‘壹’ 正时皮带自己怎么检查
正时皮带是橡塑制品，使用时间久了非常容易脆化破裂，会影响到车辆发动机的运行。因此 ，必须 按时检查维护保养。那正时皮带自身怎么检查呢？下边就来一起看看吧。
正时皮带的查验
1、先切断电瓶负级电缆线，再断掉其正级电缆线。
2、拆卸直流电动机的电线插头，随后从汽缸盖紧拆下发动机整车线束，拆下汽缸盖罩。
3、拆下正时皮带上罩。
4、反方向旋转发动机曲轴皮带轮，查验皮带是不是有裂缝或有汽车机油、冷冻液的污垢，若有应彻底消除；查验皮带齿型有没有损坏，必需时进行拆换。
正时皮带的松紧度很重要，假如过紧，造成 抗拉力过大，非常容易破裂，会危害皮带的使用寿命；假如皮带太松，会造成异常响声，并且非常容易跑偏，导致配备发动机正时落后，造成 车辆发生颤动、给油乏力、驱动力不够、耗油量提高等状况，在发动机负载比较大或是驱动力冲击性的情况下还非常容易跳齿，很有可能会导致顶气缸，进而损害发动机。
正时皮带需调至最好松紧度，能够根据六角匙调整。当皮带往下压有10mm松度，能旋转九十度，发动机一切正常运行一样响时，即是最好松紧度。
‘贰’ 怎么自己检测汽车正时皮带判断是否应该换！
1、正时皮带不同品牌的汽车建议的更换里程不同，一般是6万-8万公里就需要更换一次。
6、进4s店进行保养检查时，如果发现正时皮带有裂痕，一定要进行更换，这个部件不是能凑合使用的，一旦发生故障，后果严重。
‘叁’ 汽车发电机皮带怎么检查和更换
1、关闭发动机引擎让其冷却，打开发动机引擎盖找到发动机前面的历中发电宽盯机皮带。
‘肆’ 发动机皮带的检查方法
皮带的检查主要包括两个方面的内容：皮带张力和皮带的磨损情况。
首先检查皮带的张力，这时可以用拇指，强力地按压2个皮带轮中间的皮带。按压力约为10kg左右，如果皮带的压下量在10mm左右，则认为皮带张力敲合适。如果压下量过大，则认为皮带的张力不足。如果皮带几乎不出现压下量，则认为皮带的张力过大。张力不足时，皮带很容易出现打滑。张力过大时，很容易损伤各种辅机的轴承。为此，应该把相关的调整螺母或螺栓拧松，把皮带的张力调整到最佳的状态。
除此之外，还必须注意皮带的磨损情况。旧皮带磨损严重，使皮带和皮带轮的接触面积锐减。这时只要用力一压皮带，皮带就深深地下沉到皮带轮的槽内。皮带的橡胶还有一个老化问题，如果皮带橡胶严重老化，必须及时地更换新皮带。
在发动机前端有数根皮带，各个皮带都承担着重要的作用。在发动机上，通过皮带传动驱动各种辅机运转，例如空调器的压缩机、动力转向油泵、交流发电机等。如果皮带断裂了，或者出现了打滑，都将使相关的辅机丧失功能，或使其性能下降，从而影响到汽车的正常使用。所以，对皮带的日常检查是非常重要的。
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‘伍’ 如何检查车子的皮带松紧度，求教
1，检查皮带松紧度的方法：用手指或直尺以30～50N压力在皮带中间，皮带下挠10～20mm为宜。
2， 发动机风扇一般都采用三角皮带传动，些带的松紧度应适宜。皮带过紧会增大拉力，使三角皮带两边斜面与皮带过分磨擦，不但易损伤皮带，而且也会使发动机的轴承磨损加快。皮带过松，风扇皮带轮转速降低，造成散热不良，同时使发电机输出电流降低或不稳定，所以风扇皮带松紧应适当。
相关说明
正时皮带（Timing belt）是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。
正时皮带的作用是起到承上启下的，上部连接是发动机缸盖的正时轮、下部连接是曲轴正时轮；正时轮连接的是凸轮轴，这个凸轮轴上有凸轮，它的接触点是小摇臂，摇臂通过正时皮带带来的动力产生压力，起到顶起的作用。
顶起进气门的作用是让雾化的汽油进入缸体，顶起排气门的时候是让废气排出缸体；当凸轮轴凹陷（注：不是凸起的地方）的地方同时接触小摇臂的时候，这时候进气门、排气门都关闭，压缩比产生、分电器打火，内燃开始并产生动力！
‘陆’ 汽车皮带损坏了，如何判断损坏情况
1.听声音辩好坏
当听到皮带发出吱吱响声时，一般情况下代表皮带表面摩擦系数大大降低，已经过度磨损。如果在车辆负载时发出响声，不妨观察其中一组传动皮带，你会发现皮带自动松紧装置或皮带松紧轮上的阻力或者说弹力会异常地增加。当听到皮带发出隆隆声，则说明皮带在颤动，这种情况一般是由于传动皮带过松、拉伸过长或者是皮带松紧器、松紧轮损坏。
2.看皮带变化
皮带变长:
查看皮带是否正常的第一步是检查皮带的张力。用手指强力按皮带轮中间，如果压力为10kg左右时，皮带压下量在10mm左右则皮带张力刚合适。如果下量过大，则说明皮带张力不足。张力不足的原因可能是紧固轮松了，也可能是皮带变长了。如果是皮带变长了，则说明皮带已经变形，需要及时更换。
皮带松散开裂:
如果发现皮带出现硬度降低、磨蚀、纤维断裂，或者裂纹、裂缝、起毛刺等现象，就表明皮带已破损，不可以继续使用。
‘柒’ 怎么自己检测汽车正时皮带判断是否应该换！
1.
一般行驶满6万公里即可更换，不要超过8万公里，否则随时可能断。
2.
可以打开皮带罩壳,看皮带表面是否有裂纹,有则近快更换,没有就可以放心。
3.
千万要注意上面是否有油污,正时皮带决对不能沾到油,容易断。
4.
经常暴力行驶那么每2万公里更换也是很正常的。
‘捌’ 汽车发动机皮带怎么检查
导读：整理了发动机皮带功能及检查方法简介的相关知识，解决车主在用车环节中遇到的困惑。
发动机皮带的功能简介
在发动机前端有数根皮带，各个皮带都承担着重要的作用。在发动机上，通过皮带传动驱动各种辅机运转，例如空调器的压缩机、动力转向油泵、交流发电机等。如果皮带断裂了，或者出现了打滑，都将使相关的辅机丧失功能，或使其性能下降，从而影响到汽车的正常使用。
发动机皮带的检查方法
首先检查皮带的张力，这时可以用拇指，强力地按压2个皮带轮中间的皮带。按压力约为10kg左右，如果皮带的压下量在10mm左右，则认为皮带张力敲合适。如果压下量过大，则认为皮带的张力不足。如果皮带几乎不出现压下量，则认为皮带的张力过大。张力不足时，皮带很容易出现打滑。张力过大时，很容易损伤各种辅机的轴承。为此，应该把相关的调整螺母或螺栓拧松，把皮带的张力调整到最佳的状态。
除此之外，还必须注意皮带的磨损情况。旧皮带磨损严重，使皮带和皮带轮的接触面积锐减。这时只要用力一压皮带，皮带就深深地下沉到皮带轮的槽内。皮带的橡胶还有一个老化问题，如果皮带橡胶严重老化，必须及时地更换新皮带。
‘玖’ 汽车传动带（皮带）定期检查指南
汽车传动带(皮带)定期检查的必要性
车上的传动皮带负责带动所有机件的运动，它坏了车就动弹不了了。因为发动机通过皮带传动驱动各种辅助机构运转，例如空调器的压缩机、动力转向油泵、交流发电机等，如果皮带断裂了，或者出现了打滑，都将使相关的辅助机构丧失功能，或使其性能下降，从而影响到汽车的正常使用。因此，定期检查传动皮带非常必要。
汽车传动带(皮带)检查方法
皮带的检查方法十分简单。首先检查皮带的张力，选择在最长的没有支撑的传动皮带跨度中间用拇指施加适度的压力，如果皮带的压下量在10毫米左右，则认为皮带张力正好合适。如果传动带张力过大，或者说太松了，就可能造成滑齿、传动不完全。而传动带调整过紧，则会使得传动带易拉伸变形，同时，也会加速皮带轮及轴承磨损。为此，应该把相关的调整螺母或螺栓拧松，把皮带的张力调整到最佳状态。
注意磨损情况
另外，车主在日常检查中还要特别注意皮带的磨损情况。因为如果皮带磨损严重，就会使皮带和皮带轮的接触面积锐减。这时只要用力一压皮带，皮带就深深地下沉到皮带轮的槽内。
此外，如果发现皮带表面出现龟裂裂纹以及剥落等现象，或者皮带出现滑磨声，表示皮带可能会断裂，必须立即更换。如果不及时更换，皮带一旦在行驶途中断裂，车辆将不能正常行驶。
在实际使用中，汽车传送带(皮带)的检查更换都是非常复杂的，一般都要由专业人员操作。而且，因为皮带的价格也不是特别的贵，通常在皮带使用寿命到来之前及时更换是常见的选择。