曲轴皮带过紧有什么声音

Ⅰ 如何判断汽车皮带和皮带轮轴承的响声

首先要判断响声发出的位置，打开引擎盖，大致判断出响声是在发动机的顶部、中部、还是下部发出，或是前、中、后部。

Ⅱ 换过正时皮带唧唧响声

汽车正时皮带唧唧响的原因是发电机打滑或者皮带过松过紧造成的。发动机正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。以下是正时皮带的更换步骤：1、将气门室盖拆开，曲轴皮带轮拆卸掉，把正时链条外壳拆掉；转动曲轴，将培燃曲轴转到一缸上止点，将曲轴固定镙丝拧上，固定住曲轴；2、转动进排气凸轮轴，凸轮轴后端有凹槽，将两根凸轮轴凹槽配宏虚平衡对齐，将专用工具卡进去；3、拆下旧链条装上新链条。曲轴皮带轮也是没有滑键的，安装时，皮带轮上面有一个圆绝芹孔，对正链条外壳上面的凹槽里；4、曲轴位置传感器是可以调整的，安装时要不间隙调整到位，不然会报故障码；曲轴链轮与皮带轮都是自由转动的。

Ⅲ 发动机皮带异响原因和解决方法

【太平洋汽车网】1、检查皮带带动的附件是不是轴承损坏、卡死、松旷或者是附件功率变大。2、更换皮带，或者用100号纱布打磨皮带轮与皮带的接合面（轻轻打磨就可以了）。3、临时解决可以在皮带与皮带轮接合面滴1~2滴机油（不会影响到皮带打滑）。

正时皮带（Timingbelt）是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。

发动机皮带异响是因为皮带在发电机上打滑了，皮带与皮带轮之间剧烈摩擦、振动，发出一定频率的响声皮带松动或老化，其中能导致皮带松动的因素有皮带张紧轮调整不当或张紧轮弹力不足，此时应该首先调整皮带张紧轮的张紧力，假如没有效果则更换张紧轮。皮带老化主要是指皮带在长时间使用过程中逐渐硬化、失去弹性，与皮带轮之间的摩擦力降低因为传动皮带的主要成分是橡胶，特别是到了冬季，橡胶就会变硬变脆，磨擦系数降低。假如皮带过度磨损也会发出"吱吱"的响声。皮带是橡胶的，老化以后摩擦力会下降，不能很好的传递动力，会产生打滑的现象，然后打滑一会以后摩擦生热香蕉会软化声音消失。电机皮带，不光驱动发电机，还需要驱动压缩机，助力泵，水泵，等等附件。周而复始的在运转，保证汽车供电冷气和助力的充足。时间久了皮带会老化打滑，然后发出吱吱吱的声音。

检查皮带带动的附件是不是轴承损坏、卡死、松旷或者是附件功率变大。更换皮带，或者用100号纱布打磨皮带轮与皮带的接合面（轻轻打磨就可以了）。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

Ⅳ 汽车发动机皮带吱吱响是什么原因

车辆正时皮带是汽车发动机配气机构的主要构件之一，它承担把发动机曲轴的驱动力传输到配气机构使车子得到一切正常运行。坚信许多朋友们都遇到过正时皮带异响的难题，尽管车子运作没有遭受太大危害，可是皮带传出的吱吱作响异响确实是太烦了。

皮带发生异响得话我们可以试着根据调整张紧轮或拆换皮带开展处理。正时皮带在运用一段时间以后会松垮，当正时皮带没法彻底迎合传动齿轮的情况下，制冷机运行就会发生比较严重的啸鸣叫声。当柴油发动机运行稳定以后，这类异响就会全自动消退。实际上这都不是什么太大难题的常见故障，只须要定期拆换衰老的正时皮带，就能在较大水平上防止这些难题。

那么，汽车发动机皮带吱吱响是什么原因呢？

皮带异响有可能是皮带很松、皮带脆化或张紧轮无效所致使的。当车子皮带很松时汽车发动机就会发生较为严重的啸鸣叫声，次之张紧轮无效会使皮带没法彻底迎合正时齿轮，这时也会造成这些情况发生。必须特别注意的是，大家千万别在正时皮带上加入很多润滑脂，那样反倒会使情况更为比较严重。

正时皮带和正时皮带是啥？

实际上主要是生产制造的材料和技术不一样因此才分成正时皮带和正时皮带。正时皮带应用硫化橡胶做成，工作中的时候更为清静稳定，可是其缺陷也是耐用度和硬度不高，必须定时拆换。而正时皮带则由金属材料做成，抗压强度高些，可是运作起来噪声很大并且不利车子轻量。现阶段绝大多数车系都选用正时皮带。

因此，如果发现汽车发动机皮带吱吱响，可以先检查皮带是否松弛或老化，及时更换。同时，也需要注意不要在正时皮带上添加过多润滑脂，以免加剧问题。此外，了解正时皮带和正时皮带的不同之处，也能更好地维护汽车发动机。