A. 电机皮带过热什么原因
皮带过热是因为松紧度没有调整好，皮带和皮带轮之间存在滑动摩擦。另外，皮带的紧边一定要是下边，这样可以增大皮带在皮带轮上的包裹度，减少打滑。
B. 汽油机带喷雾机很短时间就烧皮带怎么原因
如何解决车载风送喷雾机烧皮带和皮带轮过热的情况？
2）既然问题有了最简单的解决方式是什么呢？那就是开机后直接把油门开到最大，让发动机的转速达到最大，这样子离合器就是处理分合的状态，摩擦片就不会一直处于摩擦状态，就不会出现皮带轮过热的情况，当然这是最普通的解决方式。
3）另外从机器本身结构来改变这个问题，就是改变发动机皮带轮和风机皮带轮的速比，我们现有的严格按照1：2的速比来进行测试，这样子从源头解决了发动机皮带轮过热和烧皮带的现象.
C. 电机过热的原因及处理
电机轴承是非常重要的支撑部件。一般当电机滚动轴承温度超过95，滑动轴承温度超过80时，说明轴承过热。电机运行中轴承过热是一种常见故障，其原因是多方面的，有时难以准确诊断。因此，在很多情况下，如果处理不及时，结果往往会对电机造成较大的损坏，缩短电机的寿命，进而影响工作和生产。下面小编总结一下电机轴承过热的原因和处理措施。
电机轴承过热的原因及处理方法：
滚动轴承安装不正确、配合公差太紧或太松。
解决方法：滚动轴承的工作性能不仅取决于轴承本身的制造精度，还取决于与其匹配的轴和孔的尺寸精度、形位公差和表面粗糙度、选择的匹配以及正确和不正确的安装。在一般的卧式电机中，装配良好的滚动轴承只承受径向应力。但如果轴承内圈与轴的配合过紧，或者轴承外圈与端盖的配合过紧，即公余过大时，装配后轴承间隙会变得过小，有时甚至接近于零。这样旋转不灵活，运行时会发热。如果轴承内圈与轴之间的配合太松，或者轴承外圈与端盖之间的配合太松，就会发生轴承内圈与轴之间，或者轴承外圈与端盖之间的相对转动，导致轴承摩擦发热和过热。通常，轴承内圈内径的公差带(即基准零件)会移动到标准中的零线以下。同一轴的公差带与轴承内圈之间的配合比公差带与一般基准孔之间的配合重要得多。
电机外轴承盖与滚动轴承外圆之间的轴向间隙太小。
解决方案：大中型电机一般在非轴向延伸端采用滚珠轴承。轴的伸出端采用滚柱轴承，使转子受热膨胀时可以自由伸出。由于小电机两端均采用滚珠轴承，轴承外盖与轴承外圈之间应有适当的间隙，否则轴承可能因轴向热伸长过大而发热。当出现这种现象时，应稍微关闭前或后轴承盖，或在轴承盖与端盖之间加一薄纸垫，使一端的外轴承盖与轴承外圈之间能形成足够的间隙。
电机两侧端盖或轴承盖未装好。
解决方法：如果电机两侧端盖或轴承盖不平行或挡块不紧，滚珠就会偏离轨道转动产生热量。两侧的端盖或轴承盖必须重新调平，必须均匀旋转并用螺栓紧固。
润滑脂选得不合适或使用维护不当，润滑脂质量不好或已经变质，或混入了灰尘杂质等都可造成轴承发热。
解决方法：油脂过多或过少都会导致轴承发热，因为油脂过多会导致轴承转动部分与油脂产生很大的摩擦，而油脂过少则会造成干摩擦而发热。因此，润滑脂的量必须调整到轴承室空间体积的1/2-2/3左右。应清洁不合适或变质的润滑脂，并用合适的清洁润滑脂更换。
泵电机功率
轴发生了弯曲。
解决方法：此时轴承受力不再是纯径向力，导致轴承发热。尝试拉直弯曲的轴或更换新的轴。
滚珠、滚柱、内外圈、滚珠架严重磨损或金属剥落。
解决方案：此时应更新轴承。
与负载机械的连接不良。
主要原因有：联轴器装配不良、皮带张力过大、与负载机轴线不一致、皮带轮直径过小、离轴承过远、轴向或径向负载过大等。
解决方法：纠正不正确的连接，避免轴承承受不正常的轴承力。
电动机轴承过热如何保护？
可以考虑将测温元件埋在轴承附近，然后通过控制电路保护轴承。一般下载的电机在电机内部都有测温元件(比如热敏电阻)，然后从里面出来两根线，接一个专用的保护器。保护器送出24V的恒定电压，当电机轴承过热超过保护器的设定值时，就会跳闸，起到保护作用。目前国内大部分电机厂家都采用这种保护方式。