‘壹’ 四眼Polo更换发电机皮带怎么拆装
先拨动张紧轮把皮带脱开，中间一条内六方螺丝松开，下面一条横穿螺丝拆下来就可以了。
‘贰’ 大众波罗1.6如何对正时链条
先拆下右轮，然后扫清外围，就是把发电机皮带，助力泵皮带，空调皮带全拆下，再拆右轮护板，曲轴皮带轮，正时皮带上下罩。对正位置后，先拆惰轮，拿下正时皮带后，再拆张紧轮。
装的时候先把惰轮装上紧死，把张紧轮也装上但别紧死，上正时皮带，从惰轮这边开始上，按完正时皮带后，检查上下两轮的正时位置。用手转动两圈，确认无问题后再装其他的。
正时链条注意事项
正时链条通常为合金材料，在发动机内部，有机油润滑，使用寿命理论上是可以到汽车报废，不过其实链条张紧器也是有正常磨损寿命，时间差不多了也要检查更换，张紧器的零件价格比换正时皮带套件来讲，自然是很小了。
正时链条的优点是使用寿命长、故障率低，当然它也有着转动噪音大、油耗略微增加、性能降低的缺点。当然，随着技术的提高，正时链条的缺点也在慢慢地改进，而按照当下的发展趋势来说，正时链条也会被更多地运用。
‘叁’ 大众波罗正时皮带怎么对
波罗是双凸轮的，曲轴下边有个点对正，凸轮轴轮上有两个小眼，大盖有八米螺丝那么大，在缸盖上也各有两眼，里外对正就行了，最好的办法，用个螺丝插进去固定上最好。
‘肆’ 请问专家老款POLO正时皮带，多少公里更换
正时皮带是否需要更换，主要考虑行驶里程、行驶路况和使用年限这几个方面。针对于北京的路况而言，建议您行驶到80000公里左右更换正时皮带，最多不要超过90000公里。因为正时皮带折断后，就会对发动机造成严重的损伤，皮带折断后导致的维修费用，只能是车主自己承担。其次，对于一辆2002年的车来说，正时皮带使用年限过长，就会出现老化或产生裂纹，即使行驶里程还没有到80000公里，也应当立即进行更换。
‘伍’ 大众菠萝发电机皮带安装步骤
首先从水泵皮带经过舵轮下方绕到发电机上，在从发电机经过皮带张紧器绕到曲轴皮带盘，在到压缩机好了。
‘陆’ 2014年波罗车1.4L凸轮轴正时皮带如何对
拆装注意事项：
正时皮带的安装
一、 将凸轮轴正时齿轮的记号与气门室盖上的记号对准
二、将曲轴正时齿轮记号与前盖记号对准。
三、将正时皮带依次装如曲轴正时齿轮水泵皮带轮惰轮凸轮轴正时齿轮和滑轮皮带轮
四、拧松滑轮安装螺栓1/4—1/2圈将自动张紧器推杆压缩到最低位置用钢真插如孔内用卡环钳调整滑轮逆时针旋转使滑轮两调整孔与地面平行锁紧固定螺栓拔出钢针
五、顺时针旋转曲轴2圈检查正时记号是否正确对准
六、转回发动机右指甲正时皮带外下罩正时皮带外上罩
七、装回发电机空调压缩机皮带
八、着车检查发动机有无异常但需要注意，不同车型有所区别，希望注意。
‘柒’ 03老波罗发电机皮带安装图
你好，
护发电机组可延长发电机组的使用寿命：
起动前的准备工作：
1、机房操作人员应遵守安全操作规程，查看图片[发电机（图9）]穿工作服和绝缘鞋，机组人员应分工明确；
2、检查飞轮及发电机部分防栏杆罩是否完好；
3、检查各变速箱、离合器、调速器、油位、各紧固件等，确认完好，油水温度不低于20度时，方可起动；
4、将各系统管路闸门设置在“工作”位置；
5、检查传动机构的链接螺栓，
‘捌’ 大众波罗1.4正时皮带怎样装
最好去4S店 这车在外面一般都换不了 需要上海大众POLO的专用工具
‘玖’ polo1.4正时皮带怎么安装
1、保持第一缸活塞位于上止点位置,曲轴正时皮带轮外边缘上的缺口与带轮室上的凸起的“|”标记对齐。
‘拾’ 03款大众polo正时皮带怎么对 图片
POLO 它有两根时规带 一长一短的 凸轮轴记号在它两个盘上 你看好两个盘上都有个小洞的 把的洞口转到缸头上也有两个洞的
螺丝插进去就是正时。先得拆水泵皮带轮，再拆开正时皮带轮的盖子，把凸轮轴和曲轴皮带轮两根轮轴上的眼对好了，边挂皮带边压张紧轮。
挂皮带时要慢慢挂。这两个卡眼最好有专用工具卡紧，否则装不上去的。不行就去维修店吧。