1. 发动机传动皮带的作用
发动机一般有两条皮带。一条俗称发电机皮带，另一条是正时皮带(有的车型是正时链条)。
发电机皮带控制的单元非常多。发动机运转时，曲轴皮带轮带动发电机皮带轮运转给发电机发电。带动空调压缩机皮带轮，空调系统有离合器，关闭空调时，虽然皮带轮转动，但是压缩机不工作，所以不会增加油耗。打开空调时，离合器结合，压缩机才工作。此时发动机一部分动力输出给空调系统，所以油耗会增加，动力会减弱。发电机皮带还会带动水泵和助力泵(有的车型是电子助力)。发电机皮带万一断裂，发动机会很快高温(水泵不循环)，转向会突然变重（失去助力)，几分钟后发动机会因为没电自动熄火（发电机不发电，只靠电瓶供电给火花塞和油泵，坚持不了多长时间)。
正时皮带是控制发动机活塞位置和进排气门开闭的。吸气冲程，进气门打开排气门关闭，压缩冲程和做功冲程，进排气门关闭。排气冲程，进气门关闭排气门打开。在发动机高速运转的情况下，正时皮带能够根据曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器严格的匹配好各机构的行程顺序。如果正时皮带断了，则配气机构失效紊乱。轻则顶气门（气门杆顶弯），重则会把活塞捣坏。所以要定期检查正时皮带。8万公里左右，主动更换（不能等断了再换，那样损失就大了）。
2. 汽车上的皮带轮的作用是
不知道您指的是不是发动机上的皮带轮。也要看你是什么车了一般分发电机皮带 随之有发电机皮带涨紧轮、惰轮
正时皮带 正时皮带涨紧轮 、惰轮
还有就是空调压缩机皮带 一般压缩机上边有轮盘，就是压缩机离合器。
3. 汽车皮带有什么用
汽车皮带的作用是起到承上启下的，上部连接是发动机缸盖的正时轮、下部连接是曲轴正时轮；正时轮连接的是凸轮轴，这个凸轮轴上有凸轮，它的接触点是小摇臂，摇臂通过正时皮带带来的动力产生压力，起到顶起的作用。
顶起进气门的作用是让雾化的汽油进入缸体，顶起排气门的时候是让废气排出缸体；当凸轮轴凹陷（注：不是凸起的地方）的地方同时接触小摇臂的时候，这时候进气门、排气门都关闭，压缩比产生、分电器打火，内燃开始并产生动力！
(3)汽车皮带轮是控制什么的扩展阅读：
优点
汽车皮带已在发动机中应用很长时间，技术成熟，成本较低，噪音较小，但需要定期检查和维护，一般5~10万公里就需要更换。正时链条具有结构紧凑、传递功率高、可靠性与耐磨性高、终身免维护等显着优点，但相对传统的正时皮带来说，其噪音一般稍大一些。
但什么事情都不是绝对的。随着技术的进步，有些汽车上采用了齿形静音链条，其噪音甚至低于正时皮带。相信这种正时链条的广泛使用将为广大汽车用户带来更多便利。
4. 娇车发动机右侧皮带轮干什么用的
轿车发动机右侧的皮带轮是正时皮带，它是连着汽车的发动机和发电机和空调压缩机等等，所有需要动力的机构
5. 汽车发动机上的皮带上一般有多少个轮，分别都叫什么轮谢谢朋友详解一下
汽车发动机上的皮带上一般有五个轮，分别为：
1、曲轴皮带轮，动力源的锁在，皮带的转动由这个轮提供。
2、水泵皮带轮，通过旋转来实现发动机内部冷却水循环。
3、发电机皮带轮，通过旋转来实现发电机转动，给车辆提供补充电源。
4、压缩机皮带轮，通过旋转来实现压缩机工作，给空调提供低温冷媒，降低车内温度。
5、张紧轮，保证皮带在适当的张紧度工作。
6. 汽车发动机皮带的作用是什么
发动机皮带带动发电机、空调压缩机、助力泵、过桥轮（惰轮）、涨紧轮和曲轴皮带轮。
发动机皮带主要传递动力，带动发电机，水泵，压缩机等设备。汽车每天到要在路上疾驰，时间长了之后，可能会导致发动机皮带磨损或者老化，所以一般皮带经过一年半到两年的时候，就要开始检查，从而避免一些状况发生。
汽车的传动皮带负责带动所有机件的运动，发动机通过皮带传动驱动各种辅助机构运转，如果皮带断裂了，或出现了打滑，将会导致相关的辅助部分丧失功能枣态腔，或使其性能下降，从而影响到汽车的正常运转。所以凳衫，定期检查保养传动皮带是一件不可忽视的事情。
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汽油发动机点火系统中按气缸点火次序定时的将高压电流传至各气缸火花塞的部件。在蓄电池点火系统中，通常将分电器和点火器安装在同一轴上，并由凸轮轴驱动，同时它还带有点火提前角调整装置和电容器等。
点火器的断电臂用弹簧片使触点闭合，凸轮轴带动断电凸轮使触点开启，开启间隙约为0.30～0.45毫米。断电凸轮的凸起数与气缸数相同。当触点开启时，分电器的分电臂正好对准相应的侧电极，感应产生的高压电由次级线圈经过分电臂、侧电极、高压导线传至相应气闭闹缸的火花塞。
缸线是传统点火系中必不可少的一部分，是点火线圈把能量传给火花塞的介质。缸线大体上分为四部分。第一是导电材料，第二是绝缘胶皮，第三是点火线圈接头，第四是火花塞接头（还有一些缸线外面再包裹一层隔热材料，防止缸线被烧坏）。
缸线数目与发动机缸数相同。随着科技发展，现在很多车已经没有了缸线，缸线和点火线圈做到了一起，每缸一个点火线圈，体积大大减小，为每缸独立点火提供了更加便利的条件。
发动机好比是汽车的“心脏”，而活塞则可以理解为是发动机的“中枢”，除了身处恶劣的工作环境外，它还是发动机中最忙碌的一个，不断的进行着从下止点到上止点、从上止点到下止点的往复运动。
吸气、压缩、做工、排气等，活塞的内部为掏空设计，更像是一个帽子，两端的圆孔连接活塞销，活塞销连接连杆小头，连杆大头则与曲轴相连，将活塞的往复运动转化为曲轴的圆周运动。
7. 汽车发动机皮带轮是什么驱动的
汽车皮带轮有发电机轮，压缩机轮，助力泵轮，水泵轮，曲轴皮带轮，凸轮轴皮带轮，胀尽轮，惰轮，过桥轮。它们都是由曲轴皮带轮通过皮带或链条将动力传到其它轮。而曲轴皮带轮的动力来自发动机的做功、
8. 汽车发电机皮带的作用是什么
如下图：
这款车型的发电机皮带需要驱动车辆的发电机和压缩机，由发动机的曲轴进行驱动，发电机和压缩机中间有一个惰轮，功能就是用来给予发电机和压缩机皮带轮皮带压力，顶部还有一个惰轮，也是同样的功能。曲轴皮带轮上面的就是张紧轮，而且是自动涨紧轮，也就是根据发动机皮带工作，实时产生一个皮带压力，察喊让皮带保持最正确的张紧力。
发电机皮带的注意事项：
1、皮带轮败弊野带有凹槽的一侧要与皮带的凹槽匹配，这样才能保证皮带不会脱离皮带轮。
2、皮带轮平面的一侧要对应惰轮和张紧轮平面的一侧，避免皮带过度磨损。
3、更换皮带时最好同时更换张紧轮。
4、应该时常检查皮卜配带是否有裂痕，如果有就应该更换。
9. 汽车里那个曲轴皮带轮有什么作用
作用：
带动水泵，发电机，空调泵工作，水泵是保证发动机正常工作的水循环达到散热作用，发电机就是给蓄电池充电，保证汽车各种电路的正常工作，空调泵就是压缩机，用于空调系统。
曲轴皮带盘就是带动其它发动机附件的动力来源，依靠传动皮带带动发电机、水泵、助力泵、压缩机等运转。
曲轴皮带轮的最初设，计是为了带动凸轮轴而那根被称为正时皮带的皮带是用来连接他们的。
涨紧轮作为正时皮带驱动系统的关键功能，涨紧轮的作用是用来调节正时皮带的松紧度的,使传动系统稳定安全可靠。
正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。当发动机运转时，活塞的行程（上下的运动）气门的开启与关闭（时间）点火的顺序（时间），在“正时"的连接作用下，时刻要保持“同步”运转。
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皮带轮传动的优点有：皮带轮传动能缓和载荷冲击；皮带轮传动运行平稳、低噪音、低振动；皮带轮传动的结构简单，调整方便；皮带轮传动对于皮带轮的制造和安装精度不像啮合传动严格；皮带轮传动具有过载保护的功能；皮带轮传动的两轴中心距调节范围较大。
皮带传动的缺点有：皮带轮传动有弹性滑动和打滑，传动效率较低和不能保持准确的传动比；皮带轮传动传递同样大的圆周力时，轮廓尺寸和轴上压力比啮合传动大；皮带轮传动皮带的寿命较短。各类机械设备的皮带轮的直径等尺寸都是自己根据减速比配的，根据工作转速与电机的转速自己设计。
工作转速/电机转速=主动轮直径/从动轮直径*0.98(滑动系数)，如使用钢为材料的皮带轮,要求线速度不高于40m/s,如使用铸铁的材料,要求线速度不高于35m/s，电机转速与皮带轮直径换算比，速度比=输出转速:输入转速=负载皮带轮节圆直径:电机皮带轮节圆直径。
节圆直径和基准直径是一样的，直径-2h=节圆直径，h是基准线上槽深，不同型号的V带h是不一样的，Y Z A B C D E，基准线上槽深分别为h=1.6 2 2.75 3.5 4.8 8.1 9.6。皮带轮节圆直径就是皮带轮节线位置理论直径，有点像齿轮的分度圆直径。
一般用PD表示，外圆一般用OD表示。不同的槽型节圆与外圆的换算公式不一样，一般我们比较容易测量到皮带轮的外圆，在根据公式计算出节圆。SPZ:OD=PD+4;SPA:OD=PD+5.5;SPB:OD=PD+7;SPC:OD=PD+9.6。
A或SPA的带轮最小外径尺寸为80mm，如小于该尺寸，特别是在高速的情况下，皮带容易出现分层及底部出现裂纹等毛病。SPZ带，小轮不小于63mm即可。同时要注意皮带安装的手法及张力，过小易打滑，过大易损坏皮带与轴承。
参考资料来源：网络-皮带轮