❶ 汽车皮带过紧对车有什么影响
皮带过紧百会造成皮带寿命的降低，还会引起异响，主要是皮带震动高频造成，再有皮带过紧在高速时或急加速时会造成皮带断裂，由此造成的后果会把气门顶坏。
就算车上备有发电机皮带，一旦发生其断裂，自己也无法更换。当检查皮带的时候，如果发现芯部断裂以及槽断面开度裂的缺陷时，这时就要立即更换，当皮带的覆盖层和拉绳分开，或者拉绳散线的时候，都要换皮带。
(1)水泵皮带过紧会有什么影响扩展阅读
汽车上常见的皮带有三种类型：三角带（汽车V带或又称切边带），多楔带（PK带）和正时皮带。在汽车应用方面，主要安装于汽车发动机曲轴轮到凸轮、水泵、发电机、空调压缩机、转向助力泵等位置。
汽车皮带已在发动机中应用很长时间，技术成熟，成本较低，噪音较小，但需要定期检查和维护，一般5~10万公里就需要更换。正时链条具有结构紧凑、传递功率高、可靠性与耐磨性高、终身免维护等显着优点。
随着技术的进步，有些汽车上采用了齿形静音链条，其噪音低于正时皮带。这种正时链条的广泛使用将为广大汽车用户带来更多便利。
❷ 汽车皮带过紧对车有什么影响
1.造成皮带寿命的降低
2.引起异响
3.在高速时或急加速时会造成皮带断裂,导致气门顶坏
4.皮带卡的较死，转动需更大马力
5.会导致电机轴径向负载大，易疲劳
6.皮带寿命短
建议：
1.拆开重新调整皮带松紧
2.若有开裂现象，建议更换
❸ 汽车水泵坏了有什么症状
一般来说水泵坏了有以下症状：
1、怠速问题，汽车水泵是与皮带连接来将冷水从水箱中抽出来给发动机进行冷却，如果水泵转动出现问题，会直接影响到发动机的转速。
2、大多数水泵损坏造成的直接后果是冷却液泄漏，大都由水泵密封圈老化造成的，此外，发动机组合皮带过紧也会导致水泵过早磨损;防冻液长时间不更换，内部腐蚀最终造成水泵损坏;水泵达到使用寿命而长时间不更换。
3、发动机部位的噪音，敞开车盖，启动发动机，如听到低沉的摩擦噪音，可能是水泵轴承要坏了。如果已经坏了，声音就很明显。
❹ 水泵风扇皮带是不是越紧越好
并不是越紧越好，皮带张紧度一般按下到皮带轮中心距2%位置适宜。太紧的话阻力增大，皮带轮、皮带和轴承磨损会加剧。固定式电机要保持合适的张紧度只能在运行一段时间后手动调节。
使用与维修中存在着一些误念，这些误念是在汽车制造水平低、修理手段落后、检测手段缺乏的年代里长期形成的。这些误念有时看似正确，其实不然，具有很大的危害性，会使车辆受到损失、人身安全受到威胁，而更大的可能是由此埋下了事故的隐患，或造成车辆性能下降、磨损加快、寿命缩短等。
1、水泵风扇皮带越紧越好
皮带越紧并非越好。皮带过紧不仅会使其拉长或断裂，缩短皮带的使用寿命，而且还会因拉力过大，导致发电机轴、水泵轴变形弯曲和轴承的早期损坏。汽车发动机风扇皮带的松紧度应符合技术要求，一般正常皮带装配时挠曲度为10-15mm为宜。
2、发动机温度怕高不怕低
有些人认为行车时发动机温度怕高不怕低。其实，发动机温度低时危害性也很大。应根据汽车使用说明书规定的正常温度行车，才能保证发动机的使用寿命
3、用喷灯烘烤油底
冬季用喷灯烘烤油底，不但会使机油中的添加剂发生化学变化，失去原有的性能，而且还会使机油胶结、油底变形，容易引起火灾。最好的做法是根据当地冬季的最低气温选用相适应的机油。在有条件的地方，最好把车辆停放在有保温设施的车库内。
4、发动机用怠速升温
用怠速升温时，由于转速较低，机油泵不能较快地将润滑油压入各润滑表面，油压也低，使发动机各运动机件在干摩擦或半干摩擦状态下工作;燃油因低温雾化不良，使未燃烧的燃油窜入曲轴箱，冲刷掉缸壁上的油膜，也会加速机件的磨损。所以，发动机启动数秒后，应用快怠速升温，改善发动机的润滑条件。
5、盲目拆掉发动机节温器
如果因发动机温度高而盲目拆除节温器，冷却液只能进行大循环，不能调节冷却强度，难以保证发动机在较适宜的温度下工作，反而使发动机经常处于低温状态下工作，造成发动机功率下降，磨损加快，油耗增加。如果发动机节温器发生故障检修或更换之后，发动机温度还高，就应检修冷却系统的其他部位，不能拆除节温器。
6、轮胎气压宁高勿低
有些人喜欢把轮胎气压充得较高，认为这样既可超载又可节油。这是不正确的。轮胎气压过高，会使轮胎接地面减小，磨损加重，而且还容易爆胎。轮胎气压过高，使轮胎的附着系数减小，降低刹车时的制动效果，增大测滑量，对行车安全造成较大的危害。轮胎气压过低也不好，会造成磨胎肩、折胎、油耗增加等。应按轮胎上标明的标准气压充气，充气量一般在标准气压的±5%较为适宜。