Ⅰ 查看Q5汽车发动机是正时链条还是正时皮带哪
正时皮带判断方法：
大家注意看红色虚线和绿色标记位置，有点类似塑料壳一样俗称时规壳，像这样的100%是正时皮带。蓝色箭头标记为发电机，空调压缩机、方向助力泵等外挂皮带，大家千万不要弄错了。
同正时皮带不一样的是，链条发动机的侧面时规壳是铝的。链条转动时需要机油润滑，铝壳耐高温不易变形，密封也好。同样蓝色箭头标记是发电机，空调压缩机、方向助力泵等外挂皮带，这根皮带所有车型都一样，不过有的车型是两根。
Ⅱ 奥迪Q5正时链条到底用不用换
奥迪Q5的正时链条免维护，一般不需要再次更换。由于发动机正时链条驱动方式传动可靠，所以很多汽车发动机原本使用的正时皮带逐渐被正时链条取代。正时链条的整个系统由齿轮、链条和张紧装置组成，张紧装置可以保持链条的张力完好，正时链条终身免维护。正时链条的强度远大于发动机正时皮带，因此变形程度小，跳齿断裂的概率也很小。
与正时皮带相比，正时链条具有以下优点：1.链条是终身免维护的，这意味着厂家后期收益会降低。此外，正时链条会对发动机的动力性能产生一定影响。2.由于同步带主要是预防性更换，使用寿命短，因此车主使用成本相对较高。
奥迪Q5是一款动感、全能的SUV，将跑车的车身设计、高效的动力和灵敏的操控、SUV的越野安全性、旅行车出色的舒适性和灵活的内饰空完美结合，延续了第三代顶级SUV奥迪Q7的诸多优势。强大的绿色高效发动机、quattro全时四轮驱动系统和灵敏的驱动机构，让您无论在公路还是越野都能轻松驾驶。此外，7速双离合Stronic变速箱、“奥迪驾驶模式选择”等新技术的应用，再次诠释了奥迪“突破技术，启迪未来”的品牌理念。
奥迪Q5的外观延续了奥迪Q7的设计风格，具有奥迪标志性的镀铬“大脸”，看起来比A4车型更活泼。奥迪Q5的尾部设计融合了奥迪A3运动版和新款A4的风格。但在内饰空房间，奥迪Q5比奥迪Q7略薄，只能容纳5人。
奥迪Q5搭载了重新设计的2.0TFSI缸内直喷涡轮增压发动机，这款四缸发动机结合了三项顶尖技术——涡轮增压、汽油直喷和AVS可变气门升程系统。奥迪Q5只需要达到1500转，这款发动机可以达到350牛·米的峰值扭矩，持续到4200转，最大功率155千瓦(211马力)。奥迪Q52.0TFSI可在7.2秒内加速0-100公里/小时，最高时速222公里/小时，平均油耗仅为8.5L/100公里。
奥迪Q5独有的7速Stronicpowershift和quattro全时四轮驱动系统，可以高效地将动力传递到每个车轮，为驾驶者带来愉悦的驾驶体验。前五连杆和后梯形连杆的悬架设计与奥迪汽车相同，几乎都是为公路行驶而设置的。据说ESP和Quattro四驱系统的控制，在车身较高、高速转弯时提供了出色的跟踪能力，悬架设定足够强硬，侧倾程度控制得很好。
Ⅲ 奥迪第三代ea888凸轮轴正时记号没跑,平衡轴记号会跑吗
1.链条驱动方式的传动可靠、耐久性好并且还可节省空间，整个系统由齿轮、链条和涨紧装置等部件组成，其中液压涨紧器可自动调节涨紧力，使链条涨力始终如一，并且终身免维护，这就使其与发动机同寿命，不但安全、可靠性得到了一定提升，还将引擎的使用、维护成本降低了不少，可谓一举两得。
2.正时皮带噪音小、传动阻力小、传动惯性也小，能够提高发动机的动力性能及加速性能，并且容易更换。但不足之处在于易老化，故障率高，车主的使用成本相对较高。
3.而正时链条的优点则正是使用寿命长、故障率低且不易发生由于正时传动故障导致汽车抛锚，但其同样不可避免地存在一些缺点。虽然两种材质的正式结构都相互存有一些优势和不足，但就当下发展趋势来说，正时链条将会被运用在更多发动机上。
1.发动机皮带的安装需要一定的技术：对好曲轴与凸轮轴点火标记，将皮带挂在曲轴轮上，顺带从涨紧轮对立的一侧向上直捋挂在凸轮轴轮上，之后再将皮带折入涨紧轮侧边，撑紧涨紧轮即可。
2.发动机皮带的安装需要一定的技术：对好曲轴与凸轮轴点火标记，将皮带挂在曲轴轮上，顺带从涨紧轮对立的一侧向上直捋挂在凸轮轴轮上，之后再将皮带折入涨紧轮侧边，撑紧涨紧轮即可。正时皮带的松紧度很重要，如果太紧，拉力过大，很容易导致断裂，影响皮带的寿命；因此，正时皮带安装好后，需要调节松紧度，调节至皮带压下去有10mm松度，能翻转90度即可。如果皮带压不下10mm，则表示正时皮带过紧。
3.此外，如果正时皮带过松，容易打滑，造成配置正时滞后，导致汽车出现抖动、加油无力、动力不足、油耗增加等情况，在发动机负荷较大或者动力冲击的时候还容易跳齿，可能会导致顶气门，从而损伤发动机。平时应定期检查皮带的使用情况，检查松紧是否合适，如果过松或过紧，应及时进行调节；