正时皮带更换一般包括什么

A. 更换正时皮带是要买全套还是就换根皮带就好了

更换正时皮带的全面考虑：

更换正时皮带时，是否需要购买全套还是只需单根皮带呢？这通常取决于汽车制造商的官方建议。维修经验表明，当车辆行驶接近建议的更换里程时，正时系统的张紧轮可能出现磨损，甚至在冷车状态下产生异响，这是轴承润滑不足所致。尽管发动机运行正常，但其他部件可能已接近故障边缘。因此，出于保障车辆安全和性能的考虑，我们建议进行全面的正时系统更换，而非仅限于皮带。

更换全套正时系统的必要性：

更换正时系统时，一次性更换所有相关部件至关重要。这是因为，即使只更换一根皮带，其他可能已接近故障的部件可能会对新皮带产生负面影响。这可能导致新皮带无法正常工作，反而加剧机械故障。因此，为了确保车辆的稳定性和耐用性，建议彻底更换正时系统，包括皮带和所有相关零件。

正时系统的功能与重要性：

正时系统是发动机运行的基石，它协调着发动机内部的精密工作。任何对正时系统的疏忽都可能导致气门和活塞配合失准，引发严重的机械故障。及时更换正时系统，能够有效避免此类问题，保证车辆的顺畅运行。

综上所述，更换正时皮带时，务必考虑全面更换正时系统，遵循汽车制造商的保养建议，留意张紧轮的磨损情况，以及是否需要更换其他组件。这样可以防止气门顶活塞的严重故障，确保车辆始终保持最佳运行状态。

B. 正时皮带断了，需要外缸全部更换，需要多少钱都换什么

当正时皮带发生断裂时，更换的部件除了正时皮带本身，还包括进排气门、汽缸床、气门油封、凸轮轴油封，以及相应的机油。这些更换工作将产生一定的工时费用，总计更换成本至少需要5000元人民币左右。然而，这个价格仅供参考，实际费用可能因车型差异和当地市场价格而有所变动。

C. 换正时皮带还需要一起换哪些东西

换正时皮带还需要一起换哪些东西？

换正时皮带时，通常需要一起更换以下三个部件：

1. 涨紧轮：涨紧轮的作用是调节正时皮带的松紧度。在实际使用中，涨紧轮会因皮带的涨紧力而产生振动，导致皮带和涨紧轮的过早磨损。因此，一般情况下会与正时皮带一起更换。

2. 惰轮和导向轮：惰轮和导向轮是用来让正时皮带在张紧状态下保持对正，并在正确的轨迹上运转。如果这些部件出现问题，正时皮带将会在滑轮表面滑动，导致摩擦生热，加快皮带的老化，进而影响其正时功能。因此，一般情况下必须随正时皮带一块更换。

3. 水泵：如果车辆的水泵需要正时皮带带动，那么水泵也需要一起更换。水泵出现问题后，同样会导致正时皮带的损坏。

综上所述，换正时皮带时需要一起更换涨紧轮、惰轮和导向轮，以及水泵（如果需要）。这样做可以确保正时系统的正常运行，避免因部件损坏导致的故障。

D. 更换正时皮带都需要换什么部件

更换正时皮带的时候，除了需要更换正时皮带本身之外，还需要更换涨紧轮、惰轮、导向轮，以及如果有的话，水泵。正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，它通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。显然，皮带的寿命比金属齿轮短，因此需要定期更换。此外，涨紧轮、惰轮和导向轮的作用是调节正时皮带的松紧度、保持正时皮带在正确的轨迹上运转，并避免皮带打滑、磨损和老化。如果这些部件出现问题，会导致摩擦生热，加快皮带的老化，进而影响其正时功能。因此，更换正时皮带时也需要更换这些部件。

E. 汽车换正时皮带含哪些项目，只换皮带可以吗

正时皮带、皮带张紧轮，液压张紧器【有的车没有此物】、惰轮、水泵【有的无需更换】。其实更换正时皮带套件有的人在理解上有误区。10km左右的正时皮带基本都是没有问题的，状况也不错。那么为什么我们还要在指定的里程数更换呢。。。因为张紧轮，水泵、惰轮属于轴承式运转部件，轴承在工作一定的期限时，缺少了良好的油滑，运动表面有的会出现磨损，这时的轴承运转可能就会出现发卡的现象，运转产生的高温易使轴承突然抱死。这样的后果是导致正时皮带过热，变硬而断裂，就会损伤气缸、活塞、气门。导致严重的机械事故。一般的车更换正时套件的费用并不是很高，10 km左右更换一次还是能够接受的。这属于不可重复性试验---就是没有人【正常情况】因为要确切知道他的使用极限是多少而冒险一试。结果是得不偿失的。

F. 换正时皮带还需要一起换哪些东西

【太平洋汽车网】更换正时皮带的时候，还需要更换：涨紧轮、惰轮、导向轮、如果有水泵的话也需要更换水泵。正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。