❶ 汽车发动机皮带异响是怎么回事
汽车发动机皮带异响的原因有多种，主要包括以下几点：
皮带磨损或老化：
- 长时间使用或缺乏护理容易导致皮带磨损或老化，从而产生异响。
皮带张紧度不当：
- 皮带过松或过紧都可能引起异响。张紧度不当会影响皮带的正常运转，导致摩擦或振动。
皮带轮问题：
- 皮带轮松动、损坏或磨损也可能导致异响。特别是在转速改变时，皮带轮的问题可能更加明显。
配气机构问题：
- 配气机构中的气门间隙过大、挺杆与其导孔间隙过大、凸轮轮廓磨损等问题，也可能通过皮带传递异响。
发动机其他部件问题：
- 发动机内部的活塞、连杆轴承、曲轴等部件的故障，有时也可能通过皮带产生异响，但这通常需要更详细的诊断来确定具体原因。
总结：汽车发动机皮带异响是一个复杂的问题，可能涉及多个部件和因素。在出现异响时，建议及时到专业的汽车维修店进行检查和维修，以确保行车安全。
❷ 发动机发动时皮带为什么会发出唧唧的响声
冷启动时如果皮带发出唧唧唧唧的响声，车热了就没了，十有八九是皮带松了，需要紧紧，紧过就不响了。
发动机皮带有三个：发电机皮带、压缩机皮带、正时皮带。
1、发电机、压缩机皮带：
首先是发电机皮带和压缩机皮带四万公里换一个。这两根皮带到了四万公里不是非换不可，但是到了四万公里你就要注意了，要时刻注意皮带有无破损或者裂痕，一但发现立即更换，不要开到路上断了你会欲哭无泪。
建议大家到了四万公里可以买根皮带放车里以备不时之需，一但发现有问题，随时找个修理厂就换掉。
2、正时皮带（正时链条）
正时皮带的更换可以和发电机皮带一起更换，这样可以把更换发电机、压缩机皮带的工时费省了，反正更换正时皮带也要拆发电机皮带。
正时链条的使用寿命就要远远高于皮带了，八九万公里更换一次绰绰有余，有些高档车型已经实现了免更换。
(2)发动机皮带有响声怎么回事扩展阅读：
发动机皮带的定期维护：
当今，随着汽车先进程度越来越高，维修的工作量将逐渐减少。于是，车主们往往认为他们的车辆基本不需要修理。而各汽车制造商明确规定了正时皮带进行常规检查及更换的周期。
作为定期维护、全面检查的一项内容，正时皮带的维护应该加在定期维护的程序中。如果忽视了这一点，没有定期检查、及时更换有故障的正时皮带，可能会导致严重的后果。
不同于附属装置的驱动皮带，它们很容易被看到而且易于检查。正时皮带往往隐藏在一个盖子后面，要依据发动机及发动机舱的布置才能触及到。
然而，在多数情况下，正时皮带上的盖子，至少盖子的上半部，是可以拆下或者移开的，便于你能仔细地检查及更换皮带。检查时，如果看到的不是保养良好、张紧适度的皮带，你就应该及时把它更换掉。
❸ 发动机皮带吱吱响怎么解决
发动机皮带吱吱响的解决方法主要是更换磨损或老化的皮带。以下是具体的解决步骤和注意事项：
1. 检查并更换皮带 检查皮带状态：首先，需要检查发动机皮带是否出现磨损、老化或有裂痕。这些状况都可能导致皮带发出吱吱响声。 及时更换：一旦发现皮带存在问题，应及时进行更换，以避免对发动机造成进一步的损害。
2. 更换正时皮带的步骤： 拆卸相关部件：包括气门室盖、曲轴皮带轮和正时链条外壳等，以便能够接触到正时皮带。 固定曲轴：转动曲轴至一缸上止点，并使用专用工具固定住曲轴，确保在更换过程中曲轴不会转动。 对齐凸轮轴：转动进排气凸轮轴，使两根凸轮轴的凹槽平衡对齐，并使用专用工具卡住。 更换新链条：拆下旧的正时链条，并安装上新的链条。在安装过程中，要确保皮带轮上的圆孔与链条外壳上的凹槽对齐。 调整传感器间隙：在安装曲轴位置传感器时，要确保间隙调整到位，避免出现故障码。
3. 注意事项： 专业操作：更换正时皮带是一个相对复杂的过程，建议由专业技师进行操作。 定期检查：为了避免皮带出现问题，建议定期对发动机皮带进行检查和维护。 使用高质量皮带：在更换皮带时，应选择高质量的产品，以确保其耐用性和可靠性。
通过以上步骤，可以有效解决发动机皮带吱吱响的问题，并确保发动机的正常运转。