① 汽车发动机正时皮带起什么作用
正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构，上连接是发动机气缸盖的正时轮，下连接是曲轴正时轮，以便发动机进气门和排气门在适当的时候打开或关闭，以确保发动机气缸能够正常吸气和排气。
正时皮带属于耗损品，而且正时皮带一旦断裂，凸轮轴当然不会照着正时运转，此时极有可能导致汽门与活塞撞击而造成严重毁损，所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换。
汽车发动机工作过程中，在汽缸内不断发生进气、压缩、爆炸、排气四个过程，并且，每个步骤的时机都要与活塞的运动状态和位置相配合，使进气与排气及活塞升降相互协调起来，正时皮带在发动机里面扮演了一个“桥梁”的作用，在曲轴的带动下将力量传递给相应机件。
许多高档车为保证正时系统工作稳定，采用金属链条来替代皮带。由于车辆正时齿形皮带断裂后会造成发动机内部气门损坏，危害较大，故一般厂家都对正时皮带规定有更换周期。
(1)车辆的正时皮带有什么作用扩展阅读:
正时皮带简介:
1.正时皮带（Timing belt）是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。
2.正时皮带的作用是起到承上启下的，上部连接是发动机缸盖的正时轮、下部连接是曲轴正时轮；正时轮连接的是凸轮轴，这个凸轮轴上有凸轮，它的接触点是小摇臂，摇臂通过正时皮带带来的动力产生压力，起到顶起的作用。
3.顶起进气门的作用是让雾化的汽油进入缸体，顶起排气门的时候是让废气排出缸体；当凸轮轴凹陷（注：不是凸起的地方）的地方同时接触小摇臂的时候，这时候进气门、排气门都关闭，压缩比产生、分电器打火，内燃开始并产生动力！
4.看不懂的网友请看解释：以四缸车辆为例，他的点火顺序是1、3、4、2，也可以1、2、4、3咱从一缸说起；一缸的进气门、排气门都关闭产生内燃，二缸这时候的进气门差一点马上关闭、排气门是关闭的。
5.三缸这时候的进气门是差点完全打开吸进汽油、排气门关闭，四缸这时候完成内燃进气门是关闭的、排气门完全打开排气。正时皮带属于耗损品，而且正时皮带一旦断裂，凸轮轴当然不会照着正时运转，此时极有可能导致汽门与活塞撞击而造成严重毁损，所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换。
6.汽车发动机工作过程中，在汽缸内不断发生进气、压缩、爆炸、排气四个过程，并且，每个步骤的时机都要与活塞的运动状态和位置相配合，使进气与排气及活塞升降相互协调起来，正时皮带在发动机里面扮演了一个“桥梁”的作用，在曲轴的带动下将力量传递给相应机件。
7.有许多高档车为保证正时系统工作稳定，采用金属链条来替代皮带。由于车辆正时齿形皮带断裂后会造成发动机内部气门损坏，危害较大，故一般厂家都对正时皮带规定有更换周期。
8.正时皮带属于橡胶部件，随着发动机工作时间的增加，正时皮带和正时皮带的附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。
9.因此，凡是装有正时皮带的发动机，厂家都会有严格要求，在规定的周期内定期更换正时皮带及附件，更换周期则随着发动机的结构不同而有所不同，一般在车辆行驶到6万～10万公里时应该更换，具体的更换周期应该以车辆的保养手册说明为准。
10.正时皮带一般是在80000公里时考虑更换。就算你车上备有正时皮带，一旦发生其断裂，自己也无法更换。因此，当总行驶路程到达8万时，建议考虑更换之。正时皮带在水箱风扇的后面。
11.正时皮带于60年代首次出现,用于大多数4缸车，并越来越多应用于V6发动机上。正时带最初应用于凸轮顶置发动机上，与传统正时链相比，正时皮带更易损坏。
12.当今，随着汽车先进程度越来越高，维修的工作量将逐渐减少。于是，车主们往往认为他们的车辆基本不需要修理。而各汽车制造商明确规定了正时皮带进行常规检查及更换的周期，作为专业维修技师，你应该将这一点向车主讲明：作为定期维护、全面检查的一项内容。
13.正时皮带的维护应该加在定期维护的程序中。如果忽视了这一点，没有定期检查、及时更换有故障的正时皮带，可能会导致严重的后果。不同于附属装置的驱动皮带，它们很容易被看到而且易于检查。正时皮带往往隐藏在一个盖子后面，要依据发动机及发动机舱的布置才能触及到。
14.然而，在多数情况下，正时皮带上的盖子，至少盖子的上半部，是可以拆下或者移开的，便于你能仔细地检查及更换皮带。检查时，如果看到的不是保养良好、张紧适度的皮带，你就应该及时把它更换掉。
② 正时皮带的作用是什么
正时皮带在发动机中扮演着至关重要的角色，它确保活塞的行程、气门的开启与关闭以及点火的顺序都保持同步运转。通过连接发动机的各个部件，正时皮带使发动机的各个运动部件能够协调运作，维持高度的同步性，从而确保发动机的正常运转。
如果正时皮带出现故障，发动机的各个部件将无法协调运作，可能引发严重的机械故障。因此，及时更换正时皮带对保护发动机的正常运转至关重要。
正时皮带的更换周期因发动机结构的不同而有所差异，一般在车辆行驶6万至10万公里左右就需要进行更换。在使用过程中，可以通过观察正时皮带的磨损程度、聆听是否有异响等方式来判断是否需要更换。一旦发现正时皮带有裂纹、异响或表面有油渍等异常情况，应及时更换正时皮带，以避免意外故障的发生。
值得注意的是，不同车型的正时皮带更换费用也有所不同，一般在几百元至一千元左右。因此，建议车主定期检查正时皮带的状况，并按照车辆制造商的建议进行更换，以确保发动机的正常运转。
总结而言，正时皮带是发动机运转中不可或缺的部件，它确保了发动机各个部件的同步运转，对车辆的正常运行至关重要。因此，车主应定期检查正时皮带的状况，并遵循制造商的建议进行更换，以保障发动机的正常运转。
③ 汽车正时皮带的作用和工作原理
正时皮带的作用：
汽车发动机工作过程中，在汽缸内不断发生进气、压缩、做功、排气四个过程，并且，每个步骤的时机都要与活塞的运动状态和位置相配合，使进气与排气及活塞升降相互协调起来，正时皮带在发动机里面扮演了一个“桥梁”的作用，在曲轴的带动下将力量传递给相应机件。
④ 汽车正时皮带的作用是什么
【太平洋汽车网】汽车正时皮带的作用是通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分。它的主要功能是驱动发动机的配气机构，连接发动机气缸盖的正时轮和曲轴正时轮，确保进气门和排气门在适当的时候打开或关闭，以便发动机气缸正常吸气和排气。
正时皮带属于耗损品，一旦断裂，凸轮轴将无法按照正时运转，可能导致气门与活塞撞击，造成严重损坏。因此，根据原厂指定的里程或时间更换正时皮带至关重要。
在汽车发动机工作过程中，正时皮带扮演了一个“桥梁”的角色，将曲轴的力量传递给相应的机件，确保进气、压缩、爆炸和排气四个过程与活塞的运动状态和位置相协调。
一些高档车辆为了保证正时系统工作的稳定性，采用金属链条来替代皮带。由于正时齿形皮带断裂可能导致发动机内部气门损坏，对发动机造成严重危害，因此，厂家通常会规定正时皮带的更换周期。
正时皮带的作用是承上启下，上部连接发动机缸盖的正时轮，下部连接曲轴正时轮。正时轮连接凸轮轴，凸轮轴上的凸轮通过正时皮带传递动力，顶起进气门和排气门，确保发动机正常工作。
以四缸车辆为例，点火顺序是1、3、4、2或1、2、4、3。正时皮带的作用是确保各个汽缸的进气门和排气门在正确的时间打开或关闭，以产生内燃并产生动力。
总之，正时皮带在发动机中扮演着关键角色，必须定期更换，以避免潜在的损坏和故障。