‘壹’ 可以使用橡胶修补剂进行皮带修补吗
可以使用橡胶修补剂进行皮带修补吗？当然可以啊。
橡胶修补剂是一种新型的皮带冷硫化修复材料，一般呈胶糊状，可任意角度涂抹，多用来进行皮带破损部位的填充处理以及滚筒包胶封口填充处理。
冷硫化橡胶修补剂在进行皮带修补处理的时候，多用于皮带坑洞填充或者皮带划伤部位的填充修补，修补的时候无须其他修补材料的配合使用，简便快捷。
冷硫化橡胶修补剂也经常用于皮带穿透性撕裂部位的填充处理，使用的时候需要配合冷硫化胶水以及RIT皮带修补条来进行操作，其中橡胶修补剂用来对伤口部位进行填充出库，胶水起一个粘接的作用，修补条则用于伤口部位的贴合，有效保证修补之后皮带的整体性。
目前比较常用的冷硫化橡胶修补剂一般为进口双组份的，像配套固化剂进行使用的SK358等。使用之前需要混合搅拌。
具体操作方式如下：
操作一：
使用角磨机配合钨钢碟对皮带破损部位进行打磨处理，之后使用清洗剂将打磨部位清理干净，将混合搅拌之后的橡胶修补剂均匀涂抹在破损部位，使用刮板刮平即可，像对来说比较简便快捷易掌握。
操作二：
使用角磨机配合钨钢碟对皮带撕裂部位进行打磨处理，使用清洗剂深层清理打磨部位，将橡胶修补剂填充在撕裂部位之后使用压实滚轮辗压结实。在撕裂部位涂刷冷硫化胶水2遍，修补条的粘接面涂刷冷硫化胶水之后，将修补条贴合在撕裂部位，使用压实滚轮辗压结实即可。
‘贰’ 皮带破损了怎么进行快速修理
对于一个男士来说，一条合适的腰带一般都要陪伴自己好几年的时间，但是在这中间腰带难免会出现问题，腰带常见的两个问题，皮带头的磨损和皮质的开裂，这两个地方有损坏的话，大家也不自责，都是正常损坏的，菲拉格慕皮带维修可以去哪里呢？
对普通的皮带的维修，大家可以到皮具维修中心修复，或者找一家修鞋的店铺都是可以的，但是对于菲拉格慕这样知名的皮具品牌，是要送到十分专业的维修机构，因为菲拉格慕不仅皮质上很多都是稀有的皮质，不懂皮质特性贸然修复会适得其反，其次就是他们的手法了，走线之间十分严谨。
‘叁’ 输煤系统皮带划伤或撕裂怎么进行快速修补
输煤系统出现皮带划伤或撕裂应该算是比较常见的一种皮带破损情况，修补的话通常采用快速冷硫化方式来进行操作，既能保证修补效果，又能保证修补效率。
冷硫化修补的话通常会采用冷硫化胶水配RIT皮带修补条的方式或者橡胶修补剂填充的方式进行现场操作处理。其中冷硫化胶水配修补条通常用于范围较大的划伤撕裂修补，而橡胶修补剂多用于破洞或者小范围的划伤修复。
目前比较常用的配套材料多为冷硫化胶水，类似于进口粘接胶水sk313搭配带半硫化层修补条进行使用，两者结合能够形成硫化反应，进一步保证皮带与修补条之间的粘接力。
现场操作的话，通常需要将皮带划伤或者撕裂部位进行打磨清洗处理，之后在划伤部位涂刷冷硫化胶水，待其干燥之后再涂刷1遍，同时在皮带修补条的粘接面涂刷1遍冷硫化胶水，带其略粘手背的时候，将修补条贴合在划伤部位，使用压实滚轮辗压结实即可。
‘肆’ 输送带修补，用冷硫化修补技术好，还是用热硫化修补好
煤矿上用的输送带修补，用冷硫化修补技术好，还是用热硫化修补好？这个问题需要根据皮带破损情况还进行判断。
如果说皮带出现轻微破损、划伤或者撕裂，可以采用方便快捷的冷硫化方式进行现场操作处理，既能保证修复之后的粘接强度，又能保证修复效率，降低停机时间，保证运输强度。
具体修复方式可根据具体破损情况，选择橡胶修补剂填充式修复或者冷硫化胶水搭配RIT皮带修补条粘合式修复。其中橡胶修补剂填充方式多用于皮带坑洞修复，修补条则多用于皮带划伤撕裂修复。
冷硫化橡胶修补剂操作的时候，只需要将混合搅拌之后的sk358涂抹在打磨清理过的破损部位即可，相当简单。
冷硫化胶水操作的时候，将混合搅拌之后的sk313涂抹在打磨清理过的破损部位，将涂刷过胶水迅腊薯的修补条贴合在破损部位，使用压实滚轮辗压结实即可。
如果说皮带横向撕局枝裂比较严重的话，就需要对皮带进行重新接头处理了，接头方式可选择冷硫化方式或者热硫化方式。其中冷硫亩者化方式方便快捷，多用于停机时间短的接头处理，如果说施工时间较为充足，还是选择粘接持续力较强的热硫化方式为宜。
‘伍’ 输煤系统皮带划伤或撕裂怎么进行快速修补
现在很多煤厂都用上了输送带运输物料，但是物料划伤了输送带怎么修补他们却不知道，输送带划伤共分为两种，一种是穿透，一种是未穿透。两种的修补方式基本相同，具体操作步骤如下：
未穿透划伤：使用大功率低转速角磨机配合钨钢打磨碟对破损处进行打磨处理，之后使用清洗剂sk353清洗打磨面，将冷硫化胶水sk313和固化剂按照比例调和均匀，在破损部位涂刷胶水，待其干燥后再涂刷一遍，另外在修补条的粘接面也涂刷一层冷硫化胶水，待其略粘手背的时候，将修补条贴合在破损部位，使用压实滚轮压实即可。
穿透划伤：步骤与为穿透的步骤基本一样，不同点是先在底部粘贴修补条，后面的都一样了。
输煤用的输送带都会选用较厚的输送带，修补时也要选用好的材料进行修补，否则下次可能就不是划伤这么简单了，输送带断裂也不是不可能。
‘陆’ 如何修补煤矿上用的输送带穿透撕裂的问题
首先看修什么皮带诸如钢丝绳皮带或者尼龙帆布皮带这种皮带可以现场冷硫化贴修补条直接修补，如果钢丝绳皮带强度较大底部贴修补条中间需要用胶枪注胶方式，增加其强度，表面在贴修补条，这种方式及高效又耐用，不过针对不同皮带及现场状况修补方式不同，你可以咨询下瑞塔
‘柒’ 橡胶输送带局部划伤或撕裂应该怎么修复效果会好点
橡胶输送带有耐热带、耐磨带、耐灼烧带、耐油带、耐碱带、耐寒带等特性。 主要用于各矿山、冶金、钢铁、煤炭、水电、建材、化工、粮食等企业的固体物料输送。
橡胶带撕裂、划伤的修复方法
由于橡胶带受工矿条件、运行时间、意外情况等众多因素的影响，磨损、老化、脱胶、划伤、撕裂的情况时有发生，如何快速经济的解决橡胶带划伤修复问题也成为众多设备管理者普遍关心的问题。下面是橡胶带撕裂、划伤的修复技术，供参考。
（1）机械连接方式
其优点是操作简单、快速、价廉。缺点是胶带连接部的强度削弱，只有原带的35%-45%，容易疲劳损坏，使用寿命短，而且接头不平服，运行中存在冲击性，对托辊的损伤严重，并伴有漏料问题。
（2）热硫化胶合连接方式
其优点是粘结强度高，可以达到原带的90%；接头平服，无冲击性；挠性相对较好。缺点是硫化时对热源要求高，装备笨重，不利于搬运；工艺复杂，时间长，受环境温度和湿度影响较大，而且接头硫化部位易起皮开裂。
（3）索雷高分子橡胶材料冷粘结连接方法
其优点是施工简单，无需专门工具，且耐老化和耐磨性能远高于聚氨酯皮带本身，综合性价比高。现场修复一小时后，即刻能够投入生产使用。
高分子橡胶材料具有耐磨、防腐、强柔韧性、高弹性、强附着力、自流平不产生任何流挂现象、施工方便、环保等特点。对于具有弹性特性的产品，如橡胶、聚氨酯内衬、传送带、皮带轮、绝缘层等出现破损的修复成效显着。
高分子橡胶修补材料数据如下：
附着力：11.2Mpa 撕裂强度：83kN/m 断裂伸长率：460%
耐温性：-40------+98℃ 拉伸强度：17.2Mpa
橡胶带撕裂、划伤修复案例
某企业集团橡胶输送带局部划伤，企业利用冷粘橡胶条和热硫化工艺修复都难以达到预期效果，接头容易出现开胶现象。针对此类问题，索雷工业给出了科学分析和解决方案，双方并就此展开了积极合作。相关数据如下：
橡胶帆布带输送带：幅宽900mm，划痕深度1-2mm，划痕宽度20mm。采用索雷SD橡胶快速修复材料修复后一小时开机运行。