1. 带传动弹性滑动的原因是什么
皮带在传动过程中发生弹性滑动的原因如下:1.皮带张力小；2.小驱动轮包角小。弹性滑动是由皮带的弹性变形引起的皮带与皮带轮之间的滑动。这是皮带传动正常工作时的固有特性，也是不可避免的。弹性的负面影响包括传动比不准确、传动效率低、皮带温度升高和加速皮带磨损。在皮带传动中，存在弹性滑动。当工作载荷进一步增大时，弹性滑移(即弹性弧)的发生区域将扩展到整个接触弧，进而发生滑移。
2. 带传动弹性滑动是如何产生.它和打滑有什么区别.打滑先发生在哪个带轮上
弹性滑动是必然的，因为皮带的松边和紧边两边的受力不一样，我们取一小段长度皮带A分析，在安装后在预紧力下肯定会加长些到A+a的长度了，那么在传动后，紧边的拉力会比预紧力大（这个大的部分就是传递动力的原理），这样皮带长度就变成了A+a+b长度，而松边因为拉力比预紧力要小，那么长度会变成A+a-b长度了，那么皮带在从紧边到达皮带轮然后就会转换成松边了（循环的，松边也会变成紧边的），这样皮带长度的因为有一个长度差，这个长度差要解决就只能在皮带轮上的弹性滑动来协调了。而打滑了，说明是皮带和皮带轮的摩擦力（因为皮带传动还是要靠摩擦力将动力从主动皮带轮传到皮带然后传到被动轮）是不足以传递这么大的功率了，一般是预紧力不够大或则就是皮带过载了它的能承受的功率。。
3. 带传动的弹性滑动和打滑现象的区别‘；产生的原因是什么
区别：
1、打滑是由于过载而引起的带与带轮间的明显滑动，是一种失效形式；
而弹性滑动是由于带的弹性变形而引起的带与带轮间的滑动，它是带传动正常工作时固有的特性，是不可避免的。
2、打滑会使传动效率下降，打滑是由于带传动收到的力过大，超过了极限拉力。而弹性滑动所受到的力仍在极限范围之内。
3、打滑发生在小带轮上是由于计算公式最小初拉力的公式，从公式里面可以看到包角越小，所需要的初拉力越大，一般小带轮的包角小，故小带轮的最小初拉力较大，当初拉力小于最小初拉力时就会发生打滑现象。
4、带传动中,存在弹性打滑,当工作载荷进一步加大时,弹性滑动的发生区域（即弹性弧）将扩大到整个接触弧,此时就会发生打滑。
5、弹性滑动的负面影响,包括造成传动比不准确、传动效率较低、使带温升高、加速带的磨损等。
打滑现象的负面影响：导致皮带加剧磨损、使从动轮转速降低甚至工作失效.
6、打滑现象的好处在于：过载保护,即当高速端出现异常（比如异常增速）,可以使低速端停止工作,保护相应的传动件及设备。
弹性滑动是固有属性。
原因：
弹性滑动：带传动中,由于皮带的弹性引起的带与带轮之间的相对滑动。
打滑：由于过载而引起的带与带轮间的明显滑动。
(3)什么是皮带轮的弹性打滑扩展阅读：
1、除同步带外，带传动几乎都是利用摩擦力来传动，小带轮与皮带的接触面比大带轮与皮带的接触面小，故小带轮与皮带间的摩擦力比大带轮与皮带间的摩擦力小，当出现过载时，肯定是小带轮先承受不了负载而打滑，而一旦打滑皮带受到的拉力不会再加大，所以大带轮永远不会打滑。所以，打滑只发生在小带轮上。
2、带传动特点
（1）优点：传动平稳、缓冲吸振、结构简单、成本低、使用维护方便、 有良好的挠性和弹性、过载打滑。
（2） 缺点：传动比不准确、带寿命低、轴上载荷较大、传动装置外部尺寸大、效率低。
因此，带传动常适用于大中心距、中小功率、带速v =5～25m/s，
i≤7的情况。
3、带传动工作时所受的应力有：
（1）由紧边和松边拉力产生的应力；
（2）由离心力产生的应力；
（3）带在带轮上弯曲产生的弯曲应力。
4. 皮带传动中弹性滑动和打滑现象产生的原因
在皮带传动中，弹性滑动和打滑是常见的问题。弹性滑动，是除同步带外的带传动普遍存在的现象，其根源在于皮带的松边与紧边所承受的拉力差异，使得两个带段发生变形，通过弹性滑动来平衡这种张力差异。尽管这可能导致传动比的轻微变化，但通常不会引发严重的后果。然而，打滑则源于皮带承载能力的不足，即超过其承载极限，导致带在皮带轮上摩擦加剧。
打滑问题的解决关键在于对承载能力的匹配。确保皮带的承载能力与传动系统需求相匹配，是防止打滑的第一步。同时，皮带的张紧度和磨损状况也不能忽视，及时更换磨损严重的皮带，以维持传动系统的稳定运行。
弹性滑动和打滑问题的处理是皮带传动维护的重点。前者源自皮带两侧拉力差异，虽然影响传动比，但通常无大碍；而后者源于带的承载力不足，需要通过控制皮带的承载能力并关注其张紧度和磨损情况来预防。因此，深入理解问题成因并采取相应措施，如调整皮带承载能力并及时更换磨损皮带，是确保传动系统正常运行的关键。
5. 带传动的弹性滑动和打滑现象的区别‘;产生的原因是什么
一、含义不同：
带的弹性滑动是除同步带以外的带传动都是有的正常现象，原因的是皮带的松边和紧边的拉力不同，而两个变形长度就不一样了，所以就会有弹性滑动来过渡。
弹性滑动是发生在带与带轮接触的区域上，是带传动的固有特性，是不可避免的；打滑是带的全面滑动，将引起带的磨损和传动失效，是可以限制的。
二、范围不同：
当带不传递载荷时，滑动角为零。弹性滑动只发生在带的滑动弧上，随着载荷的增加，滑动角逐渐增大，而静角逐渐减小。
当滑动角增大到带轮包角 时，达到极限状态，带传动的有效拉力达到最大（临界）值。如果工作载荷继续增大，则带与带轮间就将发生显着的相对滑动，即产生打滑。由于带在大轮上的包角 总是大于在小轮上包角 ，所以打滑总是首先在小带轮上发生。
三、原因：
弹性滑动是由于带的弹性变形和拉力差（有效拉力）所引起的滑动，是不可以避免的。而打滑是由于过载引起的全面滑动，是可以利用调解中心距，增加张紧装置，减载的方式避免的。打滑虽说可以让传动失效，倒也保护了带传动其它零部件不受损害。
滑动原理
带传动工作时，由带的紧边和松边拉力不相等，使带的两边伸长量也不相等，从而导致带与带轮接触面之间的微量相对滑动。在主动带轮上，带由A1点运动到B1的过程中，带所受拉力由F1逐渐减少到F2，带的弹性伸长量相应地逐渐减少。
因此，带相对于主动轮向后退缩，使得带的速度低于主动轮的圆周速度。在从动轮上，带由A2点运动到B2点的过程中，带所受拉力由F2逐渐增加到F1，带的弹性伸长量相应地逐渐增大，因此带相对于从动带轮微微地向前被拉长，使带的速度大于从动轮的圆周速度。
以上内容参考：网络-弹性滑动
6. 皮带与皮带轮之间的摩擦是什么摩擦
是静摩擦.
置于固定平面上的物体由于受沿它们接触表面切向的外力作用有相对滑动的趋势但还没有发生相对滑动的时候，存在于接触表面的阻碍这种滑动趋势的现象，谓之“静摩擦”。这里应注意两点：一是两个紧密接触而又相对静止的物体；另一点是具有相对滑动的趋势，但又还没有发生相对的滑动。
如果是滑动摩擦,那么就会有相对运动.存在相对运动的话.那就不会带动皮带转动了
7. 什么叫皮带打滑
滚筒打滑解决方案：
一、如果说是运行物料水分过多或者说现场环境较为潮湿的话，施工人员应尽量想办法保证运行现场加大限度的干燥，对施工环境做排水排湿处理，增加皮带运行环境的干燥度。
其中使用率组最高的是12mm厚菱型RIT耐磨胶板，胶板表面刻有菱形花纹，粘接面带有CN半硫化层，能够与诸如sk313等双组份冷粘胶水之间产生硫化反应，以化学融合的方式贴合在滚筒金属表面，粘接强度以及粘接效果更有保证。