皮带多楔带是什么意思

⑴ 一汽大众的多楔皮带和齿带

在一汽大众的发动机传动系统中，两种主要的皮带类型被应用，即多楔带和齿形带。<!--

⑵ 什么是多楔皮带

多楔带是指以平带为基体、内表面排布有等间距纵向40°梯形楔的环形橡胶传动带，其工作面为楔的侧面。
主要特点如下：
1、传动功率大，空间相同时比普通V带的传动功率的高30%。
2、传动系统结构紧凑，在相同的传动功率情况下，传递装置所占空间比普通V带小25%。
3、带体薄，富有柔软性，适应带轮直径小的传动（小于传统的三角带带轮），也可传动多个轮子。适应高速传动，带速可达40m/s；振动小，发热少，运转平稳。
4、耐热、耐油、耐磨，使用伸长小，寿命长。
多楔带的优点是：
1、多楔带与带轮的接触面积和摩擦力较大，载荷沿带宽的分布较均匀，因而传动能力更大。2、由于带体薄而轻、柔性好、结构合理，故工作应力小，可在较小的带轮上工作。
3、多楔带还具有传动振动小、散热快、运转平稳、使用伸长小、传动比大和极限线速度高等特点，因而寿命更长。
4、节能效果明显，传动效率高；传动紧凑，占据空间小。此外，多楔带的背面也能传动，而且可使用自动张力调整器，使传动更加安全、可靠。多楔带特别适用于结构要求紧凑、传动功率大的高速传动。

⑶ 多楔带是什么有那些作用

最佳答案2010-04-07 15:48 多楔带，又叫空调皮带，它的作用是带动发电机、空调压缩机、转向助力泵，挂在曲轴皮带盘上，由空调皮带涨紧轮涨紧。 当这条皮带损坏时，会感到助力发沉，没有转向助力了；如果打开空调，由于空调压缩机不启动，所以不能制冷；发电机不发电，所以不能给电瓶充电。一块工作状况良好的电瓶，应该可以在不充电的情况下，行驶20公里左右，因此，如果您在路上遇到皮带断裂的情况，可以根据距离，找就近的维修站去修理。 按照大众要求是每6万公里更换一次，但由于其损坏程度不能以公里来计算，如果保养时检查皮带也没有老化现象，所以可以不换，由于这条皮带的损坏，不会像正时皮带损坏那样给您带来高额的经济损失，所以大家也可以根据皮带的老化情况酌情更换，也可以省些保养费用。

⑷ 多楔皮带和正时皮带是同一样东西吗

多楔皮带和正时皮带不是同一样东西。它们之间的主要区别如下：

1. 功能与作用：

   • 正时皮带：主要用于确保发动机的进气和排气过程精确无误，是发动机的精密时钟。通过与曲轴相连，以皮带形式实现平稳的配气系统工作。
   • 多楔皮带：不仅具有传动功能，还因其独特的设计（内部梯形楔形结构）而拥有更大的载荷承载能力和均匀的应力分布。常用于多种传动场景，不仅限于发动机内部。

2. 结构与特点：

   • 正时皮带：通常为普通环形皮带，具有低噪音、轻度变化和易于补偿的特点，但寿命相对较短，需要定期维护。
   • 多楔皮带：其薄而柔韧的带体轻巧且结构紧凑，散热性能优异，振动小，且具有较长的使用寿命。内部的梯形楔形结构是其显着特点。

综上所述，多楔皮带和正时皮带在功能、作用、结构以及特点等方面都存在显着差异，因此它们不是同一样东西。

⑸ 请高手指教多楔带和同步带区别

多楔带，简单点说，就是几根皮带的组合，沟槽的方向与传动方向一致。
同步带，可以说是链条和皮带的组合体，沟槽方向与传动方向垂直。
各自的优缺点帮你找了。
多楔带,具体见：http://ke..com/view/1353345.html?wtp=tt
同步带，具体见：http://ke..com/view/966481.htm

⑹ 重汽多楔皮带更换周期

按照说明书，每30000公里或每2年需要“检查多楔皮带的状态，必要时更换”。
多楔带，又叫空调皮带，它的作用是带动发电机、空调压缩机、转向助力泵，挂在曲轴皮带盘上，由空调皮带涨紧轮涨紧。当这条皮带损坏时，会感到助力发沉，没有转向助力了；如果打开空调，由于空调压缩机不启动，所以不能制冷；发电机不发电，所以不能给电瓶充电。一块工作状况良好的电瓶，应该可以在不充电的情况下，行驶20公里左右，因此，如果您在路上遇到皮带断裂的情况，可以根据距离，找就近的维修站去修理。