㈠ ea113和ea888的区别是什么
EA113和EA888是两种不同的发动机型号。EA113最早于1993年推出，而EA888作为大众集团较新的发动机系列，于2008年3月问世。它们在技术上也存在差异。首先，EA888的2.0TFSI发动机采用了正时链条（TIMING-CHAIN），而EA113则使用了传统的正时皮带（TIMING-BELT）。正时链条的优势在于全寿命无需专门保养，噪音更低且无虚位。此外，EA888发动机使用凸轮轴相位调节技术，VANE-TYPE作为控制装置，使可变正时的准确度更高。其次，EA888的2.0TFSI发动机的曲轴箱比旧款EA113体积和重量分别轻巧和细小25%以上，并将双平衡轴位置安置在一个更合理的位置上，减少了发动机组件，整体的运转顺畅度和平稳度稍高。总之，EA888发动机在技术上更为先进，性能更出色。
㈡ 途观正时皮带途观正时皮带还是链条
汽车上大大小小的零件太多了，要几天几夜才能数完。发动机的皮带不是围在腰上的皮带。汽车发动机的正时皮带是发动机运转的重要组成部分。它起着发动机气门系统和曲轴之间的桥梁作用，是准确调整进排气时间的关键保证。所以这个东西很重要，我觉得关键作用是传播力量。接下来，我们就和本站的车编辑一起看途观同步带吧。
注意正时皮带& mdash& mdash什么是同步带？
正时皮带是发动机气门系统的重要部件。发动机转动时，活塞的行程、气门的开闭和点火的先后顺序，总是需要在同步带的连接下保持同步转动。通过发动机的正时机构，每个气缸的活塞刚好向上。就在到达上止点时，气门刚刚关闭，火花塞刚刚点火。用皮带代替齿轮传动是因为皮带噪音低，变化小，容易补偿。显然，皮带的寿命一定比金属齿轮的寿命短，所以需要定期更换皮带。
注意正时皮带& mdash& mdash途观发动机用正时皮带还是链条？
途观的发动机使用链条。现在EA888系列在进气端配备了连续可变气门正时技术。大众此前通过调整两个凸轮轴之间的传动链张力来调整气门正时。EA888系列做了改进，跟上了大多数厂商的主流做法，在进气端配备了可变正时齿轮。如果长时间使用大多数同步带，汽车的动力会消失，伴随着强烈的噪音，然后在下一次启动时会有噪音。使用周期；例如，同步带由于材料和制造商的不同，使用周期也不同，在必要的时间后应该更换。
注意正时皮带& mdash& mdash大众途观正时的安装方法
第一步；开始将发动机 悬挂 在汽车上，并拆下正时箱。
第二步；曲轴和凸轮轴上的标记最好基本做好，要保证标记清晰可见，否则安装时会比较麻烦；
第三步；用专用工具固定双凸轮轴，不要让其移动，确保与自己做的标记一致；
第四步；在链条上，保持链条上的标记与自己做的标记一致。
第五步；链条安装好后，安装张紧器。首先，我们应该向后压张紧器，然后插入销。别让它弹出来。最后，安装并固定张紧器，然后拔出销。
第六步；拆下用于固定双凸轮轴的工具。最后用套筒扭转曲轴，使其旋转几次，看自己做的记号是否完全一致。如果标记不正确，必须重新对齐。切勿装载汽车以避开顶部阀门。