① 带传动的传动比怎么算的
传动比=主动轮转速/从动轮转速=（从动轮直径/主动轮直径）/(1-滑动率)
传动比=使用扭矩÷9550÷电机功率×电机功率输入转数÷使用系数
传动比=主动轮转速除以从动轮转速的值=它们分度圆直径比值的倒数。即：i=n1/n2=D2/D1
i=n1/n2=z2/z1（齿轮的）对于多级齿轮传动：
1、每两轴之间的传动比按照上面的公式计算。
2、从第一轴到第n轴的总传动比等于各级传动比之积。
(1)皮带从低速变高速怎么配比扩展阅读：
传动比一般按以下原则分配：使各级传动承载能力大致相等；使减速器的尺寸与质量较小；使各级齿轮圆周速度较小；采用油浴润滑时，使各级齿轮副的大齿轮浸油深度相差较小。
三级传动比分配：
对于多级减速传动，可按照“前小后大”（即由高速级向低速级逐渐增大）的原则分配传动比，且相邻两级差值不要过大。这种分配方法可使各级中间轴获得较高转速和较小的转矩，因此轴及轴上零件的尺寸和质量下降，结构较为紧凑。增速传动也可按这一原则分配。
② 如何用皮带传动装置实现多级变速
从四方面考虑：1.从公式可看出：P=Fv．在传递一定的情况下，速度越高，所需要的带中的有效拉力越小，低速时候，需要较大的有效拉力，皮带能传递的拉力是受限的，因此皮带不适合在低速大动力的情况下工作。2.在低速大动力情况下工作，皮带容易拉长、打滑而影响传动质量。3.把皮带传动放在中低速端，势必大大增加皮带传动的几何尺寸，这不仅使皮带传动尺寸增大，而且将影响机器的其它部分的尺寸。这在机械设计中是极忌讳的。4.在机器的传动链中，总希望有一环是柔性的，在机器一旦出现故障时，保护整个机器不致受到损伤。皮带传动就是起着保护作用的一环。参考资料：/p/2556683947
③ 柴油机转速与机械配皮带怎么配
1、单缸柴油机的皮带轮有好多种,你可以根据你的要求到市场上去选择,你说的15马力和22马力对于飞轮上的安装尺寸都是一样的,你可以直接到市场上去选购皮带轮。
2、在满足功率的前提下,主要是要保证柴油机的转速与发电机相匹配,发电机一般为1500转/分,如果柴油机的转速为2000转/分.速比取2:1.5,也可以降速使用,转速降至1500转/分,功率也相应下降1/4,速比取1:1,发动机可持续长期工作。得看发电机皮带轮是多大的？发电机转速是1500转，柴油机一般在2200转左右，计算方法是1500除以2200等于两个皮带轮转速差0.68倍，发电机皮带轮直径乘以0.68就是柴油机皮带轮直径，考虑到柴油机与柴油机功率关系，通常百分之五的打滑率可以不计，因为柴油机功率有点小。最好用大一点功率的柴油机。
④ 皮带轮的配比
大、小皮带轮的直径比例就是速度的比例。用尺量一下在算一下。
大轮带小轮旋转是升速。
小轮带大轮旋转是降速。
⑤ 皮带轮转速配比是什么
滑轮转速计算公式:设电机滑轮(主动轮)直径和转速为d1和n1，从动轮直径和转速为d2和n2。根据机械传动原理，可以得到滑轮转速的计算公式:D2/D1=N1/N2=I；即d2=d1X(n1/n2)。以下是相关介绍:定义:皮带轮宏正，属于轮毂纳返类零件，一般相对尺寸比较大，制造工艺主要是铸造和锻造。一般尺寸较大的设计都是铸造，材料通常是铸铁(铸造性能较好)，很少是铸钢(钢的铸造性能较差)。表达方式:使用符号“n"代表；它的国际标准单位是转/秒(r/S)或转/分(r/min)，也表示为转/分(r/min，主洞绝饥要用于日本和欧洲)。当单位为r/S时，数值上等于频率，即n=f=1/T，T为圆周运动的周期。
⑥ 电机2000转要变到20转，皮带轮怎么配比
电机2000转要变到20转，其变速比为1:100，而单级带传动适合的变速比约为10以下，否则小带轮的皮带包角太小，从而使加剧皮带打滑。如用多级带传动，那么整个带传动机构就太庞大了。
为了减小传动机构的体积，建议采用蜗轮蜗杆传动方式。