统的正时皮带来说，其噪音一般稍大一些。
但什么事情都不是绝对的。随着技术的进步，有些汽车上采用了齿形静音链条，其噪音甚至低于正时皮带。相信这种正时链条的广泛使用将为广大汽车用户带来更多便利。
齿形静音链条
常见的正时链条主要分为套筒滚子链条和齿形链条两种类型。其中，滚子链条受到其先天结构的影响，转动噪音相对正时皮带会更为明显，传动阻力和惯性也会相应较大。
我们通常俗称的“静音链条”采用了齿形结构设计，传动时入齿更柔和，冲击更小，运转也更加平稳，加之其并没有会产生噪音的链条滚子结构，因此，在噪音水平表现上要更优于传统正时皮带。
点火正时不对对汽车的影响很大，汽油在引擎里头的燃烧是必须靠火星塞那边跳出火花来点燃的，要使引擎顺利发动，而且燃烧良好，火星塞的火花要够强才行，但更重要的是火花跳出来的时间必须恰当正确，太早太晚都会影响到引擎的马力，这火花从火星塞跳出来的时机就是所谓的点火正时。一般都是以活塞走到上死点前多少曲轴转角的角度来表示，例如上死点前 10°，而不以时间为单位。刚才所提到的上死点指的是活塞在汽缸中上行所能到达的顶点，相对地也有下死点，指的是活塞在汽缸中下行的最低位置。引擎发动后，作圆周旋转的曲轴就会透过连杆的作用，推动活塞在上下死点之间作直线上下的往复运动。
Ⅳ 汽车风扇皮带断裂的影响很大，怎么可以快速解决
汽车风扇皮带断裂的影响很大，怎么可以快速解决？通风带断开后，VAI汽缸内冷却水立即停止循环，汽缸及水箱表面缺水。在道路上经常可以看到风扇皮带断裂且没有配件的汽车，导致发动机过热和崩溃。通风皮带主要用于捆绑曲轴皮带的皮带轮，冷却风扇使发动机用铁皮和绳子把断了的皮带绑起来，然后你就可以继续开车了。车身发出异响。汽车在行驶中不可避免地会产生异响。
我们不能做铁夹FIO，但我们必须尽快到最近的车间进行维修。干磨拉也是汽车零件的快速老化站。如果皮带、油管和风扇皮带因维护不当而断裂，断开的皮带两端可穿孔，临时用铁制FIO连接，也可以用多条绳式FIO或背囊式皮带加工，介质长度和厚度必须与原皮带相同。断了的皮带可以用铁拳连系起来。它可以不使用火夹铁，但应尽快在最近的车间进行维修。
Ⅳ 小松270-7风扇皮带型号是多少
小松270-7风扇皮带的型号是8PK1520。
汽车风扇的作用
汽车风扇的作用是吹向水箱的方向，为水箱降温，为发动机散热。当风扇旋转时，对空气产生吸力，加速气流沿轴向方向流动，使流经散热器芯的冷却液加速冷却，同时使发动机机体的外壳和周围附件得到冷却。
发动机冷却系统
汽车发动机在高温工作环境下必须得到适度的冷却，以使其保持在适宜的温度下工作，才能满足发动机良好的工作性能、耐久性和废气排放的要求。
Ⅵ 夏利何时需要更换正时皮带
80000公里时更换正时皮带。
时皮带属于橡胶部件，随着发动机工作时间的增加，正时皮带和正时皮带的附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。正时皮带更换周期则随着发动机的结构不同而有所不同，一般在车辆行驶到6万～10万公里时应该更换，具体的更换周期应该以车辆的保养手册说明为准。
一般是在80000公里时考虑更换正时皮带。正时皮带在水箱风扇的后面。？一旦正时皮带损坏，气门、点火工作会停止工作，发动机将不能工作，而且严重的情况下会将气门杆被撞弯，活塞顶被撞凹，严重的情况气缸盖还会被损坏，只要这种情况发生，发动机就需要大修。所以在汽车行驶8万公里左右时，要及时更换正时皮带，老旧汽车尤其要注意这个问题。
Ⅶ 什么是时规皮带
汽车发动机工作过程中，在汽缸内不断发生进气、压缩、爆炸、排气四个过程，并且，每个步骤的时机都要与活塞的运动状态和位置相配合，使进气与排气及活塞升降相互协调起来，正时皮带在发动机里面扮演了一个“桥梁”的作用，在曲轴的带动下将力量传递给相应机件。有许多高档车为保证正时系统工作稳定，采用金属链条来替代皮带。由于车辆正时齿形皮带断裂后会造成发动机内部气门损坏，危害较大，故一般厂家都对正时皮带规定有更换周期。
正时皮带属于橡胶部件，随着发动机工作时间的增加，正时皮带和正时皮带的附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。因此，凡是装有正时皮带的发动机，厂家都会有严格要求，在规定的周期内定期更换正时皮带及附件，更换周期则随着发动机的结构不同而有所不同，一般在车辆行驶到6万～10万公里时应该更换，具体的更换周期应该以车辆的保养手册说明为准。 正时皮带一般是在80000公里时考虑更换。就算你车上备有正时皮带，一旦发生其断裂，自己也无法更换。因此，当总行驶路程到达8万时，建议考虑更换之。正时皮带在水箱风扇的后面。