① 摩托车传动皮带老断是什么原因
摩托车传动皮带经常断的原因还解决方法：
1、传动皮带质量很差造成的。解决方法：选择质量过硬的优质传动皮带更换。
2、驱动盘总成和离合器总成损坏会夹住或者卡住传动皮带造成的。解决方法：更换新的驱动盘总成和离合器总成。
3、跟换的传动皮带和车型不符造成的。解决方法：选择跟车辆型号相同的传动皮带。
② 海马323发电机皮带老是断是怎么回事一个月都换3条了，也检查不出毛病，昨天看一点事没有今天就断了。
皮带过紧，还有轮系转动不稳定都会断的很快。用张紧仪测测，新装上去的小皮带在400N这样，大皮带在750N这样。太松了，皮带打滑会有异常噪声
③ 摩托车皮带断了是什么原因
摩托车皮带断裂的原因及解决方法有以下6点：
1. 皮带轮和主动盘的滑动面磨损：如果皮带频繁磨断，可能是由于皮带质量不好或者皮带与车型不符。要解决这个问题，需要更换正品优质皮带或选择与车辆型号相同的皮带。此外，还有可能是皮带轮和主动盘的滑动面磨损或装配不当导致的夹角问题。
2. 自动离合器的问题：更换一套离合器即可。
3. 皮带轮可能已经变形：只需更换前移动轮和后皮带轮即可。
4. 一般是离合器中间松动，或者后面的离合器中间松动。要仔细检查与皮带相关部分是否有上述问题，找到具体原因，然后根据情况修理。
5. 传动皮带断裂是由于普利盘发生病变，特别是后普利盘发生了病变，不能随着速度的变化而正常移动。当用户需要加速时，前普利盘会发生变化，皮带传动直径变大，而后普利盘坏了，皮带的传动直径不能变小，这样皮带就会被拉断。因此，只需更换后普利盘和皮带即可排除故障。
6. 如果更换了皮带后仍然断裂，可能是维修工只更换了皮带，而没有更换后普利。也可能是后普利和皮带没有更换原厂配件，这会导致经常断皮带的现象。市场上的后普利盘大多是不合格产品，虽然便宜，但会给用户造成更大的损失。因此，需要更换原厂的后普利和皮带。
④ 汽车正时皮带刚换过又断了怎么回事
一、点火正时不对对汽车的影响很大，汽油在引擎里头的燃烧是必须靠火星塞那边跳出火花来点燃的，要使引擎顺利发动，而且燃烧良好，火星塞的火花要够强才行，但更重要的是火花跳出来的时间必须恰当正确，太早太晚都会影响到引擎的马力，这火花从火星塞跳出来的时机就是所谓的点火正时。一般都是以活塞走到上死点前多少曲轴转角的角度来表示，例如上死点前
10°，而不以时间为单位。
二、点火正时调整
1、调整分电器断电触点间隙
触点间隙的大小不仅影响火花的强弱，而且影响触点开闭的早晚。若在调整点火正时后再调整触点间隙，即使是微小的变动。都会破坏已经调好的点火时刻，故必须在点火正时调整前调好触点间隙，将该间隙调整到0.
35～0.
40毫米范围内。
2、找出第一缸压缩行程上止点的位置，旋松第一缸火花塞。
慢慢摇转曲轴，当听到泄气声音时，表示第一缸在压缩行程。打开飞轮壳上的检视孔盖，再慢摇曲轴，使正时记号对准。
3、有辛烷值选择器的应将它调整在"0"的刻度位置上。
4、确定断电器触点刚张开的位置
旋松分电器外壳的固定螺钉，将外壳先沿着分电器轴旋转的方向转动，使两触点处于闭合位置。然后接通点火开关，一面将分电器的外壳沿着分电器轴旋转的相反方向转动，一面使点火线圈的高压线对着搭铁处（约2～3毫米），直到发现火花时为止。最后将分电器外壳的固定螺钉拧紧。
5、按点火顺序接好高压线：
装回分火头，将第一缸高压线插在分电器盖和分火头导电片对准的插线孔内，以顺时针方向按1、5、3、6、2、4的顺序插好各缸高压线。
6、发动检查：
起动发动机使运转至正常温度，忽然加速，若此时发动机发出短促而稍微的爆震声并立即消失，则点火时间适宜。如无爆震声，即点火时间迟后，应松开分电器外壳的固定螺钉，并将分电器壳向分电器轴旋转的相反方向转动少许。如爆震声严重，即点火时间早，应向上述相反的方向转动分电器壳，直至适合时为止。
⑤ 汽车正时皮带多少公里换一次正时皮带断裂怎么办
汽车正时皮带的更换周期及断裂后果
汽车正时皮带的更换周期因车型不同而有所差异，需要参考车辆保养手册上的保养项目和更换周期。一般来说，原厂的正时皮带比较耐用，第一次更换周期可以达到10-15万公里。然而，4S店一般会在保养周期的60%时建议更换，比如保养周期是15万公里，可能会建议在8-9万公里时更换，因为别人无法了解你的车辆用途。
如果你的车经常是空车跑，可以在10万公里时进行检查，如果没有问题则继续使用，13-15万公里时更换；如果经常满载行驶，对皮带的损伤较大，建议在6-8万公里时检查，10万公里时更换；如果已经更换过一次，那么再次检查和更换都应该提前2万公里。如果是正时链条，20万公里时进行检查，如有拉长现象，可剪短1-2节继续使用，25-30万公里时更换。即使公里数未达到，超过5年的也需要检查一下。
正时皮带属于塑胶制品，它在车辆启动后就会高速运转，紧靠发动机基本处于高温状态。正时皮带断裂的时机通常在高转速下，要么是在爬坡时，要么在高速路上。一旦断裂，发动机的气门会受损，严重的情况下会导致活塞变形、连杆弯曲甚至缸体捣坏。因此，如果正时皮带断裂，需要及时处理，否则维修费用将很高，少则几千元，多则上万元。所以，请务必记住正时皮带的更换周期，并及时更换。
正时皮带断裂的后果是严重的，会导致汽车熄火（注意：不能再启动，以减少损失），一般是发动机的气门损坏，严重的情况下还会导致活塞变形、连杆弯曲甚至缸体捣坏。维修费用可能从几千元到上万元不等。因此，使用正时皮带时，一定要注意更换周期，到了公里数最好及时更换。