A. 输煤系统皮带机超负载运行有什么危害,该如何处理
会造成皮带电机过负荷发热，降低寿命，严重时烧毁电机。还会造成皮带寿命降低甚至撕裂皮带
B. 陆风x8发电机皮带磨偏
皮带跑偏的主要原因是皮带两侧的驱动力大小不一致，使摩擦力的大小和方向都不同。要调整驱动滚筒和改向滚筒的位置，调整皮带张紧装置等。
皮带跑偏主要有以下几个原因：
皮带质量不合格，导致皮带连接头不光滑，运行过程中可能会导致皮带两端受力不均匀，造成皮带跑偏的现象。
长时间运转会因为拉伸或磨损出现用久变形或是边缘磨损，导致皮带松弛或是张紧力不够导致皮带跑偏。
皮带中心线和滚筒、托辊轴线不垂直，皮带机的机头或是结尾的传动滚筒轴线或是托辊不垂直皮带中心线时，牵引力会被分解为几个不同方向的力，是托辊受到反作用力的影响而跑偏。跑偏调整的方法，调整驱动滚筒和改向滚筒的位置、调整皮带张紧装置、调整承载托辊组。在日常中药坚强质量检测和维护。
C. 皮带机常见故障有哪些
1、皮带跑偏
在皮带输送机运输的过程中经常会出现皮带跑偏的问题。这样不仅会影响到整个输送机的使用寿命，还会引发更多的伤亡事故，最终就会引发各类煤矿安全事故。一般而言，造成皮带跑偏的原因有以下几点：第一，设备内部滚筒的外圆等部件会产生很大的误差;第二，在安装的过程中，包括安装轴线、输送带和钢丝绳的安装不符合相关的规范，最终使得皮带跑偏;第三，如果在输送的过程中出现货物运输的错误也会引发皮带跑偏。
2、减速机断轴
如果没有选择合适的减速机类型，也就会使得减速机出现出力不够的现象。电机额定输出的扭矩原则上要小于样品本身所提供的额定扭矩。如果输出的转矩刚好和样品所提供的额定输出扭矩相同，则很容易在之后引发减速机断轴。其次，当电机轴和减速机的高速轴处于不同心的位置时，则会变相增加减速机输入轴的负载。一旦超越了电机输出轴承受的力量，就会使得减速机出现断轴的现象。
3、减速机漏油
随着减速机不停地运转，就会使得其内部的温度不断地升高。如果机器内部的压力比外部的压力要大，那么就会在使用的过程中出现较大的偏差。一旦偏差过大，减速机零件上就会出现非常细小的裂缝，润滑油就会从缝隙中流出。另外，减速机内部的构造不合理，则会使得铸件内部的内应力无法更好地被消除，从而出现变形的现象。如果零件变形过于严重则也会产生间隙，最终引发漏油的事件。如果孔盖板太薄或者密封圈被损坏也会使得润滑油从间隙中流出。
D. 煤矿井下的皮带机（带式输送机），一天中工作状态是什么样
煤矿井下的带式输送机，24工作小时状态是，根据输送机的功率与输送量，按照《煤矿安全规程》中的规定要求，大型设备的检修时间不少于2小时，有的矿把检修时间放在早班，有的矿把检修时间放在中班，其余时间都是出煤的时间。采煤、掘进工作面在割煤时煤量大，在三班交接班时煤量少点。
E. 有没有关于皮带机滚筒包胶国家标准和行业标准！
滚筒包胶主要有三种包胶方式，即传统的热硫化滚筒包胶、瓦壳式滚筒包胶以及新型的冷硫化滚筒包胶。热硫化包胶方式热硫化包胶的工艺是将滚筒全部拆解完毕，将筒皮在车床削约2-3mm深的螺纹沟槽，涂刷两层粘接剂（铁性粘接剂、橡胶粘接剂），然后将生胶板压实在滚筒筒皮上，入硫化蒸汽炉加热180℃硫化，硫化完成出炉后上车床削包胶花纹，然后才可以组装轴、紧定套、轴承座等。一般这种工艺工期较长，而且经过硫化罐的热硫化处理工期较长，也容易出现问题，放入硫磺的剂量也影响到胶板的质量，且不能现场处理，相对来说需要耗费大量的人力物力。瓦壳式包胶方式瓦壳包胶通常分为压条式瓦壳包胶、螺栓连接式瓦壳包胶。瓦壳式包胶由瓦壳式胶板以及压条构成，压条在安装时焊接在滚筒上并压紧瓦壳式胶板。相对来说对滚筒表面有一定的伤害，且容易与空气水分发生反应，发生生锈等现象的发生。冷硫化包胶方式冷硫化包胶工艺是将滚筒筒皮用角磨机除锈，涂刷胶板厂家生产的涂刷粘接剂，如常用的冷粘胶水，sk313，之后将轧制成型的胶板直接粘接在滚筒表面，包胶过程中不必将滚筒拆卸，可现场进行包胶处理，且即修即用，相对来说，在节省人力物力的同时，提高了滚筒包胶的效率，间接降低了企业的施工成本，这也是冷硫化滚筒包胶方式越来越普及的原因。综上来看，这三种方式各有其优缺点，不过从施工效率以及成本来看，新型冷包胶方式更为可取。
F. 汽车发电机皮带老化松了有什么症状影响
汽车发电机发电是通过发动机连接发电机带，再将发电机连接到带上，用发动机带动发电机发电。因此，如果汽车发电机带老化或松动，就会对汽车产生一定的影响。那么，让我们来看看汽车发电机带老化松弛的症状和影响吧。汽车发电机皮带老化引起的症状和影响如下：1.蓄电池电量故障指示灯报警。发电机皮带松动时，与皮带轮的紧密度降低，传递效率降低，限制了发电机会的输出电量。长时间发电量不足时，会向车辆供电监视系统发出警报显示，在仪表板上点亮电池电量警示灯。2.发动机舱发出尖锐的异响。当发电机皮带松弛时，皮带和卖辩皮带轮之间的摩擦力降低，相对滑动中启缺明显增加。皮带在皮带轮上滑动时，会发出尖锐的异常声音，非常烦人。此外，这种滑动摩擦会进一步促进皮带老化，皮带会产生龟裂，如果不及时更换，皮带会断裂。3.发动机停止起动或起动困难。当发电机的皮带松弛时，发电机的运转效率降低，电池充电不充分，车辆起动会变得困难。此外，由于发电机的输出电压低，所以行驶中电力供给不足，容易导致熄火。4.灯光一闪烁、一暗。当皮带松动时，发电机的输出电压就会降低，还可能引起车辆的照明问题。发电量不足时，打开灯会出现闪烁、灯变暗等问题，影响行驶安全。5.其他皮带传动部件异常工作。车辆转向泵、空调压缩机等部件通常与发电机共用一根皮带传动。一旦皮带松动，许多需要从皮带获得动力的部件的功能也将受到限制。因此，车辆转向沉重、空调制冷效果差等问题，也有可能是由皮带松弛旁晌引起的。汽车发电机带多长时间更换一次？一般而言，汽车发电机带应以10-12万公里更换，寿命也在这个公里范围内。在检查皮带时，如果发现芯部断裂及槽断面断裂缺陷，必须及时更换。皮带套与绳子分开或拉绳拆线时，也必须更换皮带。另外，皮带放在皮带轮上时，皮带内径和皮带轮槽底之间必须有间隙。如果没有间隙，皮带也必须更换。